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オタワ市は、O-Trainの夜間運行のさらなる削減を発表した。これは、O-Trainの夜間運行の削減を発表した数日後のことである。 正午の「非ピーク」時間帯のサービス。
市の交通サービス担当のリチャード・ホルダー暫定総支配人からの金曜午後のメモによると、8月26日より平日の夕方6時半から9時半頃まで、コンフェデレーション線の列車は10分間隔で運行される予定だという。現在、その時間帯の列車は5分間隔で運行されている。
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今週初め、市は平日の午前9時から午後3時頃までの「非ピーク」時間帯に、現在の5分間隔の電車運行本数を10分間隔に減らすと発表した。
ホルダー氏のメモによると、2023年秋のピーク時には列車の運行率は57％、オフピーク時には39％となる。
メモによると、今夏、列車はピーク時には定員の約50％で運行され、オフピーク時には30％で運行された。
「これらの観察を通じて、秋と夏の両方のオフピーク時間帯に多くの列車が半分も埋まっていないことに気付きました」とホルダー氏のメモには記されている。「顧客への混乱を最小限に抑えながら、需要に合わせてオフピークサービスを調整する機会があります。」
今後の変更により、列車はピーク時には定員の61％で運行され、オフピーク時には定員の81％で運行されると予想されています。
「昨年秋の乗客数と現在の夏の乗客数を比較することで、2024年秋の乗客数について合理的な予測を立てることができる」とメモには記されている。「この調整により、今秋のピーク時とオフピーク時の乗客数の両方でさらなる乗客数の増加に対応できる余裕が生まれる」
ホルダー氏は、市の職員がブレア、ハードマン、タニーズ・パスチャーなどの主要駅で「システムを監視」し、改札口や利用者からのデータを確認すると述べた。
「さらなる輸送力の強化が必要と判断された場合、スタッフはより多くの列車を運行することで迅速に対応できる」とホルダー氏のメモには記されている。「われわれの目標は常に、利用可能な資源を最大限に活用した持続可能な交通網を実現することだ」
メモには、LRTの乗客数に関する最新情報が秋に交通委員会に提供される予定であると付け加えられている。
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