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2024-04-16 04:05:45
ビスマーク — 州全体の救急車サービスの格差を防ぐため、ノースダコタ州救急医療協会は議員に対し、保健福祉省の下で新しいプログラムを導入するよう呼びかけている。
同協会の権利擁護委員会の共同委員長であるアダム・パーカー氏は先月、議会の保健サービス委員会にこの提案を提出した。
EMS協会によると、ノースダコタ州の救急車サービスの多くは、とりわけ採用と維持の問題によりピンチに陥っているという。 パーカー氏は前回の会合で委員会に対し、ノースダコタ州は今後10年間で最大30社のプロバイダーを失う可能性があると述べた。
ノースダコタ州の法律では、救急車サービスが閉鎖された場合、最寄りの救急サービスが閉鎖された救急車の対応エリアを引き継ぐことが義務付けられている、とパーク氏は述べた。 この義務には資金が裏付けられていないため、残りのプロバイダーは追加のサービス コールに対処するための追加の財政的支援を受けることができません。
緊急サービスプロバイダーは、ほとんどまたはまったく事前の通知なしにサービスを停止することがあります。 パーカー氏によると、ある救急車サービスは最近、保健福祉サービスに対し、数名の職員が退職したため数日以内に閉鎖する可能性があると懸念を表明したという。
EMS協会は、保健社会福祉省によるさらなる規制措置が、突然の閉鎖が起こる前に、困難に陥っている救急車サービスを特定し支援するのに役立つ可能性があると述べている。
提案されている法案の下では、プロバイダーがオープンな状態を維持できるようにするための計画を立てることを意味する可能性があります。
閉鎖が避けられない場合、保健福祉局は、地域社会や近隣の救急サービス提供者への影響が少ない方法で救急車サービスを閉鎖できるよう支援する予定だ。
「目標は、これらの閉鎖が管理された閉鎖となることです」とパーカー氏は述べた。 「それらは計画的に行われており、思いつきで決めたものではありません。」
保健サービス委員会委員長のクリスティン・ロアーズ上院議員（共和党ファーゴ選出）は、この法案は最期の救急車サービスにとって命綱となる可能性があると述べた。
2024年3月19日、政府財政委員会の会合で話すクリスティン・ロアーズ上院議員（共和党ファーゴ選出）。
マイケル・アクターリング / ノースダコタ州モニター
「私たちは皆、誰かが入ってきて何かを引き継いでくれるのを好むわけではありませんが、その瞬間には、どんな助けも良い助けになると思います」と彼女は言いました。
提案されている法案の下では、政府機関は、以下の状況で救急車サービスと救急車サービスが提供する地域の地方自治体に連絡する任務を負うことになります。
サービスが州または連邦の法律や規制に従っていない場合、たとえば、サービス呼び出しが行われない場合や、予定されているほど迅速に応答しない場合などです。
サービスが失敗する可能性がかなり高い場合。
サービスが、コミュニティに提供できる EMS 支援の種類を決定するライセンス レベルを終了または変更する意向を示した場合。
パーカー氏によると、保健福祉省は救急車サービスや地方自治体に対し、違反していると思われる法律や、救急車を支援するために利用できるリソースについて通知する予定だという。
提案されたプログラムでは、当局から連絡を受けた救急車サービスは、当面の問題に対処するための計画を返答する必要がある。
これには、特定のサービス要件を一時的または永続的に保留するために保健福祉サービスに免除を要求することが含まれる可能性があります。
たとえば、ノースダコタ州のすべての救急車サービスは法律により 24 時間年中無休で稼働することが義務付けられています。 同サービスに一週間スタッフを配置するのに十分な人材がいない場合、月曜から金曜のみのサービス提供の免除を州に要請する可能性がある。
「私たちの願いは、こうした免除を受ける必要がなくなることですが、実際のところ、この法律がやっているのは選択肢と柔軟性を解放しようとするだけです。なぜなら、あらゆる分野で何が起こるか予測できないからです」とパーカー氏は述べた。言った。
救急車サービスが州の支援に適切に対応していない場合、保健福祉サービスが特定した問題の修正に有意義な進展が見られていない場合、または緊急通報に適切に対応できないことを示している場合、救急車サービスは危機に陥った医療提供者として分類されるだろう。
このサービスは、60 日以内に閉鎖またはライセンス レベルの変更が見込まれる場合にもこの指定を受けることになります。
救急車が正式に遭難とみなされると、同省はより複雑な規制措置を講じることになる。 同省は、救急車サービスの対応分野の問題解決計画と緊急時対応計画を策定するコーディネーターを任命する予定だ。
それまでの間、コーディネーターは、その地域が引き続き適切な EMS サービスを受けられるようにする必要があります。
「彼らは購入した救急車を持っており、短期間その地域に人々を収容できる可能性のあるスタッフを抱えています」とパーカー氏は保健福祉省に言及しながら語った。
この計画は最終的には当局と地域社会の承認を得る必要がある。
パーカー氏は、救急救命士協会はプログラムの費用がどのように支払われるかについてまだ詳細を明らかにしていないが、救急車サービスと救急車がサービスを提供する地域社会が費用を賄うべきであるというのが一般的な立場であると述べた。
「そうでない場合、私が考える問題は、彼らが計画を立てる動機は何なのかということです。」 彼は会議中に言った。
保健福祉省は、救急車サービスが機能不全に陥る寸前にあることをどのように把握するでしょうか?
それは別の問題だ、とパーカー氏は言う。 緊急通報にサービスが応答しなかった場合など、サービスが困難かどうかを判断するために使用できる多くの要因が規制当局に報告されていないため、プロバイダーがいつ支援を必要とするかを判断するのは困難です。
パーカー氏は、救急車サービスがサービス要請に応じない場合には必ず州に通知するよう義務付ける州法の変更を支持すると述べた。
「救急車が通報に応じないという事態は決してあってはならない」とパーカー氏は語った。
ロアーズ氏は、この提案は比較的新しいものであるため、人々がこの提案についてどう感じているかを測る時間がなかったと述べた。
「これまでのところ、否定的なフィードバックは聞いていません」とロアーズ氏は語った。 「しかし、それは単に人々が気づいていないことを意味しているのかもしれません。」
保健社会福祉省の健康対応・免許課の責任者ティム・ヴィードリッヒ氏は会議で、当局の指導者らが法案案をまだ検討していないと述べた。
同委員会は立法会に対し、９月の次回会合で検討する法案草案を作成するよう指示した。
この記事は元々 NorthDakotaMonitor.com で公開されたものです
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