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乱気流は乗客を怖がらせます。 気候変動のせいで、さらに増えるだろう

2024年7月1日月曜日。マドリード発ウルグアイのモンテビデオ行きエア・ヨーロッパ便が、大西洋上で激しい乱気流に遭遇した。 機長はブラジルに緊急着陸することにした。 乗客約40人が負傷した。 2024年5月21日火曜日。強い暴風雨により70人以上が負傷 ロンドン発シンガポール行きシンガポール航空の機内で乱気流。 英国からの73歳の乗客が心臓発作で死亡した。 飛行機はバンコクに緊急着陸した。 | AA/ABACA/アバカ/イーストニュース/イーストニュース これらや同様の物語は、おそらくそれほど壮観で悲劇的なものではありませんが、ホリデーシーズン真っ只中の旅行者を怖がらせます。 一方、乱気流は航空旅行に付き物であり、今後もそうなるでしょう。 そのうえ、 気候変動がこの現象の頻度の増加の原因であるため、問題はさらに深刻になるでしょう。 晴天乱気流 — 乱気流の先駆け、とりわけ、 嵐の雲。 すべてのパイロットは、自分の下に強い流れがあることを知っています。 そのような雲は避けられます。 しかし、気候変動の結果、雲のない乱気流が現れ始めました。 いわゆる 「CAVOK」、そして突然下からドスンと音がして飛行機が投げ飛ばされました。 - 航空専門家で経験豊富なグライダーパイロットであるグジェゴシュ・ブリチチンスキー氏はBusiness Insider Polskaとのインタビューで語った。 — 交通管制官とパイロットはお互いに警告していますが、まだ誰も風雨に勝っておらず、100％ではありません。 乱気流は確実に避けられるだろうと彼は付け加えた。 記事の残りの部分はビデオの下にあります。 専門家が語る乱気流とは、いわゆる 晴天の乱気流。 それらはウィンドシアー、つまり方向と速度の突然の変化に関連しています。 「1979年に衛星がジェット気流の観測を開始して以来、ジェット気流のウインドシアは航空機の巡航高度で15パーセント増加した。 [...] 障害の数は 2100 年までにさらに…