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EVスタートアップのフィスカーが破産申請

フィスカーグループ株式会社有名デザイナーが設立したEVスタートアップ ヘンリック・フィッシャー、第11章破産保護を申請した。 数ヶ月の問題 オーシャンSUVにはリコールや数十件の レモン法訴訟。 デラウェア州地方裁判所に破産を申請したカリフォルニアに拠点を置く同社は、事業救済の最後の手段として別の自動車メーカーとの取引を模索していた。申請書類によると、同社は資産を5億～10億ドル、負債を1億～5億ドルと見積もっている。 月曜日遅くに提出された裁判所文書によると、フィスカーはSAP、アドビ、セールスフォース、アンシスを含む200〜999社の債権者を報告した。この提出は、フィスカーが全電気自動車オーシャンSUVを顧客に納入してからわずか1年後に行われた。 大いに宣伝されたEVは最初から問題を抱えており、顧客はさまざまなソフトウェアと機械の問題を報告した。 納品後すぐに社内的には、十分な顧客サービスとメンテナンスの取り組みを立ち上げるのに苦労し、 お金の管理TechCrunchの以前の報道によると。 契約製造業者のマグナを使っていたフィスカーは、結局は世界中で数千台の車両を納入するにとどまった。2020年に特別目的買収会社との合併で上場したときの計画は、マグナの車両製造技術を活用して、アップルとフォックスコンのような関係を築くことだった。 ヘンリック・フィスカー氏によるとこのEV新興企業は、より安価な小型EVを製造する計画でフォックスコンと交渉したが、その取引は最終的に決裂した。 フィスカーは過去数ヶ月間、 数回の人員削減 同社はまた、ビジネスモデルも変更した。今年初め、フィスカーは顧客への直接販売（テスラが普及させたシステム）をやめ、既存のディーラーとの提携を試みた。結局、この取り組みは同社を破産から救うには十分ではなかった。 これはヘンリック・フィスカーが自身の名を冠した自動車会社で、破産に至った2番目の会社である。彼の最初の会社であるフィスカー・オートモーティブは2007年に設立され、 提出した フィスカー・オートモーティブは2013年に破産保護を申請した。同社も同様にハイブリッド電気スポーツカーの生産を開始したが、品質問題やその他の外的要因に遭遇し、致命的となった。(フィスカー・オートモーティブの資産は破産から買い戻され、現在のEVスタートアップ企業であるカルマに買収された。) #EVスタートアップのフィスカーが破産申請