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2024-05-31 18:13:16
スポーツカーメーカーのアストンマーティンは、新型モデルの続々投入とF1のマーケティングの追い風により、今年キャッシュフローが黒字化すると予想していると、取締役会長のローレンス・ストロール氏は述べた。
「当社は今、まさに転換期を迎えており、転換点を迎えています」とストロール氏はCNBCに語った。「私が引き継いでから4年間、設計と製造に取り組んできたすべての製品を、ようやく発表します。今後は、従来のようなホッケースティック型ではなく、より伝統的な四半期ごとの新車の流れで、通常の四半期生産量を維持することになります」
ストロール氏は、何年も赤字が続いてきた同社は、第３四半期からキャッシュフローが黒字化し、第４四半期以降もその状態が続くと予想していると述べた。
これは、ジェームズ・ボンド映画での役割と財政上の浮き沈みの歴史の両方で有名なこの有名な英国の自動車メーカーにとって、劇的な転換を意味することになる。2020年にアストンマーティンの取締役会長に就任した億万長者で元ファッション界の大物であるストロール氏は、ブランドの輝きと利益を回復するための抜本的な計画を打ち出した。
アストンマーティンは製造を全面的に見直して改善し、将来への投資のために財務を強化し、現在、高性能と高級仕上げを特徴とする一連の新製品を発売している。
アストンマーティンF1チームのオーナー、ローレンス・ストロール氏（右）が、2024年5月5日、フロリダ州マイアミのマイアミ国際オートドロームで行われたF1マイアミグランプリの前に、グリッド上でフェラーリのチーム代表、フレデリック・ヴァスール氏と握手している。
クリス・グレイゼン | ゲッティイメージズ
それでも生産量は減少し、第1四半期の税引き前損失は前年比で2倍となり、同社の株価は2022年以来の最低水準に落ち込んだ。ストロール氏は、生産量の減少と第2四半期の予想される減少は、古いモデルを段階的に廃止し、今後数カ月で新モデルの生産を増やすためのスペースを確保するという意図的な計画の一環であると述べた。
「特定の車種については、意図的に生産を中止する決断をした」と同氏は語った。「新車をすべて発売する一方で、ディーラー網に古い車が積み上がらないように、製造卸売量を減らした」
新しい車種には、656馬力で価格が19万1,000ドルから始まるフロントエンジン、後輪駆動のスポーツカー、新型ヴァンテージが含まれる。
同社はまた、時速0マイルから60マイルまで3.1秒で加速し、最高速度200マイルを誇る高性能SUV、新型DBX707も発表した。同社はまた、DB12のオープントップバージョンであるDB12 Volanteも発表した。
アストンマーティンは、今年後半にヴァンキッシュと呼ばれる予定の新しい超高出力V-12エンジンを予告した。
同社はまた、今年末か2025年初頭に、ヴァルハラと呼ばれる80万ドルのハイブリッドスーパーカーの納車を開始する予定だ。
80万ドルのアストンマーティンハイブリッドヴァルハラ。
提供：アストンマーティン
アストンマーティンは、新モデルに加え、パーソナライゼーション プログラムの継続的な成長にも期待している。顧客が自分の車の塗装色、内装生地、ステッチなどの細部をカスタマイズできる「Q ニューヨーク」ショールームをオープンしてから 1 年が経ち、同社はロンドン、マイアミ、カリフォルニアに Q の店舗を開設する計画を立てている。
ストロール氏によると、顧客の中には、非常に特殊なカスタマイズのために、車の定価に加えて10万ドルから20万ドルを追加で支払う人もいるという。内装に毛皮を付けるという要望まで出た顧客もいたという。
カスタマイズ プログラムのおかげで、アストン マーティンの平均販売価格は過去 2 年間で 35% 上昇し、294,000 ドルになりました。
「本当に大成功だ」とストロール氏は言う。「金銭的な観点だけでなく、人々が [to Q New York] そして彼らはアストンマーティンが何であるかを理解し、『わかった、わかった』と言うのです。ご存知のとおり、これはショーであり、感覚なのです。」
アストンマーティンはまた、ストロール氏が所有するF1チームのおかげで、若い購入者を引きつけている。ストロール氏によると、アストンマーティンの顧客の平均年齢は4年前の55歳から現在42歳に下がっている。
「このブランドは本当に人気があるが、その多くはF1と関係がある」と彼は語った。「過去3年間のF1での活躍は、ブランドを大きく活性化させ、また当社の新製品ポートフォリオもすべて活性化させた」
ストロール氏は、自動車会社の資金援助のためアストンマーティンF1チームの少数株を売却することを検討しているという報道を否定した。
「資本を調達する必要はまったくありません」と彼は言う。「8,000台、9,000台の車両を生産し始めると [a year]、キャッシュフローは極めてプラスになります。…したがって、さらに資金を調達する必要性や関心はありません。
同社の電気自動車の将来について、ストロール氏は、完全電気自動車のアストンマーティンの発売を2025年から2026年に延期すると述べた。同社は同じプラットフォームをベースに4つの電気自動車を設計したが、アストンマーティンの顧客からの需要は十分ではない。
「我々は逆流するつもりはない」と同氏は語った。「我々の顧客、少なくともアストンマーティンの顧客、高性能車の顧客は、少なくとも我々自身は電気自動車の準備ができていないと言っています。だから我々はその声をはっきりと聞いています。」
#アストンマーティンF1から新モデルを発表