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アラバマ州でメルセデス労働者を組織するUAWの取り組みは大きなリスクを伴う

アラバマ州のメルセデス・ベンツ労働者5,000人以上が今週、全米自動車労働組合に加入するか否かについて投票を行っているが、この決定は、ドイツの自動車メーカーが高級スポーツ用多目的車を大量生産しているタスカルーサ近郊の2つの工場をはるかに超えた影響を与えるだろうと支持者と反対者の両方が主張している。電気自動車用のバッテリー。保守的な政治指導者らは、メルセデスの労働者を組織する組合運動を、地域の経済や生活様式に対する部外者による攻撃だと描いてきた。 投票集計は金曜日に連邦当局によって発表される予定だ。六 南部総督アラバマ州共和党員ケイ・アイヴィー氏を含む議員らは先月、労働組合を「州に入り込んで私たちの雇用や私たちが生きる価値観を脅かそうとする特別な利益」と批判する声明を発表した。 アラバマ州は最近、労働組合の組織化を阻止することを目的とした法律を可決した。労働組合にとって、勝利は伝統的に組織労働力が弱かった南部での一連の勝利に加わり、ヒュンダイ、トヨタ、ホンダ、テスラなど他の非組合自動車メーカーの労働者を魅了するＵＡＷの取り組みに弾みをつけることになる。ＵＡＷが負ければ、全国の自動車工場や電池工場を組織しようとする組合長ショーン・フェイン氏の運動が大幅に減速する可能性がある。 この取り組みは、労働組合が昨秋、ゼネラル・モーターズ、フォード・モーター、クライスラー、ジープ、ラムの親会社ステランティスの従業員に対し、大幅な昇給やその他の福利厚生を伴う新たな契約に達した後に始まった。公民権運動の坩堝だったアラバマ州では、労働組合の主催者や支持者らが、貧困層の搾取に基づく経済システムを解体するための数十年にわたる闘いの一環としてメルセデスのキャンペーンを打ち出した。活動家でエール神学校教授のウィリアム・バーバー２世司教は月曜日、モンゴメリーの教会で主催者、労働者、支持者らのグループに「あなたたちは組合のために戦っているだけではない」と語った。 「あなたは正義のために戦っているのです。」アラバマ州バンスにあるメルセデス自動車工場や、ウッドストック近郊にある電気自動車用バッテリーパックを組み立てる自社工場で労働者が投票する中、ＵＡＷ支持者らは楽観的だった。 全国労働関係委員会は、1週間にわたる投票を監督している。メルセデス車の配線工事を担当する労働組合の主催者サミー・エリスさんは、「今は我々が優位に立っていると感じている」と語った。 同氏はヴァンスの工場から道を下ったところにある雑然とした店頭オフィスの外で演説した。そこでは活動家たちが折りたたみ椅子に座り、「メルセデス・ワーカー・ユナイテッド」や「アラバマ・ディスカウントをやめろ」などのスローガンが書かれたプラカードの山に囲まれて戦略を練っていた。アラバマ州の割引は、労働組合の活動家らによると、投資家にとって同州の最大の魅力である低賃金と従順な労働者への言及だ。 「彼らは、アラバマ州の労働者が国内の他の地域の労働者よりも劣悪な環境で暮らしていることを利用してやって来るのです」と、アラバマ州アニストンにある国際機械工・航空宇宙労働者協会の職員、ジョー・クリーブランド氏は語る。メルセデスは声明で、同社は「チームメンバーに競争力を持って報酬を与え、多くの追加特典を提供してきた実績がある」と述べた。メルセデスで 4 年間勤務した労働者の時給は 34 ドルで、従業員の中には会社の待遇に感謝しているという人もいます。「メルセデスは私に多くのことをしてくれています」と自動車メーカーのチームリーダー、ヨランダ・ベリー氏はオートズ・ドライブ・アメリカがXに投稿したビデオの中で語った。オートズ・ドライブ・アメリカは、メルセデスや米国に工場を持つ他の自動車メーカーを代表する業界団体である。 ベリーさんは、以前の仕事で時給14ドル未満しか稼いでいなかったと語った。ＵＡＷは南部で労働者らの事件を受けて躍動している。 フォルクスワーゲン テネシー州チャタヌーガの工場は4月に組合の代表者に投票した。 また同月、組合は大幅な賃上げを勝ち取った。 ダイムラーのトラック ノースカロライナ州の労働者。 2021年にダイムラー・トラックから独立したメルセデスが勝利すれば、次の運動で労働組合を強化し、タスカルーサから約160マイル南にあるモンゴメリーのヒュンダイ工場で労働者を組織することになるだろう。韓国の同社はモンゴメリー工場でツーソンとサンタフェのモデルを含むSUVを生産している。 組合組織者らはまた、日本企業がSUVやピックアップトラックを製造するアラバマ州リンカーンのホンダ工場も標的にしている。 しかし、その取り組みは初期段階にある。月曜日、約50人の活動家と現代労働者がモンゴメリーのインマヌエル長老教会に集まり、労働組合の闘いの歌を歌い、バーバー司教から話を聞いた。バーバー司教は、マーティン・ルーサー・キング・ジュニア牧師の言葉を借りて、南部の政治指導者たちが人種を争わせていると非難した。 彼らは「黒人と貧しい白人が団結して、国と国家の経済構造を根本的に作り変える投票ブロックを形成することを恐れている」と同氏は述べた。アラバマ州の共和党政治指導部の組合に対する反対は激しい。 UAW を次のように例えると、ヒル」とアラバマ州下院の共和党議長であるナサニエル・レッドベター氏は、自主的に労働組合を承認する企業に対する州の資金提供を拒否する法律の可決に貢献した。この法律はメルセデスの投票に直接影響を与えるものではないが、ビジネス上の利益と密接な関係を持つ共和党員の間の警戒状態と、労働組合の前進を阻止するという彼らの決意を反映したものだった。 アイヴィーさんは月曜日にこの法案に署名した。アイヴィーさんの広報担当者は、この問題に関して彼女が行った公式声明に言及し、インタビューの要請を拒否した。アイビー氏はジョージア州、ミシシッピ州、サウスカロライナ州、テネシー州、テキサス州の各知事（いずれも共和党）に宛てた声明で「組合化は間違いなく州の雇用を危険にさらすことになる」と述べた。レッドベター氏の事務所はコメント要請に応じていない。2016年にアラバマ州ヒュンダイ工場での労働組合運動は失敗に終わったが、活動家らは状況は変わったと主張している。 ヒュンダイ工場で12年間働いているキシェル・リギンズさんは、「最初の頃は、人々は反組合戦術に簡単に脅され、怖がっていた」と語った。 「今度は準備ができました。」ヒュンダイは、労働組合の訴えを鈍らせるための明らかな努力で、UAWがフォード、GM、ステランティスの組合員の利益を獲得した後、労働者の賃金を引き上げた数社の自動車メーカーのうちの1社だった。 同社によると、11月に発表されたヒュンダイの昇給額は前年比14％に達した。しかし、アラバマ州の多くの自動車労働者にとって、賃金だけが問題ではない。 2人の子どものシングルマザーであるリギンスさんは、労働組合が彼女のような人々を長時間労働や予測不可能な勤務スケジュールから守ってくれることを望んでいると語った。 「マネージャーに、家族より仕事の方が大切だと言われました」と彼女は語った。ヒュンダイは声明で、「競争力のある給与を支払い、業界をリードする福利厚生を提供する質の高い仕事を支援することに全力で取り組んでいる」と述べた。同社は、まれな例外を除いて、スケジュールの変更については30日前までに従業員に通知していると述べた。 ヒュンダイは声明で、従業員は1日10時間を超えて働くことを要求されておらず、修理チームや品質管理チームが長時間労働を要求される可能性がある新モデルの導入期間を除き、残業は任意であると述べた。ドイツのシュトゥットガルトに本拠を置くメルセデスは、法律により同社の監査役会のメンバーの半数が従業員を代表する母国の労働組合との付き合いに慣れている。 しかしアラバマ州では同社が組合運動に反対している。 UAWは同社が違法な戦術を使用しているとさえ非難した。ＵＡＷはメルセデスに対し、職場で組合結成について話し合った従業員を懲戒し、主催者による組合資料の配布を阻止し、労働者に対する監視を実施し、組合を支援する労働者を解雇したとして、メルセデスに対する不当労働行為の疑いで労働関係委員会に６件の告訴を提起した。メルセデスはこの主張を否定している。 同社は声明で「チームメンバーが組合の代表を求める権利を妨害したり、報復したりしたことはない」と述べ、「組合への加入に基づいて雇用に不利な決定を下したことを断固否定する」と付け加えた。メルセデスもここ数カ月で賃金を引き上げ、スケジュールの変更について従業員にもっと通知するよう努めていると従業員らは語った。 しかし活動家のエリス氏は、この改善は「労働組合がドアをノックしたおかげで」実現したに過ぎないと述べた。 #アラバマ州でメルセデス労働者を組織するUAWの取り組みは大きなリスクを伴う