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2024-07-07 06:01:02
今週、英国の選挙ウォッチャーは労働党に注目しているが、アイルランドの航空ウォッチャーの注目は労働裁判所にある。
水曜日、裁判所はエアリンガスで進行中のパイロットの賃金紛争を解決するための公聴会を開いた。
3時間にわたり、航空会社の経営陣とアイルランド航空パイロット協会の代表者がそれぞれの主張を述べ、質問に答えた。
その後、裁判所はこの問題を検討するために休廷し、双方に数日以内に勧告が出される予定であると伝えられた。
この決定はどちらの側にとっても拘束力はなく、勧告は発行され次第IALPA会員による投票にかけられる。
労働裁判所はすでにこの紛争を審理していなかったのですか?
はい、労働裁判所は4月にこの論争に関する審理を開催しました。
これは、合意なしに終了した2月の職場関係委員会での協議に続くものである。
労働裁判所は以前、9.25%の賃金引き上げを勧告した。
5月に裁判所は紛争解決を目的とした暫定勧告を出した。
暫定提案の一環として、パイロットの給与は合計9.25％引き上げられるべきであると勧告した。。
この数字はパイロットらが求めていた23.8％を大きく下回った。
裁判所はまた、WRCの支援を得て、紛争中のすべての事項について全面的合意に達することを目指して協議を継続することを勧告した。
裁判所は新たな安定したアプローチを求め、両者の間の溝について懸念を表明した。
「現在裁判所に係属中の問題に関して両当事者が広範囲に協議したにもかかわらず、貿易紛争の解決には双方が受け入れる可能性のある立場を見出すために実用主義、現実主義、常識の行使が必要であるという両当事者の理解が明確に示されていないことは、裁判所にとって懸念事項である」と裁判所は述べた。
先月、 IALPA会員は労働裁判所の暫定勧告を拒否することに圧倒的多数で投票した。。
それで、なぜ労働裁判所はこれを再検討することにしたのでしょうか?
労働裁判所は水曜日にエアリンガスの紛争に関する正式な審理を行った。
ある時点では、労働裁判所は再び関与しないように見えた。
IALPA会員による無期限の治安維持活動が始まる前日の6月25日火曜日、裁判所はIALPAとエアリンガスの経営陣と個別に会合を持った。
会議が終わった直後、 裁判所は両当事者に対し、その時点では介入しないことを通告した。 しかし、7月にこの問題を再検討する予定だ。
約束通り、7月1日、労働裁判所はエアリンガスの経営陣とパイロットらと再度協議を行った。
協議後、中国は正式に紛争に介入する権利を行使すると発表した。
裁判所は、1990年労働関係法第26条第5項に基づいて介入した。同条では、「…そうすることが正当化される例外的な状況がある場合」を除き、裁判所は労働争議を調査してはならないと規定されている。
明らかに、引き起こされた混乱の規模、生じた経済的損害、そして数万人の乗客の不安は、「例外的な状況」の基準を満たすのに十分だった。
水曜日、労働裁判所はランズダウンロードにある本部でこの紛争に関する正式な審問を行った。
ということは、労働裁判所が介入を決断したということは、解決を期待していたということでしょうか?
必ずしも。
労働裁判所は紛争に介入する理由について公に語りません。
IALPAは、24％の賃金要求から変更することを提案したと述べた。
数時間にわたって双方が会談した結果、希望の光が見え、何らかの共通点が見つかったのかもしれない。
あるいは、両極端に隔たった2つの政党間の行き詰まりを打破することを期待して、正式に介入することを決定したのかもしれない。
6月27日木曜日、経営陣と組合の代表者は5時間にわたって直接会談したが、合意に至らずに決裂した。
しかし、重要な進展が一つありました。
IALPAは、24％の賃金要求から変更することを提案したと述べた。。
動きは最小限であったと理解されているが、それでも妥協の兆候であった。
しかしIALPAは、エアリンガスが自らの側でいかなる譲歩も行っていないと非難した。
両者の間の溝はどれほど大きいのでしょうか?
パイロットたちは、2019年の前回の賃上げ以降のインフレを考慮して、最大24％の賃上げを求めている。
しかし、エアリンガスは、同社の他の労働者グループと合意した12.25％を超える賃金の引き上げと引き換えに、生産性と柔軟性に関する合意を求めている。
航空会社の視点から見ると、パイロットの賃金条件が改善されれば、客室乗務員や地上職員から契約の改善を求める声が上がる可能性がある。
マーク・タイ氏は、裁判所がIALPAの賃金要求を合理的な主張とみなすことを望んでいると述べた。
しかしIALPAは、パイロットが自分の昇給分を自分で支払わなければならないのと同じだと主張し、労働慣行の変更を拒否した。
水曜日の審問のために労働裁判所に到着エアリンガスの最高企業総務責任者であるドナル・モリアーティ氏は、同社が立場を変えていないとするIALPAの主張を否定した。
同氏はまた、いかなる勤務慣行の変更も個々のパイロットに「ごくわずかな」影響しか及ぼさないと主張した。
労働裁判所に到着したIALPA会長マーク・タイグ機長は、裁判所がエアリンガスの収益性を考慮し、同社の賃金要求をインフレ対策としての合理的な要求とみなしてくれることを期待すると述べた。
フライトのキャンセルは今後も増えるのでしょうか?
この労働争議が続く限り、さらなる航空便の混乱は避けられない。
金曜日、エアリンガスは80便の追加欠航を発表した。 パイロットによる労働争議の結果、7月11日木曜日から7月14日日曜日まで。
同航空会社は、運航中止により可能な限り多くのサービスを確保することができ、影響を受ける顧客には払い戻しや再予約の選択肢について連絡するとした。
最新の発表により、先週土曜日のストライキによるキャンセル総数は548件となり、 6月26日水曜日に始まった継続的な規則作業。
この措置には、IALPA 会員が残業しないこと、および経営陣から要求されたその他の時間外業務を行わないことが含まれます。
また、勤務時間外にエアリンガスのオンラインポータルにログオンしたり、勤務時間外に仕事の電話に出たりすることも拒否している。
モリアーティ氏（共和党）は「これらのキャンセルの理由は、スケジュールに回復力を持たせるためだ」と述べた。
エアリンガスは、今回の措置の性質上、直前で混乱が生じたり、乗客がゲートで待っている間にフライトがキャンセルされたりする可能性があると警告した。
モリアーティ氏は水曜日、規則制定に向けた作業が長引けば長引くほど、予想外の混乱が起きる可能性が高くなると述べた。
「これらのキャンセルの理由は、スケジュールに回復力を持たせ、キャンセルの数を制限するためです。なぜなら、私たちの業務に回復力と緩衝力がなければ、キャンセルが増えるからです」とモリアーティ氏は述べた。
「規則に従った勤務体制の性質は累積的であり、勤務表が古くなるにつれて、勤務表は劣化し、日々の勤務表の変更を受け入れようとしないということは、勤務表が時間とともに劣化することを意味し、それがキャンセルという形で影響を引き起こすのです」と彼は付け加えた。
労働争議は激化する可能性があるか？
追加のストライキ日数はさらに長くなる可能性がある
はい、IALPA は、必要と判断した場合には、労働争議の拡大を検討すると述べました。
組合員が労働裁判所の勧告に満足せず、それを拒否する投票をした場合、この紛争が激化する可能性は十分にあります。
6月27日に経営陣との直接交渉が決裂したとき、IALPAは行動をエスカレートさせ、追加のストライキを呼びかけたいと考えていた。
同社は親組合であるフォルサに許可を求めたが、労働裁判所が両者に再度協議を求めたため、決定は一時停止された。
裁判所は、問題を検討している間は当事者に行動をエスカレートさせないよう求めたが、いったん勧告が出されIALPAによって投票されれば、行動の強化に関してはすべてが不確定となるだろう。
それはおそらく、追加のストライキ日数という形をとるだろう。おそらく、 6月29日土曜日に行われた8時間のストライキのパイロット。
これまでのところ、エアリンガスは、よく管理されたキャンセル計画により、直前の予期せぬ混乱を最小限に抑えることができているが、さらなるストライキは、何千人もの乗客の夏の旅行計画を混乱させるだろう。
#エアリンガスの紛争は解決に近づいているのでしょうか