三党予算の金はどこへ行ったのか？

2023年、イラク政府は3年間の国の財政予算を承認したが、これは2003年以来初めてのことである。これまでの政府は1年間の予算を作成し、実行に向けて議会に送付していたからだ。承認後。

この決定に反対する人もいました。 これは原油価格の不安定によるものです。 特にそれ以来 石油収入は国の総公共収入の 96% を占めています ; そして彼は言いました バスラ大学の経済学教授、ナビル・アル・マルスーミ氏は次のように述べています。 そうすれば、石油収入は、2023年予算で87兆ディナール以上に上る従業員の給与と社会保障の2項のみを賄うのに十分となるだろう。.. ؛ 政府資料によると、2023年の予算総額は197兆8,280億ディナール（約1,400億ドル）、運営予算は150兆2,730億ディナール、投資額は47兆5,550億ディナールとなっている。 赤字は63兆2,750億ディナールです。 政府は石油1バレル当たり70ドルの価格を採用した … ؛ SOMOは、「2023年の原油の月間平均販売価格は1バレルあたり78ドル310セントに達し、2022年の1バレルあたり75ドル965セントに比べて3.09％上昇した」と指摘した。 …; 今年のバレルの価格は2024年に達しました。 82ドル。 そして ブレント原油価格は以下の範囲で推移すると予想されます。 2025 年には 100 ドルと 120 ドル …等。

上記のことから、2023年/2024年/2025年にかけて、石油価格が予算で設定された価格を超えて顕著に上昇していることがわかります。 原油価格の上昇とのこれらの差は、現在の財政赤字を補い、イラクの対外債務の悪化を制限し、投資予算の割合を増やすのに十分である。

しかし、三者予算承認以来現在に至るまでのイラク市場の動きには次のようなことが観察されている。 不況、恐慌、キャッシュフローの欠如により、ほとんどの国民は給料、退職金、または社会福祉補助金で暮らしていますが、残りの国民は失業、偽装失業、適切な雇用機会の欠如、および効果的な産業の欠如により苦しんでいます。 、農業、動物、商業、観光活動、あるいは政府支援による、イラク市場や油田などへの外国市場への侵入。 そして、政府が国内の重要な部門を意図的に無視したことは、予算承認が全体的な経済動向に与える影響が明らかであることから、特に2014年以前の政府においては、予算承認後に地元市場が活発になったことはイラク国民にとって明らかであった。しかし、問題は当時と現在では異なり、海外への外貨の密輸が原因であると考える人もいれば、外部の外国人労働者の異動にある人もいます。そして現在、橋梁プロジェクトや高架橋などのほとんどが建設されていることが観察されています。 外国企業と外国人労働者の手に渡っているため、さまざまな見出し、言い訳、スローガン、手法でイラク資金が海外に流出したことにより、国内状況を回復させるような経済的影響は見られない。 イラク人は働かない、盗む、経験や技術がないなどの口実のもとに、自国の能力や資源を奪われている。

現在の三者間の予算は年間約1,530億ドルに達し、国の歴史上最大であるが、 つまり、予定価格 1 バレルあたり 70 ドルに基づくと、4,590 億ドルになります。 我々は、予算案に含まれる数字によれば、過去の過ちが繰り返され、一部のプロジェクトや取引に関して違反や汚職の疑いが漂っていることに留意する。 宗教寄付への割り当ては、 1 – 912 2023年の予算では1兆ディナール（1,030億ドル）、現年度の2024年には20,564兆ディナール（1兆760億ドル）。 これは工業省と農業省を合わせた割り当ての2倍以上に相当します…!!

最近の経済的惨事は、一部の県の予算とその財政配分が、クルディスタン地域に有利な割合を削減したことである。これは、予定されていた配分を剥奪することを意味する。 、昨年の予算をすべて使い切らなかったという口実で。 現金やその他の流動性が不足しているため、政府自体がすべての財政的割り当てを彼らに提供したわけではないことに注意してください…!! ; 2003 年からこの瞬間まで。 この地域は発展しており、イラク南部と中部の荒廃と荒廃を犠牲にして西部の県は繁栄しており、中央政府はISISの死者や衛星鉄道職員に給与を与えるところまで至っている。アルビルでは、アルビルは国庫に1ディナールも提供していないし、今後も提供しないだろう…!!

ワシントン戦略研究センターのイラク人研究者マンキス・ダガー氏は、予算案の中でイラク人にとって最も苦痛な点は第16条だと考えている。同第16条は、2004年から2023年まで政府職員や省庁に与えられる前払い金を維持することを規定している。 、その額は1000億ドルと推定されており、これはこの国の汚職を正当化すると考えられるかもしれない、と彼は言う。 … ؛ ダガー氏はまた、議会が新たな条項を追加したことを批判した。この条項は、議会の経費として年間3億5,000万ドル（給与を除く月額約3,000万ドルに相当）を配分することを意味しており、国会議員の数を考慮すると、イラクに多大な損失を与えることになる。下院の議員数はたったの329人…!!

金融専門家ムハマド・アル・ハムダニ氏は、公共部門に50万人以上の職級を追加することは、特に公務員の数が450万人を超えることから、イラクは将来の政府が対処できない大きな問題に陥るだろうと述べた。彼の説明によると、これは国の人口の11％以上に相当し、偽装失業とみなされます。..; なぜ中央政府が何千人もの職員を狭い省庁や非生産的な省庁に詰め込み、国家の衰退と汚職、官僚主義、官僚主義、省庁間の対立の蔓延を引き起こし、同時に見て見ぬふりをすることに固執するのかわかりません。目 – そして意図的に -; 政府の産業部門と重工業および戦略的産業の活性化について。これらの産業のほとんどは 2003 年 4 月以降イラクの現場から姿を消しました。 民間部門のさまざまな産業、農業、観光、商業およびその他の活動を支援する。 はい、スーダン人は産業部門を発展させ、国家産物を保護する必要性を強調しましたが、問題は現時点までです それは依然として存在しており、理論化、スローガン、願望の段階を超えていない。イラクの主要な工業、農業、畜産、観光プロジェクトさえも、安価な外国人という口実のもと、外国人、よそ者、外国人労働者によって管理されている。労働やその他の悲惨な口実。

スーダン政府において、これまでに完成した、そしてこれから完成するであろう橋や陸橋の数が 100 の橋や陸橋であると仮定すると、誰もがそれを知っています。 道路や橋の建設コストは、場所、エリア、使用する材料、地形、使用する技術、必要な掘削と整地作業、照明、排水、信号機などの追加設備など、いくつかの要因によって大きく異なります。 そして一般に、新しい道路の建設コストは 1 キロメートルあたり 100 万ドルから 1,000 万ドルの範囲であり、橋の建設コストは通常 1 橋あたり 1 ドルから 5,000 万ドルの範囲です。.. ؛ ただし、これらの数字は一般的な見積もりであり、道路や橋の建設コストは各プロジェクトに固有の多くの要因によって大きく異なる可能性があることに注意してください。..; ただし、橋の完成にかかる費用は 5,000 万ドルであると言えます。 ほとんどの専門家は、これらの橋の費用は 1 橋あたり 300 万ドルまたは 500 万ドルを超えないと述べていることに注意してください。これは、100 の橋と陸橋の費用を意味します。 最高の見積もりによれば50億ドル、そして政府が国内の200以上の道路を舗装、修復し、それぞれの道路の長さが5キロメートルか1000キロメートルであると仮定すると、この推測は空想です。 費用は、最も高く見積もっても 1,000 万ドルだったでしょう。 100億、 通常、道路や橋の建設コストは平方メートルまたは直線メートルで計算されます。 たとえば、いくつかの有能な経済見積もりによれば、幅 10 メートル、長さ 5 キロメートルの道路を建設する費用は約 2,000 万から 3,000 万ドルになる可能性があります。 橋の建設にかかる費用は、橋の種類や寸法によって決まり、大型・巨大なものになると数億円に達する場合もあります…; これは、概算総額がわずか 150 億ドルであることを意味します。 三国間予算で橋や陸橋、道路、学校や病院の建設に必要な金額は380億ドルと見積もられているのに…!!

運営予算額に加えて380億ドル以上がプロジェクトに費やされたが、それは国民の生活に前向きに反映することも、市場を刺激することも、市場に現金流動性を氾濫させることもなかった。 むしろそれが停滞と不況、そして高い貧困率を引き起こした…!!

イラク政府は国民に心を開き、文字に点を付けなければならない。 寄付金、税金、手数料、空港、港湾、交通機関などの国家施設のその他の輸入、石油の輸出量、ライセンスラウンドの知識、外国企業の運営と石油価格の詳細な明細を提供し、プロジェクトを発表する、実施機関、完了期間、プロジェクトのコストを透明性と誠実さをもって…; なぜなら、イラクの状況はもはや賛辞、スローガン、汚職取引、あるいは失敗したプロジェクトを容認することができず、イラクの街路は、パッチワークや中途半端な解決策が何の役にも立たない、荒れ狂う火山のようなものだからだ。

そして、事ごとに言及されています。 物事は、その反対と類似によっても知られることもあります。 今年はマシュハド市が単独で活動する。 200キロメートルにわたって美しい色の石で舗装し、一部の山岳地帯の道路を頑丈な鉄の柵で囲むことによって。 運動専用。 エジプト電力省は西暦2015年に契約を締結しましたが、ドイツのシーメンス社は、天然ガスをベースとした 3 つの巨大複合サイクルステーションの建設を組み入れました。 この合意には、新行政首都のベニ・スエフとカフル・エル・シェイクのブルルスに総容量14.4ギガワット、投資額60億ユーロ（64億8000万ドル）の基地を建設することが含まれていた。..; エジプトのアブドルファッタハ・エル・シシ大統領は、エジプトで100万戸以上の住宅の建設を命令した。 建設には約2,800億ポンド、つまり400億ドルがかかります。..; そしてそれは 住宅ユニットの支払い期間は 20 年に達し、若者への支援として住宅価格の 30 ～ 40% が控除されるほか、頭金は 10 ～ 15,000 ポンドに減額されます。 これらの住宅ユニットの大部分は、開発されたスラム地域の住民のための代替ソリューションとして提供されました…など。 過度の剥奪により、私たちは真実を夢として、簡単を困難として、そして単純な達成を巨人として見るようになりました…!!