バグダッド地下鉄プロジェクトがこの種のプロジェクトとしては地域最大規模とみなされているのはなぜですか?

イラクの首都における地下鉄プロジェクトの計画は1980年代に初めて策定されたが、長年にわたる戦争と国際制裁により延期された。 このプロジェクトが実施されれば、戦争で荒廃したイラクでは初めてのプロジェクトとなる。

ナセル・アル・アサディ首相の顧問はロイターに対し、「プロジェクトの推定費用は180億ドル」と述べ、「プロジェクトは4年以内に完了する見込みだ」と述べた。

バグダッドで仕事に向かう人のほとんどは移動手段にタクシーやバスを利用しており、交通渋滞のため短距離を移動するのに数時間かかることもよくあります。

バグダッド地下鉄は、運転手なしで自動的に運行する一連の路線と多数の先進的な列車です。 地下鉄は地上と地下の駅を通過しており、往復 2 つの線路があります。

バグダッド地下鉄プロジェクトには、全長 148 キロメートルを超える 7 本の幹線、64 の地下鉄駅、4 つの列車作業場と車庫、オペレーション コントロール センター (OCC) と呼ばれるいくつかの地下鉄列車制御および管理センター、および 7 つの主要発電所が含まれています。 250メガワットの発電能力を備えています。

これらの列車には、完全なカメラとインターネット監視システムが搭載されています。

乗客には携帯電話やタブレットを充電するための USB ポートもあります。

このプロジェクトには、女性と子供のための特別なカートと、特別な支援が必要な人々、妊婦、高齢者のための座席が含まれています。 本報告書に記載されている数値は、設計者の提案や決定、実現可能性調査の結果について施主の承認を得た上で、変更や交渉が行われる場合があります。

収容力は、投資家が実施する実現可能性調査の結果によって異なります。 予想される 1 日の地下鉄乗客数は 3,250,000 人、つまり約 350 万人ですが、最終的な数字は投資家が実施する実現可能性調査の推奨結果によって異なります。

各地下鉄列車は、実現可能性調査の推奨事項に基づく総定員数を備えた数台の完全空調車両で構成されており、女性と子供用の特別車両と、特別な支援が必要な人々、妊婦、高齢者用の座席が含まれています。 バグダッド地下鉄の速度は 80 ～ 100 km/h です。

鉄道ネットワークで使用される列車の種類は高速特急タイプで、推定速度は 80 ～ 140 km/h です。 これらの機能と仕様は、電力で運転士なしで動作する地下鉄システムを通じて提供できます。地下鉄システムは自動的に動作し、空調設備があり、電話やあらゆる安全手段に必要なすべての通信手段と周波数が含まれています。

人口密度の高い首都バグダッドを結ぶ必要性が高いことから、バグダッド地下鉄は将来的にバグダッド郊外や他の都市からの鉄道路線と接続され、バグダッドの特定地域内の一部路線に支線が追加される予定である。バグダッド。

地下鉄の速度、時間の節約、快適さ、利用可能な安全手段により、その利用は大幅に増加すると予想されています。 したがって、毎日何十万人もの旅行者に許容可能な価格でチケットを販売すると、非常に大きな利益が得られます。

バグダッド国際空港とバグダッド市内の他の地域を結ぶ路線があり、近年の統計によると、空港を発着する旅客数は増加すると予想されています。

この地下鉄は、イラク内外から非常に受け入れられる簡単かつ迅速な交通手段を提供し、バグダッド空港の経済収入を増加させるでしょう。

この交通機関の利点の 1 つは、車の使用が減り、渋滞、事故、汚染が軽減され、自家用車や公用車の使用が減り、燃料消費量が削減されるため、州に新たな経済的利益がもたらされることです。 、自動車燃料に対する国の補助金の負担を軽減することにより、莫大な経済効果が得られます。