F-16戦闘機がウクライナに到着、ロシアに有利にはならない可能性も

キエフ — 待望のF-16戦闘機が数週間以内にウクライナで飛行する予定だが、ウクライナと西側諸国の当局者は、かつてキエフが画期的な戦闘機として推奨したこの航空機が、ロシアが駐留する戦場ですぐに効果を発揮する可能性は低いと警告している。 ゆっくりと前進。単純に、F-16の数が少なすぎるし、それを撃墜できるロシアの防空部隊が多すぎる。つまり、最初のF-16は、ロシアの侵攻する地上部隊や前線付近のその他の軍事資産を攻撃するのではなく、ミサイル、ドローン、航空機などの空中目標を撃墜してウクライナの防空を強化する役割を果たす可能性が高いということだ。当局者は、少なくとも当初は、これらの航空機が戦闘の最前線に近づきすぎる可能性は低いと述べており、ロシア領空からウクライナに侵入する敵機を阻止できるかどうかさえ不透明だ。ベルギー、デンマーク、オランダ、ノルウェーはウクライナにF-16戦闘機80機を提供すると約束しているが、そのほとんどは何年も到着しないだろう。 米国はキエフの要請を長らく阻止した後、昨年夏にNATO同盟国によるウクライナへの航空機の移送を承認したが、その後航空機を提供したり約束したりしていない。当局はキエフが今年受け取る正確な機数を明らかにしなかったが、1個飛行隊以上、約20機の機体となるだろう。 パイロットはたった6人 プログラムの定員が限られており、遅延も発生しているため、今年の夏までにトレーニングを完了する予定でした。米国製航空機の役割が限定的になると予想されることは、ウクライナと西側支援国との間の亀裂が深まっていることを浮き彫りにしている。米国当局は、ロシアの防空体制が強固であるため、F-16がウクライナに決定的な優位性を与える可能性は低いと長らく主張してきた。しかし、ウクライナ当局は、他の物資と同様、F-16に関しても、西側は供給が少なすぎ、供給が遅すぎたというお決まりの文句で反論している。ウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、ロシアの巨大な空軍に対抗するにはウクライナは100機以上のF-16戦闘機が必要だと述べ、ウクライナが受け取る戦闘機の数は「不十分」だと述べた。「F-16に関する決定は戦略的なものだ」と同氏は今月語った。「数はまだ戦略的なものではない」ゼレンスキー氏よりも懐疑的なアナリストもいる。新アメリカ安全保障センターのアナリスト、ベッカ・ワッサー氏は、F-16戦闘機はウクライナ人にとっては心理的・士気を高める効果が最も高く、ロシアの徴兵兵にとっては脅威となるかもしれないと話す。その理由の1つは、戦闘機派遣の決定が発表された昨年から戦場の状況が変化しているからだ。「ウクライナ向けの西側諸国の軍事装備に関しては、このようなパターンがかなり一般的です」と彼女は語った。「それらは緊急に必要とされています。多くの場合、それらが配達される頃には、戦場への適応速度に基づいて、その緊急の作戦上の必要性は無効になっています。」しかし、敵機の撃墜と地上目標の攻撃という二重の役割があるため、緊急のニーズを満たす可能性もあるとワッサー氏は述べた。これまでのところ、ウクライナに戦闘機を寄贈した西側諸国は、戦闘機の使用方法に関するいかなる制限も明らかにしていない。他のケースでは、ウクライナはロシア国内の標的を攻撃するために西側諸国の兵器を使用することを制限されている。当局者らは、ワシントンはキエフの攻撃を国境内100キロ未満（約62マイル）に制限したと述べている。当局者らは、F-16は当初は前線から慎重な距離を保って飛行すると予想されるため、制限の問題は意味をなさないかもしれないと述べた。ウクライナ国防当局者は、他の関係者と同様に機密の安全保障問題を議論するため匿名を条件に、F-16の訓練には「数十人」のパイロットが選ばれたと述べた。しかし、教官と訓練施設が限られているため、ウクライナは一度に1組のパイロットと技術者しか派遣できないと、同当局者は述べた。飛行機を操縦する前に、重要な用語を学ぶために英国で4か月間の英語レッスンを受ける必要があるため、経験豊富なパイロットであっても1年かかるプロセスとなる。国防当局者はまた、ウクライナは戦闘任務に必要なため、経験豊富なパイロットをこれほど長期間にわたって手放す余裕はないと述べた。「主な制限は…飛行機の数と訓練時間だ」とウクライナの別の当局者は語った。「ロシアが300機の [fighters] あまりにも少ないと、適切に運営することができません。」同当局者は、防空の脅威のため「ロシア軍に近づきすぎると使用しない」と述べ、ウクライナには技術的な装備や整備士の追加訓練も不足していると付け加えた。国防総省は、ウクライナに提供されたF-16や、ロシアがそれに対抗する準備について質問への回答を拒否した。通常、F-16 は敵機を標的にしたり、地上の敵陣地を攻撃したりできるさまざまな兵器を搭載しています。しかし、ウクライナの最高司令官オレクサンドル・シルスキー大将は最近のインタビューでこう語った。 ガーディアン紙 F-16は前線から少なくとも25マイル離れた場所を飛行するだろう。その結果、ウクライナがロシアの拠点を攻撃するためにこの戦闘機を使用する可能性は低い。ウクライナ国防当局者は、キエフのF-16はAIM-120先進中距離空対空ミサイルを搭載すると述べた。これは西側諸国が提供しているNASAMS地上防空システムから発射されるより広範囲の弾薬クラスに属する発射体である。当局者によると、ミサイルの一種の射程距離は約100マイルで、ウクライナに提供された他の航空機投下弾薬よりも長いという。しかし当局者は、ウクライナはすでにAIM-120ミサイルを保有しておらず、F-16とNASAMSに分割する必要があると述べた。ウクライナの飛行場はすべてロシアのミサイル射程内にあるため、地上のF-16戦闘機の防護も課題となるだろう。モスクワは最近、滑走路上に無防備に放置された数機の航空機を攻撃した。ウクライナ国防当局者は、戦時中に航空機を完全に保護するためにキエフが屋根付きのコンクリート格納庫を建設することは「不可能」だと述べた。その代わりに、ウクライナはカモフラージュ技術を使用し、囮として飛行場に模型飛行機を駐機させている。ウクライナ軍の高官は、ロシアはウクライナにF-16戦闘機を配備する準備を進めていると語った。同高官によると、昨年末、ロシアは占領下のクリミア半島の町ザンコイのS-400防空システムから模擬弾頭を搭載したミサイル数発を発射したという。同当局者は、発射された弾丸は200マイル以上離れたウクライナのクレメンチューク市に到達したと述べ、モスクワが航空機撃墜のためにS-400の射程距離をテストしていたのではないかと付け加えた。ウクライナ当局者や空軍関係者は、ロシアの新型機に比べレーダーによる標的探知距離が約25マイルと劣る、旧式のMiG-29、Su-27、Su-24機の現存する機体群を長い間嘆いてきた。F-16のレーダーは約125マイル離れた標的を探知できるため、パイロットが敵機にそれほど接近して発砲する必要がないため、より安全である。F-16はウクライナの既存の戦闘機よりは改良されているが、ロシアのより新しく、より高性能な空軍と比べると、まだ旧世代の戦闘機だ。ウクライナの軍事情報局は以前、モスクワには200機以上の戦闘機があり、ウクライナの艦隊を圧倒していると報告した。ウクライナの防空体制がここ数カ月、特に前線付近で弱体化するなか、ロシアはよりリスクの高い戦闘任務に航空戦力を投入している。ロシアが使用する最も破壊力の高い兵器の一つである誘導滑空爆弾は、ウクライナ軍が発射したら撃墜するのはほぼ不可能だと当局者は述べている。唯一の解決策は、航空機か基地を標的にすることだ。しかし当局者は、F-16の脅威により、一部のロシア機が近づきすぎて爆弾を投下することを躊躇する可能性があると述べた。ウクライナはロシアの侵攻初期から戦闘機の配備を訴えてきたが、米国は当初反対していた。2023年5月、強い圧力を受け、バイデン政権は方針を転換した。当時、ウクライナ当局は彼らをすぐに戦場に送り込むことを望んでいた。 2023年の反撃に間に合う可能性があるしかし、そのタイムラインは大きく外れていることがすぐに明らかになりました。オランダとデンマークが主導し、欧州諸国が訓練の調整に乗り出した。最近のNATOサミットでは、米国、オランダ、デンマークが 声明 「ウクライナは今夏、実戦用のF-16を飛行させる予定だ」と確認した。この計画の擁護者は、ウクライナ侵攻に近接航空支援を利用してきたロシアとの均衡を保つのに役立つだろうと述べている。「上空から実際に近接支援を要請できれば、大きな優位性が得られ、戦線、戦線を実際に前進させる能力が得られる」と、匿名を条件に戦場評価について語ったNATO当局者は述べた。「したがって、戦闘機の到着は、ウクライナに確実にさらなる能力を与える」しかし、全体的な影響については長年疑問が残っている。特に米国は、最初は他の優先事項があると主張し、最近では航空機を効果的に使用するにはパイロットと支援が足りないと主張しており、決して熱心ではないようだ。「訓練のパイプラインはかなり乏しい」と国防総省の高官は先月、匿名を条件に報道陣に語った。元F-16パイロットのミシェル・「メイス」・カラン氏は、この飛行機はウクライナの既存のソ連時代のモデルに比べてアップグレードされていると語った。この飛行機のセンサーとミサイルはパイロットが自分の目で見ることができない目標を追跡し、発射することができるため、パイロットは敵の攻撃を避けるためにより後方に留まることができる。カラン氏は、ウクライナにとっての課題の一つはF-16の複雑さであり、エンジン、燃料、航空電子機器に重点を置いた専門家による徹底したメンテナンス体制が必要だと述べた。カラン氏はかつて、ショーに8機の簡素化されたジェット機を持ち込むサンダーバーズのデモンストレーションチームに配属されていた。130人いるチームのうち約90人が整備員だとカラン氏は言い、メンテナンスの必要性を強調した。「ジェット機が到着してすべてが変わるというクライマックスの瞬間を人々は待っていると思うが、そんな風にはいかない」とカラン氏は語った。「ジェット機は複雑だ。サポートも運用も複雑だ。ワクワクするが、結果を見るにはもう少し辛抱が必要だ」ワッサー防衛アナリストは、F-16が米国提供のエイブラムス戦車と同じ道をたどる可能性もあると述べた。状況が変わった後に少数が到着し、昨年の反撃に与えた影響については議論の余地がある。それでも、F-16がウクライナの防空能力強化のニーズに応える可能性はあるとワッサー氏は述べた。航空機を慎重に使用することは理にかなっている、とワッサー氏は言う。「この優れた能力を持っている場合、それが浪費されるリスクが高いことを承知で、直ちにそれを使用するつもりですか？」と彼女は言う。「それとも、それを保留して、より広範な戦略的価値を持つように使用するつもりですか？」ホートンはワシントンから、ラウハラはブリュッセルから報告した。アナスタシア・ガルーシュカがこの報告に貢献した。 #F16戦闘機がウクライナに到着ロシアに有利にはならない可能性も