イルドフランスの鉄道労働者、オリンピック前に圧力強化、火曜日交通は「深刻な混乱」 – Libération

オリンピック・パラリンピック競技大会開幕まで２カ月余り、大会に動員された労働者への賞与申請のシーズンが続いている。 ザ 警察官と憲兵は最大1,900ユーロを獲得、 パリのゴミ収集人も、 RATP エージェントは最大 2,500 ユーロ (ただし、平均総額 1,000 ユーロ) 消防士たちは点検を待っています… したがって、SNCFの鉄道労働者もオリンピックのボーナスを獲得するためにボールに参加するのは論理的です。 そして、自分の意見を聞いてもらうためには、小さなストライキ運動より良い方法があるでしょうか?

5月21日火曜日、SUD鉄道とCGT鉄道労働者、所々にUnsaとCFDTが参加、 したがって、イル・ド・フランスへの軍隊の動員を呼びかけている。 そしてこの運動は特に持続することが約束されています。 トラフィックは次のようになります。 「非常に強い不安を感じている」 SNCFが運行する通勤列車とRER（C、D、E、およびRER AとBの一部）については、正確な交通量予測が月曜日の午後5時に判明すると明記した。

「筋肉を見せたいという欲求がある」 SUD鉄道の連邦長官であり、RER Dの運転手であるファビアン・ヴィルデュー氏は、次のように予想しています。 「9割がストライカー」 C 行と R 行で彼は次のように説明しています。 「これらのオリンピックは、通常の8月と比較して4,500本の列車が追加されることと同義です。 伝統的に静かな時期に、郊外の駅には異常な混雑が予想されます。 これは仕事が過重になり、多くの同僚が家族と一緒に休暇に行けなくなることを意味します。」

特定の要求（1回限りのボーナス、労働日数に応じた昇給？）についてはコメントせず、組合リーダーは最低目標を1,000ユーロに設定し、自分はそうしていると述べている。 「対話の論理」。 同氏は、2008年の北京を除く、近年の夏季オリンピックのすべての開催都市で同様の交渉が行われたことを思い出した。 「私たちの社会対話のモデルが中国ではないということは、私たち全員が同意しているのではないでしょうか？」 彼は冗談を言う。

スタッフとリソースの不足

CGT では、この夏に SNCF が実施したスタッフとリソースの不足を強調したいと思います。 パリ東部部門の労働組合代表サミー・シャリフィ・アラウイ氏によれば、キーを使用するとリズムと速度が向上し、 「休憩時間の短縮」「休暇の削除」 ほぼ一定の数値で。 「パリ・ヴェール・シュル・マルヌ線では、ボート競技の場合、乗客数を 1 日あたり 3,000 人から 30,000 人に増やす予定です。運転手の労働時間は 1 日あたり 12 時間までとなります。 これは異常であり、潜在的に危険です。」 したがって、CGT はボーナス以上のものを意図しています。 “ロビー” 期間中により多くの人員を確保するためのSNCFの管理について。

連絡を取ったところ、後者はコメントを望まず、昨年末から労働組合組織との二国間会合と毎月の円卓会議が開催されてきたことを思い出すだけに留め、次のように述べた。 「経済的にも、労働時間の構成という点でも」。 しかし鉄道労働者は早急に改善すべきだ。 火曜日のストライキ日は、結論が出るはずだった最終交渉会議の前夜に意図的に予定された。