フェラーリ GTO レガシー ツアー 2024

1984年に発表されてからちょうど40年後 ジュネーブモーターショーフェラーリは、 ＧＴＯ レガシー ツアー 2024 は、まさに伝説的な車の 40 周年を記念した特別なイベントです。マラネッロ マークは、2024 年 10 月 1 日から 5 日まで、イタリアのドロミテの素晴らしい環境で、跳ね馬初のスーパーカーのオーナー向けにドライビング エクスペリエンスを企画します。

の フェラーリ GTOイベントは、レガシーツアーの第2回目であり、 F402023年に開催されるこの初開催のレースでは、39チームがフォルテ・デイ・マルミからアプアーネ・アルプス、トスカーナの田園地帯を抜けてマラネッロに至るルートを探索しました。

一方、レガシーツアー2024はヴァル・レンデーナからスタートし、クルーはマラネッロに到着する最終日まで、印象的なドロミテ山脈を背景にレースが行われます。GTOは、跳ね馬の本社で歓迎され、 フェラーリ・クラシケ 専門家やオリジナルのGTO開発チームのメンバーが車の秘密を明かす。その後、車は工場内に展示され、GTOレガシーツアー2024はパレードで正式に終了する。 フィオラノ・サーキット。

GTO レガシー ツアーへの参加を希望する GTO オーナーは、できるだけ早く公式フェラーリ ディーラーにご連絡ください。

参照

フェラーリ 288 GTO

フェラーリ GTO は、1984 年のジュネーブ国際モーター ショーで発表されました。V8 ターボ エンジンのパワー、ピニンファリーナのライン、先進的な複合ボディワークは、瞬く間に大衆の称賛を浴びました。GTO は、縦置きの V8 ツイン ターボを搭載した最初のフェラーリでした。2.8 リッターの排気量と 8 つのシリンダーの組み合わせから、非公式に 288 という愛称が付けられましたが、正式名称は 1960 年代初期の伝説的な 250 GTO に由来しています。

当初、フェラーリはグループ B レースの承認に必要な 200 台だけを製造することを目標としていました。しかし、その後のルールの大幅な変更により、フェラーリはチャンピオンシップから撤退することになりました。しかし、GTO はフェラーリ初のスーパーカーとして歴史に名を残し、その後、F40、F50、エンツォ フェラーリ、ラ フェラーリが続きました。また、生産終了までに 272 台が製造されるほどの成功を収めました。