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ボーイング:航空機メーカーの元従業員の自殺から2か月後、別の内部告発者が「差別的な病気」で死亡

2019年にボーイング社が787ドリームライナーの「急いで」組み立てる際に欠陥部品を使用したことを明らかにした元ボーイング従業員ジョン・バーネット氏の死から2か月後、また一人の内部告発者が「重篤な病気」で亡くなった。 ボーイング社のサプライヤーであるスピリット・エアロシステムズで2023年4月まで働いていたジョシュア・ディーン氏は、2022年に一部の737 MAX機の製造について懸念を表明した。 航空機メーカーの経営陣は「欠陥を最小限に抑える」ことを試み、従業員にも同じようにするよう圧力をかけたとされている。 ジョン・バーネットと同じように、ジョシュア・ディーンもスピリット・エアロシステムズに対して訴訟を起こした。 この死は、以前に自殺と説明されたジョン・バーネットの死と同様、ボーイング社が旅客機でのいくつかの事故を受けて一連の捜査の中心となっている時期に起こった。 最新の日付は3月12日火曜日のもので、ニュージーランドとオーストラリアを結ぶ飛行中に航空機が突然高度を失ったものである。 「残忍な」死 昨年1月、アラスカ航空の旅客機が飛行中に貨物ドアを失い、パイロットは緊急着陸を余儀なくされた。 米連邦航空局(FAA)はボーイングに対し、計画を策定し「体系的な品質管理の問題」を解決するために90日の猶予を与えていた。 数年前のFAA監査では製品管理の不備が明らかになり、ジョン・バーネット氏の警告が裏付けられた。 ボーイング社に32年間勤務したこの元安全管理者は、生産ペースを維持し需要に応えるため、ドリームライナーの組立に欠陥部品が使用されたことを報道陣に明らかにしたが、その需要は航空機の成功によりさらに増大した。発売以来のデバイス。 同氏は、元同僚がデバイスに取り付けるために「ゴミ部品」を集めているのを目撃したと主張した。 ジョン・バーネットも酸素マスクに関連した故障を報告し、検査官が装置を分析する時間がわずか2時間しかなかったことを明らかにした。 3月9日、ジョン・バーネットさんが「自傷」とみられる傷で死亡しているのが発見された。 彼はサウスカロライナ州チャールストンのホテルの駐車場でトラックの中で発見された。 彼は仕事の一環としてそこにいました。 ボーイング社の弁護士による尋問を受けた後、その日再び聴聞を受けることになった。 ボーイングの航空機製造の欠陥を暴露した内部告発者はジョン・バーネットだけではなかった。 アメリカの航空機メーカー、スピリット・エアロシステムズのサプライヤーに雇われているジョシュア・ディーンは、別のモデル、すなわち737 MAXについて数多くの暴露を行った。 彼は4月30日火曜日に突然、そして「残忍に」亡くなり、今回は自殺ではなかった。 45歳の彼は「健康的なライフスタイル」と「健康」で知られていましたが、 スビ 肺炎や脳卒中を発症する前に、治療が困難な細菌感染症を発症します。 ジョン・バーネット氏は2019年からスピリット・エアロシステムズに雇用されていたが、2022年に737 MAXモデルの故障に懸念を表明した。 とりわけ、彼は、加圧隔壁に整備士が不十分に開けた穴について言及した。 しかし、同氏のインタビューによると、経営陣は従業員が見つけた「欠陥を最小限に抑える」ことを試みただけで、従業員にそうするよう「圧力」をかけていたという。 同氏は2024年1月にウォール・ストリート・ジャーナルに対し、「騒ぎすぎて問題を起こしすぎると異動になることはスピリットではわかっている」と語った。 内部告発者2人の弁護士は「推測」したくない バーネット氏は2023年4月に解雇され、雇用主を不当解雇で告発したため、スピリット・エアロシステムズ社を航空当局に告訴した。 しかし、最近の出来事により、この内部告発者の警告が裏付けられました。 アラスカ航空の飛行中に発生した事故には、ボーイング737 MAXが関係していた。 2018年と2019年にインドネシアのライオン航空とエチオピア航空がチャーターした同様の旅客機2機が墜落した。 300人以上が死亡した2件のクラッシュの原因は、新しいソフトウェアの問題だった。 アメリカ民間航空規制庁(FAA)はアラスカ航空の事故を受け、すでに納入した218機の737…

ボーイング:航空機メーカーの元従業員の自殺から2か月後、別の内部告発者が「差別的な病気」で死亡

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2024-05-06 08:10:23

2019年にボーイング社が787ドリームライナーの「急いで」組み立てる際に欠陥部品を使用したことを明らかにした元ボーイング従業員ジョン・バーネット氏の死から2か月後、また一人の内部告発者が「重篤な病気」で亡くなった。 ボーイング社のサプライヤーであるスピリット・エアロシステムズで2023年4月まで働いていたジョシュア・ディーン氏は、2022年に一部の737 MAX機の製造について懸念を表明した。 航空機メーカーの経営陣は「欠陥を最小限に抑える」ことを試み、従業員にも同じようにするよう圧力をかけたとされている。 ジョン・バーネットと同じように、ジョシュア・ディーンもスピリット・エアロシステムズに対して訴訟を起こした

この死は、以前に自殺と説明されたジョン・バーネットの死と同様、ボーイング社が旅客機でのいくつかの事故を受けて一連の捜査の中心となっている時期に起こった。 最新の日付は3月12日火曜日のもので、ニュージーランドとオーストラリアを結ぶ飛行中に航空機が突然高度を失ったものである。

「残忍な」死

昨年1月、アラスカ航空の旅客機が飛行中に貨物ドアを失い、パイロットは緊急着陸を余儀なくされた。 米連邦航空局(FAA)はボーイングに対し、計画を策定し「体系的な品質管理の問題」を解決するために90日の猶予を与えていた。 数年前のFAA監査では製品管理の不備が明らかになり、ジョン・バーネット氏の警告が裏付けられた。

ボーイング社に32年間勤務したこの元安全管理者は、生産ペースを維持し需要に応えるため、ドリームライナーの組立に欠陥部品が使用されたことを報道陣に明らかにしたが、その需要は航空機の成功によりさらに増大した。発売以来のデバイス。 同氏は、元同僚がデバイスに取り付けるために「ゴミ部品」を集めているのを目撃したと主張した。

ジョン・バーネットも酸素マスクに関連した故障を報告し、検査官が装置を分析する時間がわずか2時間しかなかったことを明らかにした。

3月9日、ジョン・バーネットさんが「自傷」とみられる傷で死亡しているのが発見された。 彼はサウスカロライナ州チャールストンのホテルの駐車場でトラックの中で発見された。 彼は仕事の一環としてそこにいました。 ボーイング社の弁護士による尋問を受けた後、その日再び聴聞を受けることになった。

ボーイングの航空機製造の欠陥を暴露した内部告発者はジョン・バーネットだけではなかった。 アメリカの航空機メーカー、スピリット・エアロシステムズのサプライヤーに雇われているジョシュア・ディーンは、別のモデル、すなわち737 MAXについて数多くの暴露を行った。 彼は4月30日火曜日に突然、そして「残忍に」亡くなり、今回は自殺ではなかった。 45歳の彼は「健康的なライフスタイル」と「健康」で知られていましたが、 スビ 肺炎や脳卒中を発症する前に、治療が困難な細菌感染症を発症します。

ジョン・バーネット氏は2019年からスピリット・エアロシステムズに雇用されていたが、2022年に737 MAXモデルの故障に懸念を表明した。 とりわけ、彼は、加圧隔壁に整備士が不十分に開けた穴について言及した。 しかし、同氏のインタビューによると、経営陣は従業員が見つけた「欠陥を最小限に抑える」ことを試みただけで、従業員にそうするよう「圧力」をかけていたという。 同氏は2024年1月にウォール・ストリート・ジャーナルに対し、「騒ぎすぎて問題を起こしすぎると異動になることはスピリットではわかっている」と語った。

内部告発者2人の弁護士は「推測」したくない

バーネット氏は2023年4月に解雇され、雇用主を不当解雇で告発したため、スピリット・エアロシステムズ社を航空当局に告訴した。

しかし、最近の出来事により、この内部告発者の警告が裏付けられました。 アラスカ航空の飛行中に発生した事故には、ボーイング737 MAXが関係していた。 2018年と2019年にインドネシアのライオン航空とエチオピア航空がチャーターした同様の旅客機2機が墜落した。 300人以上が死亡した2件のクラッシュの原因は、新しいソフトウェアの問題だった。

アメリカ民間航空規制庁(FAA)はアラスカ航空の事故を受け、すでに納入した218機の737 MAX 9機のうち171機の運航を停止することを決定した。 米国国家運輸安全委員会(NTSB)は暫定報告書で、ドアを固定するはずのボルト4本が紛失していると結論付けた。

「ジョシュ・ディーンのご家族に心よりお悔やみ申し上げます。 この突然の死は彼の愛する人たちにとって驚くべきニュースです」とスピリット・エアロシステムズはジョン・バーネットの死を受けて声明で返答した。 2人の被害者の代理人を務める弁護士ブライアン・ノウルズは、現段階ではこれら2人の死との関連性を否定している。 同氏は「憶測はしたくない。捜査当局の証拠が知りたい」と述べた。

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