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ドイツはEUと中国の貿易交渉を促したが、北京の対ロシア輸出を批判

エディターズダイジェストを無料で入手FT の編集者 Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びます。ドイツの副首相は、EUの関税をめぐって北京と「協議の扉は開かれている」と述べたが、関税発動発表後、欧州の高官として初めて中国本土を訪問した際、ロシアへの中国製品の輸出についてはより強硬な姿勢を示した。ロバート・ハーベック経済・気候対策大臣は、北京とブリュッセルの間で早急な協議が行われることを期待しており、中国製電気自動車への最大38％の関税は「懲罰的ではない」と述べた。「議論の余地はある」と同氏は上海での記者会見で述べた。「今後、欧州委員会と中国の貿易大臣が協議することを期待している」彼は和解の兆しを見せたが、 関税に関する姿勢ハーベック氏は、まだ最終決定されていないロシアへの中国の輸出増加を批判し、軍事転用が可能な「軍民両用」物品の輸出を阻止しようとするドイツ自身の取り組みに言及した。「貿易統計を見ると、中国とロシアの貿易は昨年40％以上増加した」と彼は語った。「もちろんエネルギーは大きな割合を占めている。 [of] しかし、その半分くらいは軍民両用製品に関するものです。」 「これらは技術的には戦場で使用できる商品であり、これを止めなければならない」。ドイツは中国と緊密な経済関係を築いている。中国はドイツ最大の貿易相手国であり、自動車産業にとって重要な市場である。ドイツ政府は、2022年のロシアによるウクライナ侵攻以降急激に悪化した北京とワシントン間の緊張の高まりを慎重に乗り切ろうと努めてきた。ハーベック氏は北京も訪問し、王文濤商務相、鄭申傑国家発展改革委員会委員長と会談した。ハーベック氏は、中国当局者らと「激しい議論」の一環として、エネルギーや気候問題、人権問題などについて話し合ったと述べた。期待されていた李強首相との会談は実現しなかった。推奨中国本土に飛ぶ前に、ハーベック氏は今回の訪問が中国とEU間の貿易摩擦の緩和に役立つことを期待していると述べた。EUは中国本土の電気自動車部門に対する政府補助金の調査を行っている。ハーベック氏は「前兆はかなり厳しい」と付け加えた。ジョー・バイデン大統領は今年、中国の電気自動車に100％の関税を課した。これはEUより高いが、米国の輸入量ははるかに少ない。ドイツのオラフ・ショルツ首相は4月に習近平国家主席と会談し、中国の国家主席に対し、ロシアにウクライナでの軍事行動をやめるよう圧力をかけるよう促した。ショルツ首相は 請願もした 李氏は中国本土におけるドイツ企業の市場アクセス拡大を訴えた。習近平国家主席とロシアのプーチン大統領は緊密な関係を誇示し、貿易拡大を誓っている。ロシアは昨年、中国の単一国貿易相手国としては2020年の第9位から第5位に上り、貿易額は2400億ドルに達した。公式データによると、2023年の中国の対ロシア輸出は前年比46.9％増加した。 #ドイツはEUと中国の貿易交渉を促したが北京の対ロシア輸出を批判