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バイデン氏、中国の電気自動車と太陽電池に高い関税を課す

欧州連合と英国などは、普及が遅れるリスクを冒してでも、中国製電気自動車の輸入を抑制する動きを議論している。 同氏は「投資家や中国企業にとって、特に両候補が実際には親中派ではない選挙直前の状況では、特に驚くべきことではない」と述べた。 「米国への輸入量が比較的少ないことを考えると、欧州で次に何が起こるかがより興味深いかもしれない。」2018年にトランプ氏が中国からの輸入品（当時推定3,600億ドル相当）の約3分の2に関税を課して以来、米国と中国は貿易戦争に陥っている。この措置は中国の報復を促し、対立は2020年初めにトランプ氏が一部の関税率を引き下げ、中国が米国からの購入を増やすと約束したことで緊張緩和に終わった。 これらの約束は果たせなかったが、関税はその後、利益をもたらした 米国によると2000億ドル以上、 外部の 米国政府に新たな国境税を課す一方、世界貿易パターンの大幅な再編を促す。その金額の多くは、家具、履物、その他の商品の高価という形で、一般のアメリカ人によって支払われています。しかし、オックスフォード・エコノミクスは調査報告書の中で、最新の計画は「噛むというよりも象徴的な吠え声」と述べた。 同社は、インフレ率の押し上げ効果は無視できる程度の0.01％ポイントにとどまる可能性が高いが、同様に成長を圧迫するとし、その効果を「四捨五入誤差」と呼んだ。World Business Report ラジオによるレポート提供 #バイデン氏中国の電気自動車と太陽電池に高い関税を課す