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2024-06-25 13:39:48
EVに対する割当規制が緩和されず、需要が増加しなければ、ステランティスはエルズミアポート工場とルートン工場の閉鎖を余儀なくされるかもしれない。
これは、同メーカーの英国MD、マリア・グラツィア・ダヴィーノ氏が本日発した厳しい警告だ。同氏は、SMMTが国際自動車サミットで開催した記者会見で、ボクスホール、シトロエン、プジョーを製造する同メーカーは「1年以内に」英国での事業展開について決定するだろうと語った。
彼女は、雇用を守るために自動車業界と協力しない政府は「愚か」だと述べた。
グラツィア・ダヴィーノ氏は、ステランティスは英国に背を向けたいわけではないと強調したが、選択の余地はないかもしれないと述べた。
「不合理な」ZEV義務化は、メーカーにEV販売の割り当ての増加を課しており、グラツィア・ダヴィーノ氏は、需要が「弱い」ため、人々はVATに関してインセンティブを必要としていると述べた。
彼女は、企業が電気バンを購入するにはさらなるインセンティブも必要だと付け加えた。そうでなければ、製造拠点を他所に移すしか選択肢がないかもしれない。
「効率性に基づいた戦略を立てなければなりません。生産を維持したいと思っています。 [in the] 英国と私はこのことについて明確にしておきたい」とグラツィア・ダヴィーノは語った。 保護者 言う通り。
「需要は来ていない。我々は政府が誰であれこれ対応することを期待している。我々は経済と国民の健全な利益のために国中で協力している」と彼女は語った。
「誰が政府にたどり着いたとしても、彼らは耳を傾けなければなりません。英国では、生産に確実に影響が出るでしょう。ステランティスUKは止まりません。英国でのステランティスの生産は止まる可能性があります。」
ステランティスは、国内で製造される電気バンを自動車としてカウントすることを望んでおり、そうなればZEV義務化の目標達成がはるかに容易になるだろう。
英国と欧州の自動車業界は、国内外のメーカーがEU首脳に圧力をかけた結果、ブレグジット貿易協定の条項が3年間停止された後、今年初め、海峡を越えたEV輸出入に対する「崖っぷち」関税を回避することに成功した。
グラツィア・ダヴィーノ氏は、EVの販売が頭打ちとなっている中、ステランティスのビジネスモデルはEVに関する政府の政策の影響を受けており、市場の要求以上に「投資」せざるを得ない状況にあると付け加えた。
そのため、海外で車両を製造するよりも、ここに留まる方が現実的ではなくなりました。
彼女は、EVとその充電に使用される電気に対するVATの削減、充電器のネットワークの改善、保険の優遇措置など、需要の拡大を支援するためのいくつかの措置を求めた。
4月、ステランティスのCEOカルロス・タバレス氏は、英国でのプレゼンスを大幅に削減すると警告した。 「ひどい」ZEV義務同氏は、割当量は市場需要の2倍であると述べた。
ステランティスが祝ったのは今月だけでした エルズミアポートでの車両生産60周年。
この記事は6月25日午後2時39分に最初に公開され、ガーディアン紙がマリア・グラツィア・ダヴィーノのコメントの報道を変更したため、午後5時1分に修正されました。
#ステランティスがEV割当と需要を理由に英国工場を閉鎖する可能性を警告 #カーディーラーマガジン