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2024-05-27 20:45:08
連邦競争局は、カナダ国内の航空旅行業界を調査し、今後数カ月で市場を調査する準備としてカナダ国民からの意見を求めていると述べている。
カナダの競争法の執行を任務とする同庁は、調査の理由を列挙したプレスリリースで、カナダ国内の航空運賃は「比較的高いように思われる」こと、また最近カナダ人が航空旅行に関してより多くの苦情を申し立てていることを挙げた。
同局はまた、国内航空旅行はウエストジェットとエア・カナダの2大航空会社のみに「集中」しており、新しい航空会社が国内航空業界に参入するのは困難と思われると指摘した。
「我々がここでやろうとしているのは、政府に勧告することを目的に、この分野で競争がどのように機能しているかを研究することだ」と副委員のアンソニー・デュロチャー氏は語った。
「これがなぜ重要なのかというと、競争は価格の低下、選択肢の増加、革新の増加を意味することを我々は知っているからだ。」
一般の方からのコメント募集
競争局はカナダ国民に対し、今後の研究の委託条件について検討するよう求めており、基本的には今後の研究の範囲や潜在的な限界について一般からの意見を求めている。
暫定的な業務内容の草案には、同局が「政策立案者は航空会社の参入と拡大をどのようにさらに支援できるか」や「政策立案者は航空運賃の購入時に消費者をどのようにさらに支援できるか」といった質問に答えたいと記されている。
一般市民は6月17日までにフィードバックを提出することができ、その後、局は業務委託条件を確定し、市場調査を正式に開始する。市場調査は2025年夏までに完了する予定だ。
報告書は政府に勧告するものの、不正行為に関する具体的な疑惑については検討していない。
空港費用が高すぎる：フレアーエア
競争局の調査草案には、カナダ国民が「第2の空港、あるいはより遠い空港」を利用する意思があるかどうかという質問が含まれているが、業界関係者は、カナダの空港費用や賃料が高すぎると彼らが考えており、それが顧客に転嫁されていることが要因の一つだと指摘している。
「カナダの空港への運航コストを米国の空港と比較してみると [or Europe]「ここの空港使用料ははるかに高い」とバンクーバーのフレア航空の最高商務責任者、ガース・ランド氏は言う。
「カナダの航空業界全体は大変高価で、空港はその大きな部分を占めている」と、格安航空会社を自称する航空会社のランド氏は語った。同氏は、こうした手数料を「航空運賃高騰の主な要因」と呼んだ。
これは、CBCラジオのインタビューで語ったウェストジェットのCEOアレクシス・フォン・ホーンスブローク氏も同じメッセージを繰り返した。 カルガリーの目玉 あるインタビューでは、手頃な価格の問題に対処するための一歩として「政府は実際に空港から使用料を徴収するのをやめるべきだ」と述べている。
しかし、 Xに投稿（旧称ツイッター）のフランソワ・フィリップ・シャンパーニュ連邦技術革新・科学産業大臣は、競争局の市場調査を「空港管理ではなく国内旅客航空サービスに焦点を当てるように改善する」ことを提案した。
調査の委託事項は大臣の承認が必要であり、草案では、カナダの旅客サービスに対する競争に関連する場合を除いて、空港のガバナンスを評価しないとされている。
新たな権限を行使する規制当局
5月9日に初めて発表されたこの市場調査は、同局が 新たな力を得た 12月中
「我々が長い間主張してきた、我々の法律の重要な変更点の一つは、企業が自発的に情報を提供するだけでなく、強制的に情報を提供できるようにすることだ」とデュロチャー氏は語った。
「この最初の研究でそれを実行するかどうかは、まだ決まっていないと思う。」
彼は、今後数カ月以内に市場調査が正式に開始された後、競争局がその決定を下すだろうと予想している。
格安航空会社のスウープとサンウィングがウエストジェットに吸収されることで、競争が減って航空運賃全体が上がるのではないかと懸念する人もいる。ウエストジェットのCEOは、そんなことはないと述べている。
同局によると、過去13カ月間で、比較的新しい格安航空会社のスウープ航空とリンクス航空が空から姿を消し、ウエストジェット航空がサンウィング航空を買収した。サンウィング航空とウエストジェット航空は昨年、西カナダの座席供給量の72％を占めていた。
ウエストジェット航空はCBCニュースに送った電子メールの声明で、この調査に関して「航空旅行はわが国にとって不可欠であり、あらゆるグループからの関心を歓迎する」と述べた。
エア・カナダは、草案を検討中であるため、本日の発表については直接コメントできないと述べた。
#カナダでの飛行についてご意見はありますか競争局はあなたの意見を聞きたいと思っています