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アンゴラのカルロス・サントス公共事業・都市計画・住宅大臣は、中国のグループがアンゴラ初の高速道路を建設する予定であると明らかにした。アンゴラの南部と北部を結ぶ全長約1,400キロメートルの高速道路である。 最後の 1 キロに到達するまでに、最初の 1 キロは間違いなく修復されるでしょう…

Ｃアルロス・ドス・サントス氏は、マカオ訪問中に中国の国営企業である中国路橋公司（CRBC）とプロジェクトを進めることで合意に達したと述べた。

「この高速道路は長さ約1,400キロメートルで、アンゴラ南部と隣国のナミビア、アンゴラ北部とコンゴ民主共和国を結びます」と当局者は説明した。

カルロス・ドス・サントス氏は、インフラは南部のクネネ州から北西部のザイール州とカビンダ州まで拡張され、この２つが橋で結ばれると述べた。

CRBCは覚書の正式署名の「直後」に調査を開始する予定で、9月3日から8日まで北京で開催される中国・アフリカ協力フォーラム首脳会議中に予定されていると同大臣は述べた。

中国グループは「2025年の半ばか終わり」までに調査とプロジェクトを完了する予定で、その段階で「約5000万ドルから7500万ドル」（4700万ユーロから7000万ユーロ）を投資する予定だとカルロス・ドス・サントス氏は説明した。

同政府関係者は、官民パートナーシップにおける投資に、その後の利権や有料道路の設置、つまり「民間部門がより大きな責任を負う方式」を含めるかどうかは、その後になって初めて両当事者が決定すると述べた。

カルロス・ドス・サントス氏は、「2025年末か2026年末に効果的な工事が開始される」と予測し、工事費は「25億ドル程度」と見積もられている [2,33 mil milhões de euros]」。

このプロジェクトは、アンゴラを「南部アフリカ、中央アフリカ、北アフリカなどの関連地域」（おそらくヨーロッパとさえも）に近づけ、アンゴラ人に「横たわる課題への備えを良くさせる」「開発回廊となる」だろう。先に進んでいる」と大臣を擁護した。

カルロス・ドス・サントス氏は、マカオで開催された第15回インフラ投資と建設に関する国際フォーラムの一環として、ポルトガル語技術者フォーラムの傍らで講演した。

乗り物、道路、高速道路

え2019年2月、当時の建設省がアンゴラ道路研究所（INEA）を通じて開始した調査・プロジェクトプログラムに含まれる846キロメートルの道路修復プロジェクトを実施するための公開入札が発表された。

競争の開始日は明らかにしなかったが、INEAのエンリケ・ビクトリノ所長は、さらに、マランジェとサウリモを結ぶ544キロメートルの道路など、完了すべきプロジェクトがあると述べた。

建設・公共事業部門でサービスを提供する企業との会合で講演したエンリケ・ビクトリノ氏によると、同部門は2019年の戦略として180のプロジェクトに7つのプログラムを配分していたという。

この機会に、マヌエル・タバレス・デ・アルメイダ大臣は、2019年の建設部門における公共入札の提案は、価格競争を考慮した質の高いものでなければならないと述べた。

マヌエル・タバレス・デ・アルメイダは、これは国が救済する必要があるシステムの透明性と社会の道徳化を示していると強調した。

政府当局者は、サービスの契約は州一般予算法に準拠した競争を通じて行われることが望ましいことを示しているため、実業家に対し建設分野のプロジェクトの実施に参加するよう呼び掛けた。

「公共契約をサポートする法的パッケージを構成するすべての側面において、公務員としての私たちには多くの厳格さと規律が求められます。 私たちは常に合法性、平等、公平性の原則に導かれ、何よりも公務の管理者としての職務遂行における責任を負わなければなりません」と同氏は述べた。

担当者は、同省は公共調達に関して法定事項を遵守することに尽力しているが、この措置が望ましい効果を発揮するには、取引相手が手続きについて必要な知識を持っている必要があると強調した。

競技には公募競技、事前資格による公募競技、招待競技、簡易採用の４つの手続きがあることを周知させた。

このようにして、車両は、研究やプロジェクトの準備、作業の監督、または契約の履行のためのサービスを提供するサービスプロバイダーを見つけるために使用されます。

2019年の優先順位は、2018年に物理的な実行が開始され70％を超えた作品、および資金が確保され財務状況が物理的な実行に比例する作品に落ちた。

そのため、INEAは当時、ベンゲラ、カビンダ、ウイラ、クネネの各県の道路とマリア・テレサの町での7つの秤の超過荷重の制御を可能にする計量プログラムの入札を開始していた。カソケ、ルアンダのイコロとベンゴの自治体。

もしも約束が守られたら…

ま2018年8月29日、ウアンボ建設公共事業大臣は、8,000キロメートル以上の二次および三次道路が今後5年間で修復されることを確約した。 ヒギノ・カルネイロの学校は実を結びました。 私たちは皆、マトゥンボですよね、マヌエル・タバレス・デ・アルメイダ大臣ではないでしょうか?とフォーリャ8は当時尋ねました。

マヌエル・タバレス・デ・アルメイダは、ジョアン・ロレンソ国家元首が議長を務める地方統治評議会（CGL）の第2回通常会議の終わりに記者団に語った。プログラムが解析されました。

タバレス・デ・アルメイダによれば、このプログラムでは4,000キロメートルの二次道路とさらに多くの三次道路の修復が想定されていたという。

同氏の説明によると、この取り組みは、参加型ガバナンスの枠組み内で、自身が管理する部門と州政府との交流を強化する必要性から生じたもので、その結果、「徹底的な調査」を実施するために国内のすべての州と自治体を訪問することになった公共事業の状況について。

その後、タバレス・デ・アルメイダ氏は続け、同省は7月に副州知事らと会合し、年次計画策定作業を考慮し、他のプロジェクトの集計も踏まえ、問題のプログラムの優先順位を確立することを目的とした。国家開発計画、「現実のシナリオ」と「理想のシナリオ」。

政府関係者によると、「理想的なシナリオ」は国家開発計画で定められた目標と関係があるが、「現実の」シナリオは予算の制限と国が経験しているマクロ経済状況に依存するという。

州政府は、毎年の予算計画を作成し、その管轄区域内で基本的な道路網の一部ではない二次および三次道路の工事を実施する会社を雇用する責任があります。

同大臣は、自身が率いる部門が会議で道路救済プログラムを提示したことを伝えた。このプログラムには、道路の穴を埋める作業に加え、基礎、路盤、舗装の工事による370キロメートルの道路への徹底的な介入が含まれる。国内の舗装道路1万1千キロのうち、残りの5千キロ。

タバレス・デ・アルメイダ氏は、同省がクアンサ・スル州ポルト・アンボイムの海岸保護調査も提示したと述べた。

地方統治評議会 (CGL) は、2018 年 2 月にベンゲラ州で最初の作業セッションが開催され、共和国大統領による地方レベルでの国家政府の統治政策の策定と実施を支援する合議体です。

この機関の責務には、州政府からの予算案の評価のほか、年次計画の実施の監視、州の中央行政機関と地方行政機関の間の連携策の提案などがあります。

州民と…将軍

お アンゴラ道路基金はまた、国内の6つの州で合計640人の職員が参加する道路保全のための32旅団創設のための競争の開始を発表した。 採用プロセスでは、元軍人と失業中の若者が優先されました。

具体的には、これらの旅団は、ザイール、カビンダ、クアンサスル、ベンゴ、ウイラ、ビエの各州で800キロ以上の道路の維持管理に従事し、特に崖沿いの草刈りや排水溝の清掃を確実に行う。 、堤防、崖、水平および垂直標識の交換、道路上の物体や動物の死骸の除去。

これはアンゴラの道路ではこれまで行われていなかったメンテナンスであり、とりわけ新しい道路の急速な劣化につながっています。 旅団のメンバーは、渓谷の出現と初期状態での停滞を検出する任務も負っています。

「渓谷は一部の国道で通常の交通を遮断し妨げる主要な要素の1つであり、そのため渓谷は道路の主な敵の1つとみなされている」と道路基金は警告している。

「道路維持費の削減によって得られる利益に加えて、旅団の活動は家族に収入をもたらし、都市と田舎、あるいはその逆の交換の流動性を促進している」と、道路整備を担当する州機関である道路基金は強調する。全国道路保全プログラム。

この旅団プロジェクトでは、全国の11,200キロメートルの道路でサービスを提供することを想定しており、560旅団が計画されており、合計14,000人の雇用が創出される。

道路基金の管理者であるシマン・トメ氏は、すべての旅団員は管理会社と同様に各州の地元で雇用されると説明した。

これらの要素は、25 キロメートルのメンテナンスごとに 500 万クワンザ (1 万 8,500 ユーロ) の月次コストを見積もっており、これは旅団の長さに相当します。

「これは、修復された道路の保存という点で、実際には州の資源の非常に多くの部分を吸収し、比較的短期間で劣化した道路の保存という点で、存在していた非常に大きなギャップに適合する課題である。」道路基金の管理者シマン・トメ氏はこう説明した。

2016年から2017年だけでも、道路改修を含むアンゴラの建設部門では、アンゴラ政府と中国政府が交渉した中国信用枠の下で33件のプロジェクトが承認され、16億4,428万2,124ドル（13億2,000万ユーロ）が動員された。

このプロジェクトの開始にあたり、2018年1月に最初の8つの旅団が創設され、160人からなり、カボロンボ/カボ・レドとムシマ/カテテ/マリアの最初の200キロメートルの道路の維持管理に取り組むことになった。ルアンダ県のテレサセクション。

道路基金は 2015 年に設立され、2 年間にわたって優先ネットワーク内の道路 35 セクションに介入を実施しました。そのうち 30 セクションは保存と維持作業の恩恵を受け、残りは渓谷を閉鎖するための工事が必要でした。 2,017 キロメートルの道路。国家道路保全維持プログラムの資金提供により工事が行われています。

2008年6月26日、当時の公共事業大臣ヒギノ・カルネイロ将軍は、MPLA政府が2012年までに約1,500の橋を建設または再建し、1万2,000キロ以上の国道網を修復すると発表した。

計算してみると、2008 年 6 月 26 日から 2012 年 12 月 31 日までは 1,650 日あります (休日と週末を数える)。 この数日を 1,500 の橋で割ると、1 日あたり 0.9 の橋が架かる計算になります。

12,000 キロメートルの道路を 1,650 日で割ると、1 日あたり平均 7.27 キロメートルになります。 つまり、それは簡単で、MPLA は 10 日ごとに 9 本の新しい橋と 72.7 キロメートルの道路を提示する必要があります。

同当局者はまた、マカオ貿易投資促進協会と中国地域に拠点を置くルソフォン市場国際商業協会に代表団をルアンダ国際見本市に派遣するよう招待したと述べた。

南北回廊におけるアンゴラ初の高速道路の建設は、2020年10月に発表された官民パートナーシップ構築のための運営計画にすでに組み込まれていた。

CRBCは、カビンダのポルト・ド・カイオの建設に雇われた最初の請負業者であり、2019年には、同州の干ばつの影響を緩和するためのキュベライ川のダム建設に関する2件の契約のうちの1件を受注した。クネネの。