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2024-07-24 00:30:50
アルパインのギアチェンジ。 フランスのメーカー、ルノーはエンジンの製造を中止すべきだ。 彼のアルペンF1チーム 2026 年以降については、火曜日にチームから学びました。
独自のエンジンを設計するルノー ヴィリー・シャティヨンのサイトで 実際、パリ郊外にあるエソンヌ工場は火曜日に従業員代表に対し、雇用を脅かすことなくこの工場を改造したいとの意向を伝えた。
「今日、臨時の CSE が開催されました (マルディ) 人員削減を行わずに Viry サイトを変革するプロジェクトを提示します。 この提案は、F1エンジン部品のリソースを、ブランドが開発する必要がある水素エンジンや高出力密度電気エンジンの開発などの特定のプロジェクトに使用することを計画している」とアルピーヌ関係者は説明した。
「ヴィリーを卓越した拠点にする」
「これは法的手続きの最後にのみ起こり得るため、まだ決定は下されていない。 これは世界規模の企業プロジェクトとなるだろうが、これはアルパインによる決定であり、アルパインはすでに2030年までに7つの新型車モデルを発売したいと発表している。そのアイデアはリソースの方向を変え、ヴィリーを卓越性とハイテクの中心地にすることだ」と彼女は語った。追加した。 この情報筋によると、耐久プログラム（WEC）など、ヴィリー・シャティヨンでのアルピーヌの他の活動は、この変革プロジェクトの影響を受けないという。
アルピーヌが積極的にエンジンメーカーを探しているという噂が、ここ数週間、特にエンジンメーカーの到着以来、F1パドックで広まっている。 物議を醸し影響力のあるイタリア人フラビオ・ブリアトーレ フランスブランドのアドバイザーとして就任。 新しい技術規則は 2026 年に施行され、チームはハイブリッドに誇りを与える将来のエンジンの開発にすでに着手しています。
これを念頭に置くと、アルピーヌは現在ウィリアムズ、マクラーレン、アストンマーティンのチームに装備を提供しているメルセデスとの合意に近づくことになるだろう。 後者は2026年からホンダが搭載する予定で、アルパインはドイツのメーカーから供給を受ける可能性がある。 このような決定は、メルセデスから供給されたエンジンで現場最速となったマクラーレンチームのように、パフォーマンスに影響を与えることなく、ルノーにとって多額の資金を節約することになるだろう。
2022年の世界コンストラクターズチャンピオンシップで4位に終わった後、 アルピーヌは6位に後退した 2024年のシーズン半ば時点で、仏英チームは勝ち点わずか9点で8位にとどまっている。
#F1ルノーはアルピーヌのエンジン生産を中止すべきメルセデスとの提携も視野に