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2024-04-17 12:25:00
マックス・フェルスタッペン と思う ピレリ タイヤが大きいとドライバーの視界がさらに制限されるため、18 インチのタイヤに固執しないほうがよいでしょう。 ピレリは16インチタイヤに交換することも考えたが、それだとオーバーヒートの問題が多すぎる。 フェルスタッペンはそれについて自分の意見を言うことができるが、自分には政治的な影響力がないことを理解している。
2026年に向けた技術規則が精査されている現在、ピレリはプレミアクラスのタイヤサプライヤーがどのように貢献できるかにも注目している。 当初の計画では、重量を軽減するために、より小さいタイヤサイズに切り替えることでした。 2026年のF1マシンは軽量化する必要があるため、これはうまくいきました。 しかし、ピレリは、タイヤが小さいほどオーバーヒートする可能性が高いことを発見しました。 イタリアのタイヤサプライヤーによると、16インチのタイヤは市販車にはあまり適しておらず、切り替えは高価であるという。
これは、2026年の規制でも18インチタイヤが標準のままとなることを意味する。 フェルスタッペンはそれについてあまり熱心ではない。 「しかし、ほとんどのドライバーはそうではないと思います」と彼は言う Motorsport.com のオランダ支社。 「18 インチのタイヤを履くと、視界がかなり減ります」とオランダ人は説明します。 「ピレリ自身が、より小さなタイヤを採用することを望んでいないと思う。そうすれば、オーバーヒートの問題がさらに多くなるからだ」 そのとき初めて、私は考えるのです：おそらく、それらの問題が発生しないことを確認するためにもっと時間を費やす必要があるのかもしれません」とフェルスタッペンは言います。
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フェルスタッペンは小さいタイヤを好みます。 (写真: Red Bull コンテンツプール/ゲッティイメージズ)
結局のところ、フェルスタッペンが2026年レギュレーションに関して熱狂するようなことはほとんどない。 3度の世界チャンピオンである彼は、以前にもアクティブエアロダイナミクスについて発言したが、彼もそれが好きではなかった。 アクティブサスペンションも同様です。 彼はエンジン規制についてもあまり熱心ではありません。 「もちろん、我々はチームを代表して話す者ではないし、この試合全体の株主でもない」とフェルスタッペンは言う。 「それは政治的なものであることに変わりはない。 私たちは GPDA として一緒に考えますが、発言することはできません。 それは一種の問題です。
フェルスタッペンも理解を示す
ピレリは、新しいタイヤを導入する２０２５年にはオーバーヒート対策にも取り組むと強調した。 フェルスタッペンの意見では、タイヤサプライヤーが新レギュレーションの下で今のところ18インチタイヤに固執しているという事実も、タイヤ戦争が起きていないためだという。 少し前に、ミシュランはタイヤサプライヤーとして2027年から参加したいと報じた。 式1 実現する予定だったが、最終的にフランスのブランドは復活を除外した。
ピレリは昨年、2027年までの契約延長を受けた。「競争相手がいないときは、こうしたことが常に問題になる」とフェルスタッペンは言う。 そして、あなたが唯一のタイヤサプライヤーである場合。 次に、全く新しいタイヤを開発するためになぜ多額の資金を投資しなければならないのか、と自問します。 はい、それは理解しています」とフェルスタッペンは語った。今週末、彼は上海インターナショナルサーキットで初めて18インチタイヤを装着して走行することになる。最初のセッションは金曜日の朝、オランダ時間の午前5時30分に始まる。
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#フェルスタッペンピレリの決定に不満タイヤ戦争がなかったから