イル ミラフィオリの未来への帰還はガソリン満タンで完了 そして、労働者のための社会保障がほぼ独占的に充実した現在。なぜなら、トリノは（再び）ギアチェンジしようとしているからだ。「ラグジュアリーポロ」、引用。セルジオ・マルキオンネ、2012年、「ポロ・デル・エレトリコ」、引用。ジョン・エルカン、2021年、「ポロ・デル・リサイクル」、引用。カルロス・タバレス、2022年、内燃機関に戻る工場、引用。2022年、フィアットCEOオリヴィエ・フランソワ、2026年から開始 フィアット500ハイブリッドの生産開始。
500モーター
実のところ、そしてこれが最も嬉しいニュースだが、電気自動車のフィアット 500 は、数百万ドルの投資によって、バッテリー駆動のプラットフォームだけでなく、モーター駆動のプラットフォームに対応できるアーキテクチャーを装備される。U ターンではないとしても、ステランティスが 2030 年に前倒しした 2035 年までに完全電気自動車化というブリュッセルが課したダモクレスの剣に比べれば、少なくとも逆転している。問題は、電気自動車が普及していないことだ。そして、イタリアなど一部の国では、電気自動車の市場がない。そして、低コストの中国メーカーの参入を促すリスクが今や現実のものとなっている。
タバレスが労働組合と面会
月曜日の午後、ステランティスのカルロス・タヴァレス最高経営責任者（CEO）は金属加工組合と会談し、イタリアの生産状況を精査するとともに、過去半年間の生産チェーンの弱点であったミラフィオーリについても精査する。閉鎖の仮説について、何人かの人々が警鐘を鳴らすほどだ。政府が、長い間要請され発表されていた自動車購入のための約10億ドルのインセンティブをリリースすると、市場を必然的に粉砕する待機効果が生じ、トリノの会議場の雰囲気は、前回よりもはるかにリラックスしたものになるだろう。前回、ポルトガルのトップマネージャーは、促進策がなければ、電力移行によって、主にミラフィオーリとポミリアーノのいくつかの工場が危険にさらされるだろうと明言していた。
代わりに、ギアチェンジが行われています。これは、ミラフィオーリ（だけでなく）のデザイナーが、今年の初めから地域の自動車部品サプライヤーを巻き込んで急いで作業するよう求められていた500ハイブリッド計画に含まれており、最終的にCEOタバレスからゴーサインが出る可能性があります。これは、4月12日に広場に集まった組合や労働者が要求した新しい量産モデルの割り当てではありません。彼らは、ステランティスによって最初はグリーンキャンパス、次にポロデルサーキュラーエコノミー、バッテリーのテストなど、用途が多様化された大規模工場の黄昏を何ヶ月も見守ってきました。つまり、用途はたくさんあるのに車が少ないのです。確認されれば、500ハイブリッドの発売は、何ヶ月も停止していた生産ラインとピエモンテの産業に新たな命を吹き込む可能性があります。フィアット500eは、イタリアで月に数百台売れています。
目標 年間17万台
ポーランドでの旧型 500 ハイブリッドの生産終了と、イタリアとヨーロッパでの完全電動モデルの販売に苦戦したことにより、ミラフィオーリの「500 の本拠地」プロジェクトが再び動き出しました。ハイブリッドか電動かは問題ではありません。重要なのは、年間販売台数が 10 万台を超え、20 万台に達することを夢見ていることです。このように、「シンデレラ」ミラフィオーリは 500 の名の下に生まれ変わろうとしていますが、電動とハイブリッドという 2 つの魂を持っています。ただし、2030 年までの完全電動化の日付が、次の欧州議会でハイブリッドに延期されるか、早められることが条件です。
連帯契約
トリノでの500ハイブリッドのトラックへの復帰は、9月まで連帯契約の宙ぶらりん状態にある労働者、マセラティの労働者にとっては12月まで宙ぶらりん状態、そして悲惨なニュースだけが続いた6か月後に今や限界に達している自動車サプライチェーンにとって、新鮮な空気を吹き込むものである。マセラティ、クアトロポルテ、ギブリ、レヴァンテの各モデルは生産サイクルの終わりを迎え、セダンの発売を凍結し、ジャンニ・アニェッリにちなんで名付けられマルキオンネが欲しがっていたグルリアスコ・デル・トリデンテ工場を閉鎖して売りに出した。年間8万〜10万台の巡航速度から、注文不足のためにレイオフと3万台の生産に転じた電気自動車のフィアット500の突然の減速、そして今度は中国の電気自動車との競争に対処するために低コストバージョンで再出発しようとしている。 ステランティスがLeapmotorブランドでヨーロッパで組み立て、販売する予定のものと同じもの。
そして、電気パンダの仮説は、昨年の夏、ピエモンテ州知事アルベルト・チリオが、産業上のあらゆる悪に対する解決策として持ち出したもので、セルビアの道を歩むこととなった。パンダは現在クラグイェヴァツに拠点を置き（コストを抑えるため）、ウルソ大臣との論争が許せば、7月4日にトリノで発表される予定だ。ミラフィオリはハイブリッドエンジンで再出発しようとしている。そしておそらく、他のモデルを生産するためのプラットフォームから。楽な道のりではないだろう。だが、少なくとも今のところ、ミラフィオリは閉鎖しない。
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#ハイブリッドフィアット500の発売が危ぶまれる
2024-05-27 18:38:27