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世界初の水素燃料フェリーがサンフランシスコ湾で運航へ：当局

カリフォルニア州サンフランシスコ - カリフォルニア州当局は金曜日、ディーゼル船を段階的に廃止し、地球温暖化の原因となる炭素排出量を削減する計画の一環として、世界初の水素燃料商用旅客フェリーがサンフランシスコ湾で運航を開始すると発表し、同船を披露した。 当局者らによると、全長70フィート（21メートル）の双胴船「MVシー・チェンジ」は、7月19日からピア41とサンフランシスコ市内のフェリーターミナル間のウォーターフロントで最大75人の乗客を輸送する予定。このサービスは試験プログラムの一環として6カ月間無料で提供される。 「これが最後の寄港地ではないので、この計画の影響は大きい」と、湾内の通勤フェリーを運航するサンフランシスコ湾地域水上緊急輸送局のジム・ワンダーマン局長は語った。「この計画をうまく運航できれば、米国内の他の船団や世界中の船団に、こうした船がもっと増えるだろう」 シーチェンジは約 300 海里航行でき、燃料補給が必要になるまで 16 時間稼働します。燃料電池は、酸素と水素を電気化学反応で結合させて電気を発生させ、副産物として水を排出します。 当局者らによると、この技術は世界の温室効果ガス総排出量の約3％を占める海運業界のクリーン化に役立つ可能性がある。これは自動車、トラック、鉄道、航空機による排出量よりは少ないが、それでもかなりの量であり、増加傾向にある。 燃料電池・水素エネルギー協会のフランク・ウォラック会長兼最高経営責任者（CEO）は、船舶からの温室効果ガス排出を削減するのは難しいため、このフェリーは意義深いと述べた。 「これが本当に価値があるのは、世界中で運航しているフェリーの数を掛け合わせたときです」と彼は語った。「ここには大きな可能性があります。こうすることで、港湾の炭素強度を少しずつ減らし始めることができます。」 支援者たちはまた、水素燃料電池が最終的にはコンテナ船の動力源となることを期待している。 商業船舶を規制する国際海事機関は、今世紀半ばまでに温室効果ガスの排出量を半減させたいと考えている。 化石燃料の排出が地球の大気を温暖化させ続ける中、バイデン政権は自動車、製造業、発電のエネルギー源として水素に注目している。同政権は、クリーンな水素を生産し供給する方法を解明するよう国内の産業界、技術者、計画担当者を誘致するため、80億ドルの資金を提供している。 環境団体は、水素にはそれ自体が汚染や気候リスクをもたらすと主張している。 今のところ、世界中で毎年生産される水素は、主に製油所や肥料製造用に天然ガスを使って作られています。このプロセスは地球を救うどころか、地球を温暖化させています。実際、コーネル大学とスタンフォード大学の研究者による新しい研究では、ほとんどの水素生産で二酸化炭素が排出されることが分かりました。つまり、水素燃料の輸送はまだクリーンエネルギーとは言えません。 しかし、水素動力輸送の支持者は、長期的には水素生産はより環境的に安全になる運命にあると主張している。彼らは、水中の水素と酸素を分離できる風力と太陽エネルギーによる電力の利用が拡大すると予想している。このような再生可能エネルギーの利用が広まるにつれ、水素生産はよりクリーンで安価なプロセスになるはずだ。 シー・チェンジ・プロジェクトは投資会社SWITCH Maritimeが資金提供し、管理した。この船はカリフォルニア州アラメダのベイ・シップ・アンド・ヨット社とワシントン州ベリンガムのオール・アメリカン・マリン社で建造された。 AP通信の記者ジェニファー・マクダーモットがロードアイランド州プロビデンスからこのレポートに協力した。 #世界初の水素燃料フェリーがサンフランシスコ湾で運航へ当局