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2024-07-27 01:23:57
MR2は400馬力ターボを搭載して復活します。
写真提供：トヨタ
トヨタは、電動化をせず、6速マニュアルのオプションを備えた2台のガソリン駆動スポーツカーを復活させようとしている会社です。
電気自動車やハイブリッド車を推進する業界の猛攻を背景に、日本最大の自動車メーカーは、EV市場が飽和状態になるのを待ちながら、愛好家が望むもの、つまりターボチャージャー付きのガソリンエンジン搭載のスポーツカーを提供することに満足している。
そうです、日本最大の販売部数を誇る自動車雑誌「ベストカー」によると、トヨタは伝説のスポーツカーであるMR2とセリカの復活を計画しているそうです。そして、もちろん、これらは電気自動車でもハイブリッド車でもありません。
信じられないかもしれませんが、そのようなスポーツカーには今でもかなりのニッチ市場があり、トヨタはそこから利益を得たいと考えています。この自動車メーカーは、過去 10 年間で、サイオン FR-S (GT86)、GR スープラ、GR ヤリス、GR カローラ、そしてサイオンの 2 代目 GR86 など、すべてガソリン エンジンを搭載したスポーティなクーペを次々と発売することで、そのことを証明してきました。
新型MR2とセリカは、これらのアーティストの印象のようになると噂されています。 Best Carに感謝します。
写真提供：ベストカー
5月下旬に、 MR2復活物語 トヨタのクーペが強く噂されている。新たな情報によると、日本で最も影響力のある企業がセリカも復活させるという。しかし、トヨタが同じ名前を使ってこの2つのアイコンを復活させるかどうかはまだ不明だ。
驚くべきことに、これら 2 台の車は同じエンジンを採用します。もう一度言いますが、これら 2 台の車には電化機能は備わっておらず、もちろん電気モーターもありません。ハイブリッドもありません。純粋なガソリン エンジンだけです。
MR2 は、ミッドエンジンに 2.0 リッター ターボチャージャー付きエンジンを搭載し、セリカは、同じエンジンをボンネットの下にフロントに搭載し、400 馬力と 406 ポンドフィートのトルクを出力します。これは、0 から 60 マイルまで約 4 秒で加速するのに十分なパワーです。特に、MR2 が 2,860 ポンドをわずかに超える重量で市場に投入されると噂されていることを考えると、なおさらです。
MR2とセリカはGRヤリスやGRカローラで高く評価されている1.6リッターターボエンジンは使用しないが、グリップと安全性を高めるためにカローラのラリー仕様の4WD GR-FOURシステムを組み込み、6速マニュアルオプションと8速オートマチックトランスミッションを提供する。
ちなみに、セリカは1970年に初めて発売され、2006年に生産が終了するまで7世代にわたって生産されました。人気のモデルで、セリカ リフトバック GTは1976年にモータートレンドカーオブザイヤーを受賞しました。一方、MR2は1984年にデビューし、2007年に生産が終了するまで3世代にわたって進化しました。1989年に発売された2代目は、フェラーリ348に似たラインから「貧乏人のフェラーリ」と呼ばれました。
2026年半ばから後半に発売される次世代MR2は、トヨタの社内チューニング部門GRMN（Gazoo Racing Meister of Nurburgringの略）によって製造され、限定台数が約1,000万円（約65,000ドル）で販売される。一方、セリカはトヨタによって製造され、ディーラーに約650万円（42,000ドル）で到着する。
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#トヨタセリカとMR2を4WDとマニュアルギアボックスで復活させる