ハースの両ドライバーは失格となった。FIAの技術代表ジョー・バウアーが規則違反を発見した。
技術規則に違反した場合は、当該セッションの結果から失格となります。
ハース車の両車とも、DRSに関する第3.10.10.h)条に違反していることが判明した。DRSシステムを開き、ゲージを使用して隙間を検査するが、その隙間は85mmを超えてはならない（以下のツイートの画像を参照）。しかし、バウアーの測定では、両車とも左右両側でこの制限を超えていることがわかった。
「チームは、これは翼のフラップ間の隙間を設定する際の不注意なミスの結果であると説明した」とスチュワードは述べた。
「使用された翼は、モナコで初めて使用された新しいデザインでした。古いデザインは、翼の中心から測定された最大の隙間で規制を満たすように設定されていました。
「新しい設計では、最も大きな隙間は翼の端にあったが、チームはメカニックたちに新しい設計に従って隙間を設定するよう訓練していなかったため、不適合となった。」
「翼はその他の点では技術規則に準拠しており、FIAの技術チームはチームの不具合に関する説明に満足していることを確認した。」
ルイス・ハミルトンは2021年にブラジルで同様の規則違反により失格となった。メルセデスは当時、リアウイングが損傷していたと発表していた。しかし、これは両車の場合に起こりそうになく、問題はむしろハースがモナコに持ち込んだウイングの現在の仕様に関係している。
ヒュルケンベルグは予選12位、マグヌッセンが15位となった。
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2024-05-25 17:02:00