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2024-05-11 16:30:25
ワシントン — アルテミス月探査キャンペーンへの寄付に関する日米間の合意は、日本の月着陸船開発者にとってさらなる機会を生み出す可能性がある。
東京を拠点とする ispace が引用 アルテミスでの役割に関するNASAと日本政府の間の4月10日の合意 同社にとって潜在的な新たな市場として。 この協定に基づき、日本の宇宙機関JAXAは、2030年代初頭から始まるアルテミスミッションに与圧探査機を提供する予定で、NASAにはJAXA宇宙飛行士向けのアルテミス着陸ミッションに2席が含まれる。
「今年4月に締結されたアルテミス計画に関する日米合意は、各国政府と協力し貢献する上で非常に前向きなビジネス環境を生み出したと信じています」とispace最高経営責任者、袴田武氏は述べた。と5月10日の決算会見で、同社の2024年3月期決算について述べた。
同氏は、この合意により、ispace社が開発しているような小型ロボット月着陸船の需要が生まれるだろうと主張した。 同氏は「小型着陸船を使った科学探査や技術実証ミッションが多数必要になる可能性が高い」と述べた。 「有人ミッションが始まったら、小型着陸船を使った補完ミッションも必要になるでしょう。」
同氏は電話会談の後半で、日本からの追加の着陸船に対する需要がどれほど大きいかを見積もるのは時期尚早であることを認めた。 同氏は、日本政府が日本の商業宇宙分野に10年間で1兆円（64億ドル）を投資する計画であると述べた。 「将来、資金の大部分が月関連の活動に割り当てられると想定しています」と同氏は述べた。
同社は現在、日本と米国で３機の着陸船の開発を進めている。 ミッション 2、または M2 着陸機、HAKUTO-R M1 着陸機のコピー 2023年4月に着陸を試みて墜落した、完成に近づいています。 今年後半にFalcon 9で発売される予定だ。
同社の米国子会社であるispace USは、ispaceがM3と呼ぶ2026年のNASA商用月ペイロードサービスミッションに向けてドレイパーとの契約に基づき、最初のAPEX 1.0着陸船を開発中である。 日本では、ispace が日本政府の補助金の支援を受けてシリーズ 3 と呼ばれる着陸船の設計を開始しており、2027 年に M6 と指定されたミッションで打ち上げられる予定です。
この並行開発には多額の資本がかかります。 同社は3月28日の株式売出しで81億円を調達した、資金のほとんどは、M3着陸船の打ち上げと、月の裏側に行く着陸船との通信に必要な2つの中継衛星の開発など、M3着陸船の諸側面に当てられる。 同社は4月30日に三井住友銀行からも70億円を借り入れた。
「着陸船の開発には多額の研究開発費がかかるため、純損失を計上することが予想されます。そのため、財務健全性を改善するには自己資本のバッファーを維持することが重要であると判断しました」と最高財務責任者の野崎純平氏は述べた。 ispace の氏は、同社が株式の売却と融資を通じて資金を調達した理由を説明した。
2024年3月期の売上高は23億6000万円、純損失は23億7000万円だった。 同氏によると、この損失は同社がM1着陸船に掛けた保険契約の収益から減額されたという。 ispaceは2025年3月までの今期の売上高が40億3000万円に対し、125億円近い損失となると予想している。
野崎氏は、純損失の急激な増加は、M2の完成と打ち上げの予定と、M3の進行中の作業に関連していると述べた。 同氏は「これは大幅な純損失となるだろう」と述べた。 「しかし、この純損失額は当初の計画と予測と一致していることを強調しておきます。」
同社は決算報告の中で、着陸船で高精度位置測定技術を実証するルーマニアの企業CDS社M3と新規顧客を契約したことも発表した。 CDS は、NASA と Rhea Space activity に次ぐ M3 の 3 番目の顧客です。 着陸船に付随する中継衛星のナビゲーション技術をテストします。。
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#月着陸船ispace日米アルテミス協定にチャンスを見出す