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ドイツのキールにあるグローバリゼーションセンター所長のゲルケ氏が中国に対する貿易保護について語る：欧州の自動車産業の変革は重大な悪影響を受けるだろう

新華社通信、フランクフルト、5月31日（劉翔記者）ドイツのキールグローバリゼーションセンター所長でキール世界経済研究所教授のホルガー・ゲルケ教授は最近、現在の欧州の電気自動車市場の需要が大幅に減少していると警告し、次のように警告した。中国の電気自動車に対する追加関税は製品価格の上昇を続け、需要をさらに抑制し、欧州自動車産業の電動化変革に大きな悪影響を与えるだろう。 1月17日、ベルギーのブリュッセルで開催された2024年ブリュッセルモーターショーで、人々が上汽MGの電気自動車を訪れた。写真提供：新華社記者 趙鼎哲 ゲルケ氏は新華社通信とのインタビューで、「電気自動車の関税引き上げは、当然、EU市場における中国製電気自動車の価格を押し上げることになる」と述べ、「どの企業が生産するかに関係なく、中国製の電気自動車はすべて課税されることになる」と述べた。 「関税。これは、中国からEUに輸出されるドイツブランドの車も影響を受けることを意味するかもしれない。」 欧州委員会は昨年10月、中国の電気自動車に対する相殺調査を開始した。米国の保護貿易主義の濫用に欧州委員会が追随し、中国の電気自動車に追加関税を課す可能性があるとのニュースがある。この点に関して、ドイツの運輸大臣、経済大臣、財務大臣は最近、中国の電気自動車に追加関税を課すことは欧州の関連産業の発展を保護するものではなく、ドイツ企業に損害を与えるだけであると述べた。ドイツ経済と公正な競争のための国際貿易環境。 2022年6月15日、フランス・パリのポルト・ド・ベルサイユ展示センターで開催された技術革新展示会「VivaTech」において、パリ公共交通会社はCRRCタイムズ電気自動車社製の自動運転バス393号を展示した。 CRRC製造の子会社である株式会社。写真提供：新華社記者ガオ・ジン キール世界経済研究所が5月31日に発表した調査結果によると、EUが中国から輸入する電気自動車に追加関税を課すと、EUと中国の二国間貿易と欧州の電気自動車生産台数が大幅に減少するという。大幅。 ゲルケ氏は、現在EU諸国は中国への追加関税賦課問題に関して異なる立場をとっていると述べた。ドイツでは、特に自動車産業が中国との貿易摩擦を避けたいとの意向を明確にしている。 「第一に、ドイツの自動車メーカー自身が中国で生産し、EUに輸出しているためであり、第二に、中国が対抗措置を講じることを懸念しているからだ。」 同氏はまた、中国の電気自動車に関税を課すことは、世界的な観点から気候変動目標の達成をさらに困難にし、世界的な気候ガバナンスに影響を与える可能性さえあると警告した。 ゲルケ氏は、貿易戦争の可能性を回避するには、相互にコミュニケーションを取り、互いの懸念に耳を傾け、妥協点に達することが重要だと指摘した。 「最終的には、経済的繁栄の促進と気候変動の危機の回避は共通の目標であり、私たちが協力する場合にのみ達成できます。」 #ドイツのキールにあるグローバリゼーションセンター所長のゲルケ氏が中国に対する貿易保護について語る欧州の自動車産業の変革は重大な悪影響を受けるだろう