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2024-05-16 21:09:20
「車のことを思い出させてください」と星の王子さまは言いました。 それなしで行われた可能性のある悪い宣伝 DSオートモビルズ同社は、アントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリの「コレクション」を発表したばかりです（とりわけ、新しい特別な色合い「夜間飛行」が含まれます）。 フランスでは65,149台のDS3がリコールキャンペーンの影響を受ける (全世界で合計 108,601)。
同じ大規模なリコールと同じ「悪い話題」 シトロエン、フランスでは 181,734 台の C3 が影響を受けています (世界中で合計 497,171 台の C3)。 当該2モデルは2009年から2019年に生産され、現在は販売されていない。
何が問題ですか ？
DSオートモービルズとシトロエンを傘下に持つステランティスの広報担当者は、今回のリコールは、エアバッグに含まれる「ガスの劣化」と「長年の使用で劣化する推進剤」に関連していると説明した。 影響を受ける DS3 および C3 では、運転席および助手席のエアバッグ内に推進剤が存在します。 問題のエアバッグは日本の機器メーカー、タカタが供給した。
何が危険なのでしょうか？
推進剤が劣化すると、エアバッグを構成するさまざまな部品に影響が出る可能性があります。 衝撃や事故が発生した場合、エアバッグに加えて、「怪我を引き起こす可能性のある粒子や小さな部品」がエアバッグから飛び出す可能性があるとステランティスの広報担当者は述べています。 DSオートモービルズとシトロエンが5月初めに関係顧客に送った書簡にはさらに踏み込んだ内容が書かれている。 同氏は、「重傷を負ったり、場合によっては死に至る可能性もある」問題について言及した。 以下の内容は過激です：「このため、シトロエンは車両の運転を直ちに中止するようお願いします。 »
顧客は何をすべきでしょうか?
不満を抱いた運転手たちの証言がすぐにソーシャルネットワークに殺到した。 「シトロエンが私に書留状を送り、致命的な可能性があるエアバッグの欠陥のため、私の車の使用を直ちに中止するよう言いました」とXのパンプクイーンは腹を立てた。 「私は車を10年間所有していましたが、彼らは今それを理解しています。 »
他の人はまったく発煙しています。 「メールは一度も受け取っていません」と、問題の影響を受けた C3 の所有者である EliseC 氏は言います。 シトロエンのウェブサイトに登録できません。 モンペリエの車庫があふれた (エロー)。 とにかく乗るように強制されました。 スキャンダラスな危機管理。 » 理論的には、影響を受ける所有者はオンラインで登録する必要があり、その後、メーカーの負担で販売店での修理のスケジュールを立てるために連絡されます。
「修理は日中に行われます」とブランドを強調し、「代替車が必要な人に提供されること」も強調しています。
クレルモン・フェラン・リヨン線より上では問題ないでしょうか？
暑くて湿気が多いほど、推進剤の劣化が早くなります。 2020年からはシトロエンとDSが入れ替わった。 レエアバッグタカタ 海外の領土では。 現在、フランス本土では、インシデント報告に関してステランティスが実施した監視によれば、DS3 と C3 はクレルモン フェラン リヨン線より北では影響を受けていません。
車を売った人はどうなるでしょうか？
一部の DS3 またはシトロエン C3 オーナーに督促状が漏れてしまう危険性があります。 問題の車は製造以来転売された可能性があり、一部はステランティスのネットワークによって監視されていない。 クレルモン・リヨン線の下で人生を過ごした人もいるかもしれませんが、今はおそらく上にいますが、危険であることに変わりはありません…該当するモデルのいずれかを所有している場合は、 メーカーのWebサイトに直接接続できます (シトロエンまたは DS)、シリアル番号を入力して、あなたの車両がリコールの対象かどうかを確認します。
ルノーには何もなく、ダチアにもほとんど何もない
「ルノー・グループのブランドの車両は、サプライヤーのタカタに関連したリコールの影響を受けない」とルノー・グループは主張する。 一方、ここ数日、ダチア・ダスター356台のリコールが開始された。 質問ですか? 正確にはエアバッグですが、サプライヤーはタカタではなく、問題はまったく異なります。 問題の 356 台のダスターのうち、ダチアは 1 台だけ、欠陥のある可能性のあるエアバッグを探しています。 問題の規模はそれとは何の関係もないと言えば十分でしょう…
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