エアリンガスは労働裁判所の17.75%の賃上げ提案に同意し、パイロットは合意案に投票する

労働裁判所の勧告によると、エアリンガスはパイロットの給与を17.75％引き上げるべきである。実施されれば、賃金協定は2023年1月1日から2026年末までの4年間に及ぶことになる。IALPAは24時間以内に会合を開き、裁判所の勧告について議論する予定である。 労働裁判所の新たな最終勧告では、パイロットはさらなる生産性や柔軟性を求められることはない。労働裁判所は本日、すでに8万人以上の行楽客に影響を与えている長期にわたる紛争を終わらせるため、エアリンガスのパイロットの賃金を17.75％引き上げるよう勧告した。同航空会社は今晩の声明で、この提案を受け入れると述べた。「エアリンガスは労働裁判所の最終勧告を検討し、それを受け入れることを決定しました。「航空会社は、勧告の実施と、財政的にも評判的にも多大な損害を与えているこの紛争の長期的な影響を考慮しなければならないだろう。」「エアリンガスは、Fórsa / IALPAとパイロットに対し、労働裁判所の勧告を受け入れ、労働争議を終わらせるよう奨励します。」「暫定勧告と最終勧告の両方を発行してくれた労働裁判所の働きに感謝したい」とエアリンガスは声明で述べた。Ialpaは、労働裁判所の勧告を検討するために今後24時間以内に幹部会議を招集することを確認した。これに続いて、メンバーによる投票の準備が行われる。IALPA会長のマーク・タイグ機長は、エアリンガスでの無期限の規制作業は継続されるだろうと語った。タイグ大尉は、組合は労働裁判所に連絡し、勧告の一部の要素について理解していることを確認すると述べた。同氏は、投票によってパイロットらに勧告の条件を慎重に検討する機会が与えられるだろうと述べた。「投票の準備に先立ち、そして現在の規則に従った労働が継続される期間中、組合はパイロットらが労働裁判所の勧告の詳細を十分に把握できるようにする」と彼は述べた。「パイロットにはその条件を検討し、次のステップを慎重に検討する機会が与えられるだろう。」同氏は、この紛争は極めて複雑であり、それが先週、裁判所が立法権を行使して係争事項を調査するという決定に反映されていると述べた。「本日、当社の幹部数名が飛行任務に就いているため、今後24時間以内に幹部全員が集まるよう現在準備を進めている」と同氏は述べた。提案されている段階的な賃金引き上げは、昨年1月1日まで遡って2%、昨年7月1日まで遡って1.75%、昨年10月1日以降の2%、合計5.75%となる。これは、同航空会社の他のスタッフに対して合意された昇給額と同額だ。さらに、パイロットは今年2段階で合計5％、来年1回で3％、2026年に2段階で4％を取得することになる。夜勤手当は10％増額され、新入社員の10％低い給与体系は廃止される。新型コロナウイルス感染拡大中のパイロットの給与に関わる乗務契約の一環としてパイロットが抱えていた負債は廃止される。また、最近合意された年次休暇制度も廃止することが提案されている。裁判所は、パイロットに対する17.75％の賃上げ勧告の一環として、2019年の協定の「争点となっている要素」は「持続不可能かつ実行不可能」とみなされ、全体的な勧告の一環として今年末に終了したものとみなされると述べている。「裁判所は、これら2つの機会における当事者との交渉を通じて、短期間で解決策が見つからない場合、この貿易紛争に非常に重大かつ不利な結果をもたらす可能性があることを理解した」と本日午後に発表された勧告は述べている。さらに、次のように付け加えている。「同様に、裁判所は、両当事者が直接、また一連の専門家団体の支援を得て広範囲に渡って関与したにもかかわらず、主要事項に関する両当事者のそれぞれの立場の隔たり、あるいは事実に関する両当事者の意見の相違が目立って縮まった様子は見られなかったと理解するに至った。」労働裁判所が推奨する17.75%の賃上げは、以下のように内訳される。2023年1月1日より2%2023年7月1日から1.75%2023年10月1日から2%2024年1月1日から3.5%2024年10月1日から1.5%2025年1月1日より3%となります。2026年1月1日から3%2026年7月1日より1個今日のニュースを90秒でお伝えします - 2024年7月8日独立したパイロット給与審議会は昨年、統合給与の12.25%の引き上げと非統合給与の1.5%の引き上げを勧告した。アルパ航空はパイロットの給与を24％近く引き上げることを求めており、給与引き上げと引き換えに生産性向上を求める航空会社の試みに抵抗している。同社は、給与要求は近年の異常なインフレ率に基づいているとしている。「賃金上昇率を決定する手段としてインフレ率との整合が、労働争議や労働組合の請求が行われる前のいかなる時点でも、当事者間で合意されたり適用されたりしたことは示されておらず、主張もされていない」と労働裁判所は指摘した。エアリンガスがすでに提案しているパイロットの給与12.25%引き上げには、2019年の乗務員協定の費用として3.75%が含まれていた。この協定は、アイルランド航空パイロット協会と航空会社が合意して導入したもので、例えば夏季繁忙期の年次休暇など、パイロットに有利な措置を数多く導入している。協定では、こうした措置にかかる費用はパイロットが負担することになっている。労働裁判所は今年 5 月に暫定勧告を行ったが、パイロットの賃金紛争を決定的に解決しようとするものではなかった。しかし、必要に応じてさらなる交渉と裁判所へのさらなる付託を通じて最終的な解決が達成されるよう促進する暫定的な解決策を勧告した。これにはパイロットの暫定的な 9.25% の賃金引き上げの勧告も含まれていた。労働裁判所は、この勧告は紛争を秩序ある解決に向けて進めるための手段として労働組合によって拒否されたと指摘した。同裁判所は本日、「パイロット、あるいは会社全体の給与決定/給与増加が、長年にわたり経済のインフレ率と関連していた、あるいはそれによって決定されていたという主張はなされていない」と付け加えた。労働裁判所は、パイロットの賃金上昇率は、パイロット個人への段階的賃金体系の適用から生じる賃金上昇率を除いて、経済のインフレ率を定期的に上回っていると認められると思われると述べた。「昇給の適用による賃金上昇を除けば、賃金は数十年にわたって定期的にインフレ率に遅れをとっていたと想定される」と勧告は指摘している。この勧告が受け入れられれば、合意された2022年の給与体系も終了し、パイロットはその日から単一の給与体系に戻ることになる。この紛争により、航空会社は旅行の混乱を最小限に抑えるために何百ものフライトをキャンセルした。エアリンガスの広報担当者は先週、6月26日の労働争議開始から7月14日日曜日までの間に合計548便が欠航し、約8万2000人の乗客に影響が出ると述べた。エアリンガスの幹部ドナル・モリアーティ氏は先週、裁判所での正式な審問に先立ち、同社が12.25％の報酬提示額を上回る柔軟性と生産性の変更を望んでいると述べた。同氏は、エアリンガスのパイロットの大幅な賃金引き上げと引き換えに求められている労働慣行の変更は、パイロットに「最小限」の影響しか与えないだろうと述べた。ヤルパの親組合であるフォルサの事務局長ケビン・カリナン氏は、裁判所の現在の介入が極めて重要であると警告していた。同氏は、もしそれが失敗した場合、労働争議の深刻な激化を含む「最も悲惨な結果」をもたらすだろうと述べた。本日の勧告を受けて、エアリンガスは声明で次のように述べた。「エアリンガスは労働裁判所の最終勧告を慎重に検討します。当社はその検討の完了後に立場を確定します。」Ialpa は、執行委員会の一部メンバーが飛行任務中であるため、24 時間以内に会合を開き、裁判所の勧告について議論する予定である。 #エアリンガスは労働裁判所の17.75の賃上げ提案に同意しパイロットは合意案に投票する