スコット・マクラフリン選手はアイオワ・スピードウェイでインディカー・オーバルレース初勝利を飾ったが、ポイントリーダーのアレックス・パロウ選手のクラッシュによりチャンピオンシップの順位が変動した。
マクラフリン選手は、22位からスタートして3位に入ったパト・オワード選手とジョセフ・ニューガーデン選手を約0.5秒上回ってフィニッシュした。
これはマクラフリンにとって今シーズン2度目の勝利であり、キャリア通算6度目の勝利だ。スーパーカーで3度チャンピオンに輝いたマクラフリンは、2021年からオーバルレースのみに参戦しているが、2か月前には第108回インディ500でダラーラ・シボレー3号車でポールポジションを獲得しており、躍進の瀬戸際にいる。
「Xpel シボレーは信じられないくらい素晴らしかった」とチーム・ペンスキーのドライバーは NBC スポーツのケビン・リーに語った。「今夜の成功の秘訣はピットストップとチームだ。ポールシッターのコルトン・ハータの前に出ることができたし、自分たちのペースも見せられた。今夜は大したことだ。この目標に向けて数年取り組んできた。大変な努力が必要だ。チーム全員に本当に興奮している」
「オーバルで勝つまでは、自分をインディカードライバーと呼ぶつもりはなかった。だから、もしよろしければ、今はインディカードライバーだ。うまくいけば、堰を切るようなことが起きるだろう。チャンピオンシップのためには、それが絶対に必要なんだ。」
スコット・ディクソンとライナス・ヴィーケイがトップ5にランクインした。
サンティーノ・フェルッチは再スタート時のジャンプによるストップ・アンド・ゴーのペナルティを乗り越えて6位となり、続いてカイル・カークウッド、アレクサンダー・ロッシ、マーカス・エリクソン、マーカス・アームストロングが続いた。
パロウは、176周目の第4ターンでダラーラ・ホンダ10号車のコントロールを失い、23位でフィニッシュした。フロントストレッチのSAFERバリアに後方から接触したが、無傷だった。
このクラッシュは、1周前にピットインし、最初の81周をリードしていたが、イエローフラッグのピットストップでマクラフリンに追い抜かれ、1周遅れになってしまったハータにとっても不運だった。
ウィル・パワーにとっては厳しい夜だったが（パワーはランキング2位からスタートし、48ポイント差で18位でレースを終えた）、パロウは依然としてタイトル争いでかなりのリードを保っている。パロウはパト・オワードに38ポイント差、ディクソンとパワーに44ポイント差をつけている。マクラフリンはパロウから60ポイント差の5位につけている。
先週ミッドオハイオで優勝したオワードは、チャンピオンシップの順位を一つ上げて2位になった。
「僕の車はもっと速かった」とオワードはNBCスポーツのディロン・ウェルチに語った。「レース中ずっととても満足していた。2車線がないと何もできない。1車線のレーストラックで、何かをやろうとすると壁にぶつかる可能性が高いので、リスクを冒す価値はない。ピットで動き回っていただけだ。みんな素晴らしい仕事をしてくれた。ピットストップも素晴らしかった。本当に、僕はトラックでクリーンな走りを続けた。みんなが今日表彰台に立つチャンスを与えてくれた。すごく興奮している。アロー・マクラーレン、行くぞ」
2022年にアイオワで優勝したオワードは、3回連続の表彰台を狙う日曜日に、パロウとの差をさらに縮めることができるだろう。
「僕にはそれを実行できる車とチームがある。ただ、明日のトラックポジションがどうかは分からない。みんなの前に出るには、あるいはリスタートか何かでチャンスを得るために、小さな扉を開く必要がある。それが僕たちがやり遂げられる場所だ。でも、車は十分に能力があるし、ピットには最高の選手たちが何人かいるので、明日に向けてワクワクしている。」
パロウがハイ・ヴィー・ホームフロント250でスピンアウト
チャンピオンシップリーダーのアレックス・パロウがトラック上でスピンアウトし、ハイ・ヴィー・ホームフロント 250 で敗退した。
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#インディカーのポイントリーダーアレックスパロウがクラッシュする中スコットマクラフリンがアイオワで初のオーバル優勝を果たす
2024-07-14 01:57:16