高級車がロシアに帰ってくる！ 制裁を回避する輸出の罠

スペインで車のサイズが大きくなった理由の 1 つは、次のような理由です。 ある国で生産され、別の国で販売される可能性がある。 つまり、たとえば、 キュプラ・レオン マルトレル工場で組み立てられた製品はドイツ全土に流通することができます。

それはまた秘密ではありません 我が国で製造された自動車の大部分は海外で販売されています。。 具体的には、全米自動車・トラック製造業者協会（ANFAC）のデータによると、2023年最初の8か月の輸出は2022年の同時期と比べて21.3％増加し、合計147万台となった。

実際、記録的な割合に達しました。 スペインの工場から出荷される車両の 91.5% はすでに国境外で販売されています。 ただし、すべての国がこれらの車を所有できるわけではありません。

アウトブレイク以降 ロシアとウクライナの間の紛争、欧州連合はロシアへの5万ユーロ以上の自動車販売に拒否権を発動した。 さらに、ドイツのメーカー自体も、 BMW、 アウディ y メルセデス 彼らはロシアの顧客とは今後取引しないことを約束した。 メーカーもロシアでの工房事業を閉鎖した。 企業は一斉に制裁を支持すると表明している。

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なぜ私がこんなことを言うのかと疑問に思うかもしれません。 単純： 誰かが車の輸出で不正行為をしている。 2021年に戦争が始まって以来、ロシアと国境を接する国々への輸出は増加を止めていない。

メーカーは中古車の販売をコントロールすることができません。 投機家は新車を 1 日だけ登録し、いわゆる毎日の登録を行った後、ロシア郊外で中古車として販売することができます。

これは新しいことではありません。 Business Insider スペイン 以前に伝えた この種の販売業者は、中央アジアや中東など、まだ正式に到着していない市場で販売するために、新しい中国の電気自動車でも同じことを行っていたということです。

しかし、どうやら ヨーロッパの主要国はこの種の不正行為を行っています などのブランドの新車を納入する フォルクスワーゲン、 ルノー ああ シトロエン ロシアのユーザーへ。

独立国家共同体が鍵となる

メーカーは欧州連合によってロシアへの自動車輸出を禁止されているが、他の国々との取引はこれまで通り続けることができる。 そして、残りの国では、 広大なロシア領土に隣接するものもある。

これらの国はいわゆる独立国家共同体であり、アルメニア、アゼルバイジャン、ベラルーシ、ロシア連邦、グルジア、カザフスタン、モルドバ、キルギスタン、タジキスタン、トルクメニスタン、ウクライナ、ウズベキスタンで構成される組織です。

不思議なことに、以前は英国のような大規模なコミュニティとそれらの国との間の貿易はほとんどなかったが、これらの国への輸出は2021年以降大幅に増加している。

ある人によると 調査 によって準備された スカイニュース、 1月に出荷された自動車は4,300万ポンド相当 （約5,000万ユーロ）をアゼルバイジャンに送り、これらの車がロシアへの制裁を回避するためにアゼルバイジャンに送られたのかどうかについて新たな疑問が生じている。

これは、これまで英国車の輸出先上位75位に入ることがほとんどなかったアゼルバイジャンが、英国製車にとって金額ベースで12番目に大きな海外市場となったことを意味する。 この数字は、ロシアに隣接する旧ソ連国家をスイス、カナダ、スペインよりも上位に置いている。

しかし、アゼルバイジャンへの輸出が増加しただけでなく、カザフスタン、アルメニア、ジョージアなどへの英国の輸出でも同様の増加が見られた。

パンデミックの2年前から、 アゼルバイジャンへの自動車輸出額は2,000%以上増加しました。 ロシアのもう一つの隣国であるカザフスタンを除いて、世界の主要な自動車市場はこれに匹敵するものはなく、カザフスタンでは英国製自動車の輸入が800％増加している。

その上、 スカイニュース 同氏はさらに一歩進んで、同時期にアゼルバイジャンからロシアへの自動車輸出がほぼ同時に増加したと述べている。

しかし、これらの国への輸出を増やしているのは英国だけではない。

アルメニア、アゼルバイジャン、ベラルーシなどの国へのドイツの輸出も 3 桁、さらには 4 桁で増加 2年以内に。

2023 年 1 月から 10 月までの間、 ドイツは約1億1000万ユーロ相当の自動車とスペアパーツをアルメニアに売却、アクセスできる連邦統計局 Destatis のデータによると、これは 2021 年に輸出されたすべてのものと比較して 1,000% の増加を表します。 みみず腫れ。

しかし、最も注目を集めている数字は、ドイツの輸出が9,500％以上増加したキルギスタンの数字である。 2021 年にドイツから中央アジアのこの極度に貧しい国に到着した車両の台数は 300 万ユーロに達しました。 2023 年の最初の 10 か月間で、この数字は 2 億 9,200 万ユーロに達しました。

これらは特別なケースではなく、1月から10月までにドイツから非ロシアCIS諸国に販売された自動車および自動車部品の価値は21億ユーロに達した。 これは、2022 年の同時期と比較して 65% の追加増加です。。

しかし、普通車の輸出が増加しただけでなく、そのほとんどが高級車部門に属しており、それが輸出額が非常に高い理由です。

専門家によると、これらの車は最終的にロシアに行き着くという。

アヒルのように鳴き、アヒルのように歩き、アヒルのように行動するなら、それはおそらくアヒルです。 専門家らはこう考えており、こうした輸出の増加はむしろ疑わしいと見ている。

専門家らは、これらの輸出の大部分がCIS諸国経由でロシアに届いていると推測している。「これらの増加率は、それぞれの国のニーズでは説明できない」とライプニツ国際地域研究所の制裁専門家クリスチャン・フォン・ゾースト氏は言う。 （ギガ）。

」増加の大部分はロシアに向けて続くと考えられる。 「これにはおそらく、制裁対象の車両や機械も含まれるだろう」と同専門家は付け加え、「自動車が第三国を通じてロシアに転売されることをメーカーが認めれば、自発的な取り組みはそれほど広範囲にはならないだろう」としている。

普段は評価を公にしない統計学者でさえ、ランキングを作成せずにはいられなかった。 「外国貿易に関する入手可能なデータに基づくと、ドイツからCIS諸国に輸出された商品が制裁を回避するためにロシア連邦にどの程度再輸出された可能性があるかは不明である」とデスタティスの公式声明は述べている。

しかし、それを確認しているから疑いがない国もある。 これはアルメニアの場合です。 真ん中 スイスインフォ 証言を集める この国からロシアに車両を輸送する貿易業者、ヤロスラフ・コルチェンコ氏から。 」現在、最も裕福なロシア人でも、アルメニア経由で輸入された中古車しか入手できない。“、 説明する。

」中古車損傷していたり値段がついていたりするものは、米国のオークションサイトで購入される。そこから「ジョージアのポチ港に輸送され、修理され、関税を支払うためにアルメニアに輸送され、ジョージアを経由して陸路でロシアに送られる」と彼は詳述する。 。

コルチェンコの同僚であるアンドレイ氏は名字を明かしたがらないが、彼らはウクライナ戦争が始まって以来、この分野で働いていると説明する。 」4 月だけで 8 台の車両を販売しました。非常に収益性の高い活動を拡大する予定です。“、 説明する。

一例として、両社が 13,000 ドルで購入した車両は、サンクトペテルブルクで少なくとも 23,000 ドルで転売されるとします。 関税は約5,000ドルかかります。

これは、ウクライナ侵攻以来、アルメニアとロシアの間の貿易が急増した理由を説明しています。 公式データによると、輸出は2.4倍となり、 2022年には過去最高額の24億ドルに達した。

昨年、自動車の再輸出は 170% 増加しました。 2023 年の第 1 四半期だけで、主に米国から 45 万台以上の車両がロシアに出荷されました。

一方、昨年のベラルーシへの自動車輸出額は、 5億8,400万ユーロに達したロシアのディーラーによれば、これは、車両をロシアに持ち込む唯一の方法が、クライペダ港を含むリトアニアとベラルーシを経由することによるものであるという。

実際、ポータルのジャーナリストが確認できたように、 lrt.ltベルギー、デンマーク、ドイツからリトアニアとベラルーシを経由して車を利用する場合、約 3 週間かかります。 このサービスの料金は 500 ～ 2,000 ユーロです。

リトアニア関税局のヴィガンタス・パイゴジナス次長は、リトアニアとベラルーシによるロシアへの自動車輸入は「適用される制裁への明白な違反」であることを認めているが、「リトアニアはここであまりできることがない。 ベラルーシへの輸送輸出は制限されていない」。

そしてスペインの役割は何でしょうか？

実のところ、スペインはこれらすべてからは非常に遠いようです。 ゲームをエクスポートする 他のヨーロッパ諸国でも見られることです。

が収集したデータによると、 アニュアルレポート2022 全国自動車・トラック製造業者協会（ＡＮＦＡＣ）によると、スペインのこれら諸国への輸出は事実上馬鹿げている。

2022年には、 スペインは1,932,629台の自動車を輸出した, 前年比2.9％増。 さらに、ユーロアは主要な輸出先であり、10 台中 9 台の車両が輸出されています。 しかし、我が国が主要国のドイツに送った36万台以上の自動車に比べ、リトアニアに販売されたのは354台です。

具体的には、2022 年のこれらの国へのスペインの輸出台数は次のとおりです。 リトアニア、354 台。 ジョージア、172 ユニット、カザフスタン、167 ユニット。 残りの国があったとしても、その数字ははるかに低いです。 さらに、2021 年から 2022 年にかけて、その割合は増加しませんでした。

2023 年にはさらに低いデータが記録されています。 ANFACが共有したように Business Insider スペイン、我が国で組み立てられた車両のこれらの国への輸出は次のとおりです。ジョージア、420台。 リトアニア、車400台。 アルメニア、333台。 カザフスタン、134台。 ウズベキスタンは83台、アゼルバイジャンは48台。