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2024-06-13 02:15:00
アメリカン航空は、積極的な新配信機能戦略の一環としてEDIFACTチャンネルからコンテンツを削除し始めてから約14か月後、運賃コンテンツのほとんどをEDIFACTに戻すことを水曜日にBTNに確認した。同社によると、ベーシックエコノミー運賃は、メインセレクト、メインプラス、フラッグシップビジネスプラス運賃と同様に、直接または新配信機能対応チャンネルを通じてのみ利用可能となる。
同社はまた、「優先旅行会社リストを公表する計画から撤退した」と認め、火曜日に旅行会社に送った電子メールを公開した。 アメリカ人 2週間前 同社は、AAdvantageロイヤルティプログラム会員が予約チャネルに基づいてマイルやポイントを獲得できる方法を制限する計画を撤回したが、優先代理店プログラムを進める意向だった。
その代わりに、航空会社は「最新技術を導入する機関の努力を認め、さらに奨励する追加特典」を提供する予定だ。
代理店向けのインセンティブには、メインセレクト、メインプラス、フラッグシップビジネスプラスのバンドル予約に対する既存の契約済みモダンリテールインセンティブに加えてボーナスが含まれます。このインセンティブは自動化され、2024年9月30日に期限切れになると電子メールに記載されています。BTNの仲間 ザ・ビートが報じた 手数料は10％になるだろうと述べたが、アメリカン航空はそれを確認するのを拒否した。
同社はまた、NDCを通じて予約された付帯商品に対して第3四半期まで追加のインセンティブボーナスを提供しているが、その特典が何であるかの詳細は明らかにしていない。
インセンティブがあるのは素晴らしいことですが、もっと重要なのは航空会社とTMCとのパートナーシップです。」
– ガント・トラベル・マネジメントのヴィック・ピン
「アメリカン航空がムチからアメに方針を変えたのは、一歩踏み出して少し落ち着いて、これらの旅行会社が経験していることを尊重しようという良い例だと思う」と旅行管理会社のCEOは述べた。 ガントトラベルの最近任命されたCOOヴィック・ピン BTNに語った。「そしてインセンティブを提供することは正しい方向への一歩だ。」
ピン氏は、アメリカン航空がこの取り組みを継続し、流通の変更が代理店に与えた業務上およびサービス上の影響を理解することが重要だと付け加えた。なぜなら、それは顧客に流れるデータに影響を与えるからだ。
「中間およびバックオフィス側は非常に複雑な状況です」とピン氏は語った。「インセンティブがあるのは素晴らしいことですが、もっと重要なのは航空会社とTMCのパートナーシップです。そして、顧客にサービスを提供する際に私たちの側を理解することです。これが大きな役割を果たすでしょう。」
Oracle のグローバル トラベル ソーシングおよび GPO 担当ディレクターの Rita Visser 氏は、BTN 宛ての電子メールで、このインセンティブについて「素晴らしい取り組みだが、すでに NDC 機能を備えている代理店にしかメリットがない。まだコンテンツが不足しているため、まだその機能を備えていない代理店にとっては、本当の意味での解決策にはならない。コミッション インセンティブでは、おそらく状況は変わらないだろう」と述べた。
アメリカン航空によると、今後は新たなコンテンツが追加される予定だという。同社が旅行代理店に送った電子メールには、NDCで予約すると「すぐに」ダイナミックプライシングや新たな付帯サービス、バンドルなどの新コンテンツにアクセスできるようになると記されていた。「詳細は今後数カ月以内に発表される予定だ」
アメリカン航空は、NDC が航空会社のディストリビューションの未来であると引き続き信じており、NDC チャネルへの移行に尽力した代理店に感謝の意を表したと付け加えた。同社はまた、BTN への回答の中で、パートナーとの広範な対話とフィードバックを通じて、「代理店パートナーと顧客の両方を支援する方法でディストリビューション戦略を進化させ続ける」と述べた。
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