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学校中退から数百万ドル企業のCEOへ – リムリック出身者が成功物語を語る

何百万人もの命を救う可能性のある自動車安全会社のリムリック生まれのCEOが、どのようにしてトップに上り詰めたかを語った。 現在、数百万ユーロの企業を所有するバリー・ラン氏は、自動車向けの先進レーダー技術企業である Provizio の創設者兼 CEO です。 カハーコンリッシュで生まれ育ったこの起業家は、ここを「育つには最高の場所」と表現し、RTÉラジオ1のインタビューで、自身のつつましい始まりとディスレクシアの診断について詳しく語った。 彼の「興味深い」経歴は、学校を中退し、航空宇宙工学に従事し、現在は自身の会社を経営していることから始まった。 570万ユーロ以上の価値があるグローバル企業。 「私はある意味では厄介者だった [in school]」とバリーはRTÉラジオ1の番組司会者オリバー・カランに語った。 「私は好奇心旺盛な子供で、レゴに夢中で、想像力が豊かでした。市内のセクストン ストリートにある CBS という中学校に通っていました。」 彼はすぐに学校での自分の成績が他の生徒と「釣り合っていない」ことに気づき、その理由を疑問に思い始めたという。 「当時は自分が失読症だとは知らなかった。90年代のことで、失読症の診断は出ていなかった。学校と私には合わないことだった。」 「退学していた時期に、アートが私の命を救ってくれたと思います。CBS のジョー・マクグラス先生が、私が落書きをしているのを見つけて私を助けてくれました。かわいそうなジョーは、私をハーラーにしようとして、私が何か得意なことを発見したんです!」 5年生で中退したものの、その後卒業試験を受けるために学校に戻り、バリーはリムリック芸術デザイン学校(LSAD)に入学しました。そこで彼はすぐに、自分が「芸術家ではない」ことに気づきました。 詳細はこちらをご覧ください: ミッドウェスト・サイモン・コミュニティが新最高経営責任者の任命を目指す 「私は結局デザインを学ぶことになり、リムリック大学の元講師で成功した起業家のサグルー兄弟と出会いました。 「私たちは意気投合し、私は第一社員となり、フランスに渡り航空防衛産業で働きました。」 バリーは、この形成期に起業家精神を学び、入社から10年以内に航空宇宙会社のCEOになったと語っています。 その会社では、米軍を含む防衛産業向けの高周波テストを行っていました。 バリーは、無駄を削減するためにその技術をチップに搭載する機会を見出し、自分の会社 Arralis を設立し、後に売却しました。 「私はすぐにProvizioに取り組み始めました [after that]私たちは車を見て「なぜ事故が起こるのか?」と自問し、最終的には自律性(自動運転)につながる製品を作れるかどうか自問し始めました。 「車内のロボットが運転手より優れているかどうかは、倫理的に問題になるという議論になります。私たちはプロビツィオでそうしたレーダーの構築を始めました。」 Provizio が開発し、試験運用しているレーダーと AI ソフトウェア技術は、道路事故を予測して防止します。車載センサーは、運転者が運転中に危険な判断を下すのを遅らせたり、制限したりすることができます。…

学校中退から数百万ドル企業のCEOへ – リムリック出身者が成功物語を語る

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2024-06-20 07:02:11

何百万人もの命を救う可能性のある自動車安全会社のリムリック生まれのCEOが、どのようにしてトップに上り詰めたかを語った。

現在、数百万ユーロの企業を所有するバリー・ラン氏は、自動車向けの先進レーダー技術企業である Provizio の創設者兼 CEO です。

カハーコンリッシュで生まれ育ったこの起業家は、ここを「育つには最高の場所」と表現し、RTÉラジオ1のインタビューで、自身のつつましい始まりとディスレクシアの診断について詳しく語った。

彼の「興味深い」経歴は、学校を中退し、航空宇宙工学に従事し、現在は自身の会社を経営していることから始まった。 570万ユーロ以上の価値があるグローバル企業

「私はある意味では厄介者だった [in school]」とバリーはRTÉラジオ1の番組司会者オリバー・カランに語った。

「私は好奇心旺盛な子供で、レゴに夢中で、想像力が豊かでした。市内のセクストン ストリートにある CBS という中学校に通っていました。」

彼はすぐに学校での自分の成績が他の生徒と「釣り合っていない」ことに気づき、その理由を疑問に思い始めたという。

「当時は自分が失読症だとは知らなかった。90年代のことで、失読症の診断は出ていなかった。学校と私には合わないことだった。」

「退学していた時期に、アートが私の命を救ってくれたと思います。CBS のジョー・マクグラス先生が、私が落書きをしているのを見つけて私を助けてくれました。かわいそうなジョーは、私をハーラーにしようとして、私が何か得意なことを発見したんです!」

5年生で中退したものの、その後卒業試験を受けるために学校に戻り、バリーはリムリック芸術デザイン学校(LSAD)に入学しました。そこで彼はすぐに、自分が「芸術家ではない」ことに気づきました。

詳細はこちらをご覧ください: ミッドウェスト・サイモン・コミュニティが新最高経営責任者の任命を目指す

「私は結局デザインを学ぶことになり、リムリック大学の元講師で成功した起業家のサグルー兄弟と出会いました。

「私たちは意気投合し、私は第一社員となり、フランスに渡り航空防衛産業で働きました。」

バリーは、この形成期に起業家精神を学び、入社から10年以内に航空宇宙会社のCEOになったと語っています。

その会社では、米軍を含む防衛産業向けの高周波テストを行っていました。

バリーは、無駄を削減するためにその技術をチップに搭載する機会を見出し、自分の会社 Arralis を設立し、後に売却しました。

「私はすぐにProvizioに取り組み始めました [after that]私たちは車を見て「なぜ事故が起こるのか?」と自問し、最終的には自律性(自動運転)につながる製品を作れるかどうか自問し始めました。

「車内のロボットが運転手より優れているかどうかは、倫理的に問題になるという議論になります。私たちはプロビツィオでそうしたレーダーの構築を始めました。」

Provizio が開発し、試験運用しているレーダーと AI ソフトウェア技術は、道路事故を予測して防止します。車載センサーは、運転者が運転中に危険な判断を下すのを遅らせたり、制限したりすることができます。

設立5年のこの会社はクレア州シャノンにテストベッドを持っており、バリー氏は、これまでのところ目標としていたことは「成功」していると語る。

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執筆者について: nipponese

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