2024年エミリア・ロマーニャGPの練習走行が終了した。 波瀾万丈のFP3セッションを終えた後、興味深い予選セッションに臨む前に、まだ解決すべき未知のことがいくつか残っている。 しかし、各チームは実際のところどのような位置にあるのでしょうか?
マクラーレンは、前回のセッション終了時と金曜日のFP2の両方で好成績を残し、ポール候補となっている。 昨日の予選ペースではフェラーリにわずかに上回られたものの、彼らがセクター3で良い結果を残せなかったことも忘れてはなりません。
今日のFP3では、彼らはフェラーリやレッドブルよりも優れた、代表的かつ競争力のあるセクター3を設定した。そして、今週末これまでのところ理想的なラップ – すべてのFPセッション中に各チームが記録した最高のセクターを総合すると、ウォーキングに匹敵する -今日後半の予選で勝つためのベンチマークとして本拠地を置くチーム。
フェラーリは依然としてマクラーレンと非常に近い関係にある。 アップデートはポジティブなものであり、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツの気持ちも同様だ。 SF24 EVO は MCL38 よりもわずかに安定しているように見えますが、全体的にはわずかに遅いです。 マクラーレンがミスのないラップをまとめることができれば、イタリア勢を上回るはずだ。
レッドブルに関しては疑問符がまだ残っている。 セルジオ・ペレスの事故により、期待はずれの金曜日となったが、昨日から待ち望んでいたベンチマークを得ることができなかった。 メキシコ人の事件は、問題が現実であることを示すもう一つの兆候であり、メキシコ人が予選で優位に立つ可能性を排除することはできないが、これまでの数字は欺瞞ではない。 予選前、彼らのベストラップは5位に入る程度でした。
一方、メルセデスには改善の兆しがあるようだ。FP1でW15のハンドリングで何度かミスを犯したシルバーアローは、今週末はペースを取り戻し、少なくとも4位のチームに勝つことができたようだ。
現時点では、マックス・フェルスタッペンとRB20が目覚めるのを待っているため、データ上でもレッドブルよりも先を行っている。
一方、ミッドフィールドでは、週末のプレビューで予想していたように、RBチームが他をリードしているようです。 ファエンツァチームのホームトラックは彼らのクルマによく適しており、アルピーヌやハースのようなチームはもう少し苦戦している。
FP2で3位に入った角田裕毅のラップは非常に重要で、今日のチームのランプランは他のライバルたちのように純粋なパフォーマンスを求めるのではなく、セットアップの細部を磨き上げることで構成されていた。
マイアミ以来、メルセデスがほとんど欠場していたので、アストンマーティンのおかげでメルセデスは進歩しやすくなった。 予選、そして何よりも日曜日のレースを待たなければならないが、今のところアップデートパッケージはまったく前向きなものではない。
フェルナンド・アロンソはアップデートに完全には満足していないようで、リバッツァでAMR24の後部を失った後、FP3で事故を起こしたが、その悪い予感を裏付ける結果となった。
現在、チームは予選でQ2で生き残ること以上のものを目標にできるよう、スペイン人のマシンのリアアクスルの修理に時間との闘いに取り組んでいる。
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#マクラーレンがトップランナーを明らかにレッドブルは苦戦
2024-05-18 13:06:02