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2024-07-03 23:33:34
インドネシアは最先端の宇宙港建設を目指すが障害に直面
デヴィアンティ・ファリズ著
ジャカルタ、インドネシア (VOA) (SPX) 2024 年 7 月 2 日
インドネシアは来年、19機の衛星を低軌道に打ち上げることを目指している。これは、同国を世界の成長を続ける宇宙産業の最前線に押し上げ、衛星データに関する他国への依存を減らすという野心的な計画の一環である。
2045年宇宙地図として知られるこのより広範な計画は、来年開始される予定だ。当局は、宇宙旅行や研究のための燃料効率の良い発射地点として赤道に近いインドネシアのユニークな地理条件を活用することで、インドネシアの経済を活性化し、外国からの直接投資を促進したいと考えています。
衛星打ち上げは、リモートセンシング技術によって気象パターン、採鉱による排出物、鉱物資源の豊富な地域を追跡することで、農業や鉱業などの主要な経済部門を支援することになるが、より長期的な計画には、外国の打ち上げ場への依存を減らす最先端の宇宙港の開発も含まれている。
しかし、インドネシア国立研究イノベーション機関BRINの関係者によると、2025年に計画されている一連の打ち上げをどの企業または政府機関が担当するかはまだ確認されていないという。
「主な制約は政府の財政計画と予算削減だった。また、宇宙港の開発は高度な技術と高コストを要するため、外国の投資パートナーを誘致できなかった」とBRINの研究員トーマス・ジャマルディン氏は語った。
スターリンク、スペースX、イーロン・マスク
ジャカルタは2019年以来、フロリダ州ケープカナベラルからの衛星打ち上げをイーロン・マスク氏のスペースXに頼っており、この億万長者の起業家は先月、スターリンク・インターネット・サービス衛星をバリ島から直接打ち上げた。
インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は、パプア州のビアク島をスターリンクの主要発射場として利用するようマスク氏に繰り返し要請しており、同島を宇宙港として開発することは島の脆弱な生態系を破壊するとして地元住民の怒りを買っている。
ビアク島には滑走路、軍事基地、深海港、地上局があるが、宇宙港に適した政府所有の土地500ヘクタール（1.9平方マイル）には、プロジェクトの初期段階の建設に必要な予備費用6億1,300万ドルを賄うための外国投資が必要となる。総費用は、投資家が宇宙港にどのような追加施設を建設したいかによって決まる。
インドネシアの海洋・投資担当調整大臣ルフット・パンジャイタン氏は、スターリンクは提案を検討しているが、すぐに協力する計画はないと述べた。
BRINのジャマルディン氏によると、インドネシアの5G市場を独占し、同国最大の外国投資家になる見込みの中国が関心を示していたという。しかし、2020年4月にインドネシアの2億2000万ドルのヌサンタラ2号衛星を破壊した壊滅的なロケット打ち上げにより、ジャカルタと中国国有企業である中国長城工業集団との関係は複雑化している。
北京はその後、ビアク島は遠すぎるとして財政的関心を後退させ、一方ジャカルタはスペースX社の方が信頼性が高く、より多くの時間枠と安価な再利用可能なロケットを提供しているとして、今後の打ち上げに向けて同社への誘致に注力している。
インドネシア投資調整庁の投資促進担当ディレクター、サリブア・シアハン氏はVOAに対し、ジャカルタは官民パートナーシップに対する容易な投資許可手続きに加え、引き続き財政的インセンティブを提供していくと語った。
2023年には応募者なし
つい最近の2023年には、BRINの関係者らがG20宇宙経済首脳会議やアジア太平洋地域宇宙機関フォーラムで宇宙港計画を宣伝していた。中国、ロシア、日本、韓国、インドが潜在的なパートナーとして招待されたが、いずれも署名しなかった。
「2013年の宇宙法が施行されてから10年近く経っているにもかかわらず、 [Indonesia’s] 「政府はまだ宇宙の商業化と宇宙港開発に関する実施規則を最終決定していない」とインドネシアの宇宙法学者リダ・アディティア・ヌグラハ氏とヤリス・マハルディカ・プトロ氏は最近のジャカルタ・ポスト紙の論説で述べた。
インドネシアは、ASEAN で初めて国家宇宙法を施行した国です。2013 年の宇宙法は宇宙に関する法的枠組みを提供し、宇宙産業の成長の基盤を築きました。
宇宙活動への外国直接投資は、投資家を引き付ける法的確実性をもたらす。しかし、過去10年間、規制が実施されておらず、関係省庁がインドネシアを宇宙開発国にすることが困難になっている。
「インドネシアが将来、宇宙を収益の中心、経済の原動力にすることを真剣に考えているのであれば、この問題は直ちに解決されなければならない」と論説は述べている。
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