プトレマイオス朝海軍 – 世界史百科事典

プトレマイオス朝エジプト 東方全域に影響力を発揮した海軍力であった。 地中海 紀元前330年の創設から クレオパトラの敗北 アウグストゥス で アクティウムの海戦 紀元前30年。プトレマイオス朝は、史上最大級の人力船と、当時最大かつ最先端の軍艦を数隻生産しました。

プトレマイオス朝の海軍は巡視にも使われた 貿易 地中海、紅海、そして ナイル 抑止手段として 海賊行為プトレマイオス朝の探検は、 ギリシャ語 そして ローマ 地理的な知識 アラビア インド亜大陸と陸上の紛争における軍事力は全体的に衰退したが、王朝の終わりまで重要な海軍力であり続けた。

起源

アレキサンダー大王 （在位紀元前336-323年）征服 エジプト 紀元前332年、そして アレクサンダー大王の死 紀元前323年、将軍によって統治された。 プトレマイオス1世 （在位紀元前305-282年）。残りの アレクサンダーの 帝国 他の将軍たちの間で分割された ディアドコイ戦争ディアドコイとその後継者たちは領土と資源をめぐって絶えず戦争を繰り広げ、それがプトレマイオス朝海軍の発展に拍車をかけました。

プトレマイオス朝の海軍は、新しくより先進的な軍艦を保有して急速に拡大し、地中海で支配的な海軍力となった。

プトレマイオス1世の海軍は、もともと紀元前331年にアレクサンダー大王が残した軍勢で構成されていた。アレクサンダーはポレモン提督の指揮の下、30隻の三段櫂船をエジプトに残した。 キュレネ 紀元前324年、プトレマイオスはティブロンの艦隊の残余を吸収したと思われる。彼はまた、 キプロスこれにより、彼は追加の軍艦を建造することができた。

紀元前306年までに、プトレマイオス1世は210隻の軍艦と200隻の兵員輸送船を編成することができた。プトレマイオスの弟 メネラオス この艦隊を率いてデメトリオス1世（紀元前336年頃～紀元前282年頃）の軍勢と戦い、 サラミス キプロス島を占領した。大砲を積んだ大型船を擁するデメトリオス艦隊はプトレマイオス艦隊を全滅させた。40隻の軍艦と8,000人のプトレマイオス海軍がデメトリオスに捕らえられた。この壊滅的な敗北により、プトレマイオス1世はキプロス島とコイレ島の支配を維持できなくなった。シリア、失われた アンティゴノス1世10年以内にプトレマイオス1世は150隻の艦隊を再建し、キプロス島を奪還して支配権を握った。 リディア、 タイヤ、 シドン、パンフィリア。

彼はスライスして フェニキア アラビア、シリア、リビア、肌の黒いエチオピア人、パンフィリア人、そして キリキア 彼は命令し、リュキア人とカリア人は喜び、 戦争、および島々 キクラデス諸島なぜなら、彼の船は海を航行する最も優れた船だからである。海も陸も激しい川もすべてプトレマイオスの支配下にある。

（テオクリトス、 牧歌、17.86-95）

下 プトレマイオス2世 （在位紀元前282-286年）とプトレマイオス3世（在位紀元前246-222年）の治世中、プトレマイオス朝海軍は急速に拡大し、新しい先進的な軍艦を保有して地中海の支配的な海軍力となった。この海軍により、 プトレマイオス朝 エジプトからヨーロッパまで広がる島々と沿岸地域を占領し、防衛するために エーゲ海これにより、プトレマイオス朝は海洋国家となった。その後のプトレマイオス朝の統治者も引き続き大規模な艦隊の維持を優先したが、王朝の終わりまでにその世界的な権力は崩壊した。

海軍工学

プトレマイオス朝の艦隊はギリシャの船で構成されており、海戦用の軍艦や兵士を輸送するための兵員輸送船が含まれていました。これらの船は状況に応じてオールや帆で航行することができ、1日約50マイルの速度で航行しました。ギリシャ海軍で使用されたさまざまな種類の船 戦争 通常、オールの列の数に応じて名前が付けられました。 三段櫂船古代の古典的な軍艦には、3列のオールが重ねて配置されていました。 ヘレニズム時代当時、さまざまな国が、5列以上のオールを備えた多段櫂船と呼ばれる大型船の建造を競い合っていました。

プトレマイオス朝は、この競争をリードし、20、30、40列のオールを備えた軍艦を建造しました。これらの大型船は、二重船殻の双胴船であったと考えられています。ゾエスの息子である造船技師ピルゴテレスは、20と30の両方を設計しました。プトレマイオス2世はこれらの船に非常に感銘を受け、ピルゴテレスを記念して、自分の像を建てました。 寺 の アフロディーテ パフォスにある ヘレニズム時代 著者 カリクセイヌス ロードス (紀元前2世紀) およびローマの著述家アッピアノスはプトレマイオス2世が4,000隻以上の船を所有していたと主張しているが、この数字は大幅に誇張されている。プトレマイオス2世の艦隊にはおそらく少なくとも300隻の軍艦があり、その3分の1は多段櫂船であった。

これらの船を継続的に建造し、修理するには、多数の建築家、職人、建設労働者が必要でした。アレクサンドリアの技術者は、船の建造、攻城兵器、甲板上の大砲の限界を押し広げました。プトレマイオス朝の技術者であるフィロンは、 ビザンチウム （紀元前3世紀または2世紀頃）は、海軍と包囲戦のさまざまな側面を取り上げ、 力学概論扱われたテーマには、大砲や攻城兵器の製造と輸送、水の安全な貯蔵、港湾の建設などが含まれていました。

軍艦は、モミや杉のような強くて軽い木材で造られなければならなかった。竜骨は通常、湾曲した形に成長するように強制されたオーク材の一本の梁だった。造船に十分な長さと品質の木は古代エジプトには育たなかったため、木材は輸入しなければならなかった。キプロスはプトレマイオス朝の最も重要な木材生産地域の一つであった。プトレマイオス朝は、 セレウコス朝 コイレ・シリア、キリキア、フェニキアの木材生産地域の支配権を握っていた。船の建造費用は通常、王室の税収で支払われたが、時には高官が軍艦の建造に私財を投じることもあった。

クルー

艦隊は平時には45,000～50,000人の乗組員を雇用し、戦時には70,000～80,000人の乗組員を雇用していた可能性がある。

ヘレニズム時代の軍艦の乗組員の大半は漕ぎ手で、次いで船員と海兵隊員でした。古代の海兵隊員の仕事は、敵船を投射物で攻撃し、可能であれば乗り込むことでした。三段櫂船には約 170 人の漕ぎ手と 30 人の船員が必要でしたが、五段櫂船には 270 人の漕ぎ手と少なくとも 40 人の船員が必要でした。乗船する海兵隊員の数はさまざまでした。歴史家クリステル・フィッシャー・ボベットは、艦隊の乗組員は平時には 45,000 人から 50,000 人、戦時には 70,000 人から 80,000 人だったと推定しています。

プトレマイオス朝の船は、その大きさにもかかわらず、居住スペースがほとんどない窮屈な空間でした。乗組員にはある程度の食料が支給されましたが、大規模な海軍を運営するには、食料、淡水、その他の物資を積んだ商船の艦隊が必要でした。十分な補給線がなければ、海軍は飢餓、病気、士気低下の危険にさらされました。また、艦隊は補給と休息ができるように海岸近くに留まる必要があり、同盟国の基地がある地域ではそれが容易でした。

三段櫂船は特に航海に適した船ではなく、船内には食料、水、薪を置くスペースがほとんどありませんでした。そのため、乗組員は毎晩、食事を調理し、眠れる安全な浜辺を探しました。しかし、そのようなときには、彼らと船が敵の地上軍の餌食になる可能性がありました。

（ローリングス、120）

プトレマイオス朝初期の軍隊に所属するエジプト人の大半は、陸軍ではなく海軍に所属していた。 プトレマイオス朝の軍隊、特に海兵隊員や漕ぎ手として。船長や海軍本部は、通常マケドニア人かギリシャ人だった。漕ぎ手はしばしば強制的に徴兵され、海兵隊員よりも社会的地位は低かったが、かなり高い給料を受け取っていた。乗組員の待遇が悪かったため反乱が起こり、その結果、政府は漕ぎ手や水兵に待遇改善を約束することが多かった。

乗組員の平均給与は、階級と経験に応じて 1 日 1 ドラクマでした。経験豊富な乗組員は、訓練や準備が少なくて済み、より早く配備できました。また、戦闘では信頼性が高く、複雑な戦術的操作をよりうまく実行できました。このため、古代の海戦の結果は乗組員の質によって決まることが多かったのです。

プトレマイオス朝の海軍は戦争を行うだけでなく、プトレマイオス朝の支配下にある海や川の巡視にも使用されました。 法 プトレマイオス朝エジプトの治安維持は、商船や港湾を警備することで商業を保護した。小型で機敏な船が内陸河川を巡視して盗賊やその他の犯罪を防止し、大型艦隊が地中海や紅海を巡視した。最も重要な水域はナイル川で、エジプトを高速道路のように流れていた。ナイル川での移動は陸路での移動よりも大幅に速かったため、通信と貿易の主要な経路であり、ナイル川の警備は不可欠だった。

プトレマイオス朝の海軍力の名声にもかかわらず、海軍は実際の海戦ではひどい成績を残した。その一方で、地中海、エーゲ海、紅海、ナイル川上流下流にわたるプトレマイオス朝の要塞化された領地ネットワークの支援に関してははるかに優れていた。(Johstono、265)

エジプトの紅海沿岸は東エジプトとの貿易により経済的に重要であった。 アフリカ、 インド、アラビア。紅海では海賊行為が常に脅威となっていたため、プトレマイオス朝は海軍を使い、傭兵を雇ってこれを阻止した。紀元前 2 世紀以降、提督や総督に相当する紅海とインド洋のストラテゴスとエピストラテゴスが任命された。ストラテゴスは、これらの海域での外交および経済の交通を保護する任務を負っていたと思われる。

紀元前3世紀初頭の島民同盟の指導者として、プトレマイオス朝の海軍はギリシャの防衛にも貢献した。 市プトレマイオス朝は、キクラデス諸島の諸州を古代地中海の海賊から守るために、1840年代から1860年代にかけての期間に、プトレマイオス朝の王や提督が海賊と同盟を結んだという証拠が数多くある。ローマの歴史家ストラボン（紀元前62年頃～紀元24年）は、プトレマイオス朝の王が、キクラデス諸島の捕虜を奴隷にした海賊と協力したと報告している。 セレウコス朝 東地中海の領土。エーゲ海でも同様の取り決めがあったと思われる。

探検

プトレマイオス朝の艦隊は、 ヘレニズム世界、アラビアとアフリカのあまり知られていない地域の地図を作成しました。これらの遠征の目的は、プトレマイオス朝の新たな富や軍需品の源を見つけることでした。これらの航海は、それまで謎に包まれていた目的地に到達したため、その報告書はギリシャとローマの地理学者にとって非常に役立ちました。プトレマイオス2世の治世中の提督、ロドスのティモステネスは、方位と12の風の地理的起源に基づいたコンパスローズを導入し、これは古代の航海で広く使用されるようになりました。