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2024-07-10 20:17:23
規制当局は特に 米道路交通安全局によると、一部の車両は所有者によって改造され、現在は倒産したサプライヤーであるタカタ製のエアバッグを使用するスポーツまたはMスポーツステアリングホイール(レーシングカーのステアリングホイールに似た高性能ステアリングホイール)が取り付けられている可能性があると懸念されている。
「特定の車両には、BMWが交換部品として正式に提供/承認していないにもかかわらず、所有者が取り付けた可能性のあるPSDI-5インフレータを含むタカタ製運転席フロントエアバッグモジュールを備えたスポーツまたはMスポーツステアリングホイールが搭載されている可能性があります」とNHTSAは書いています。 その リコール発表。
今回のリコールは、タカタ製のエアバッグに関連する安全上の問題のリストに追加されたものであり、 倒産した 2017年に売却 タカタは資産を売却した。長年にわたり、さまざまな自動車メーカーがタカタのエアバッグ数千万個をリコールした。過去2年間だけでも、少なくとも4つのメーカーが、古い車両にタカタのエアバッグが搭載されていることに関連して「運転禁止」の警告を出している。
NHTSAによると、古いエアバッグでは、エアバッグ内にガスを注入して素早く膨らませる装置であるインフレータが展開時に過度の内部圧力を受ける可能性がある。これによりインフレータが破裂し、金属片が飛び散る可能性がある。
NHTSAのリコールによると、BMWは米国内でステアリングホイールの問題に関連する事故や負傷の報告を受けていない。 報告 7月3日に提出。ディーラーには通知されます 水曜日にこの問題を報告し、所有者に連絡する予定である。 8月23日。
自動車のリコールが対象車両の一部にしか及ばないのはよくあることだ。非営利団体「自動車安全センター」のマイケル・ブルックス氏は、大手自動車メーカーはいずれも、販売済みの車両からタカタ製エアバッグを全て取り除くところまでは至っておらず、いまだに何百万台ものエアバッグが路上に残っていると述べた。
巻き込まれる
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ブルックス氏は、これらのエアバッグの多くは現在、破裂する可能性が50%にも達する老朽化に達していると述べた。
「これは今や重大な懸念事項であり、5年後にはさらに多くの車が重大な懸念事項となる年数に達するだろう」と同氏は述べた。「エアバッグが道路上にある限り、悲劇が起きるのを目にすることになるだろう。」
自動車情報会社カーファックスによると、2024年5月時点でタカタ製エアバッグを搭載した米国車は推定640万台ある。
#BMWタカタ製エアバッグ搭載車394000台をリコール