大統領選挙運動の陰での再建

公開日: 2024/05/04 – 23:02

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深夜にコンテナ船が柱に衝突し、橋が崩壊して以来初めて、 ボートが通過しました, 4月1日月曜日、「必須」とみなされる船舶の通行を許可するために設置された臨時通路を通過。 これは、隣接するデラウェア州にある米軍空軍基地であるドーバー空軍基地で航空機に燃料を補給することを目的とした燃料バージを押しているタグボートです。

この廊下は当初、撤去と救助活動に関わる建物のために確保されます。 その後、工事により運河が拡張されると、港は他の船に開かれることになります。 この廊下の深さは3.4メートル、幅は80メートルになります。 現在はその狭さのため大型船の通行が不可能となっている。 それは「 コンテナ船や貨物船には不十分です »、沿岸警備隊の報道官がAFPに詳細を伝えた。

大型船のアクセスを可能にする第二の運河が開通中であり、アクセス可能になるはずです。」 今後数日間で 」とメリーランド州知事ウェス・ムーアは断言した。

いくつかの重要なセクターが影響を受ける

ボルチモア港は、特に自動車、石炭、砂糖部門にとって戦略的な役割を果たしています。 2番目のハブ アメリカ アルミニウム、銅、さらには石炭の輸送に使用されるほか、砂糖の輸入だけでなく、2023 年には 80 万台を超える新車の主要な入口でもあります。

メリーランド州タウソン大学地域経済研究所の統計によると、活動の損失は1日あたり5,000万ドル近くになると推定されており、 エコノミスト。

2023 年には 5,200 万トン以上の外国商品が米国に流入 経由 ボルチモア港、ほぼ800億ドル。 しかし、複数の専門家によると、船舶は東海岸の他の港湾インフラに移送される可能性があるため、事故による米国経済への影響は限定的だという。

もう 1 つの大きな課題は、特定の危険物の陸上輸送の問題です。 ブルームバーグ ブランドン・ダニエルズ、サプライチェーンスペシャリスト。 「 道路、特に国道8695号線は、大量のガソリン、プロパンガス、爆発物、放射性物質などの危険物を輸送するための優先ルートであり、この道路を通ることが想定されている。 こうした物質の流れは近い将来鈍化するだろう。 »

この専門家にとって、この事件から次の教訓を学ばなければなりません。」 橋を強化し、さらに橋を建設し、代替の水路を確保する必要があります。 大型コンテナ船が港に到着する場合には、照明の改善や航路の増設など、監視措置を強化する必要もあります。 »

米国の橋の憂慮すべき状況は、バイデン政権が2021年に全米のインフラを近代化するための1兆2000億ドルの投資を検討する法律を可決することを優先していた。

現場にいるジョー・バイデン

この事件は政治的な展開も伴う。 共和党の前任者ドナルド・トランプ氏に対する再選を目指して選挙活動を行っているアメリカのジョー・バイデン大統領は、4月5日金曜日に現地に赴く予定である。連邦政府は6,000万ドルを支出しているが、橋の再建にかかる総費用は2ドルと見積もられている。十億。 「 私の意図は、連邦政府がこの橋の再建にかかる費用を全額負担することであり、議会が私の努力を支援することを期待しています。 」とジョー・バイデンは宣言した。 しかし、現在の政治状況では、これらの資金の入手は決して確実ではありません。

共和党は「MAGA」運動に協力している（「 アメリカを再び偉大にする ドナルド・トランプ大統領の政策は、ウクライナに対するのと同じように、援助供与を妨げる可能性がある。一部の国々はすでに融資提案を拒否すると宣言しており、大統領との新たな対立の影を落としている。

橋の崩壊後、選挙で選ばれた議員らはすでに災害からの政治的復興を目指しており、グリーンエネルギーや多様性への取り組みを目的とした基金に矛先を向けていた。 「 住民の福祉や安全よりも多様性を優先する知事がいると、こういうことが起こる », たとえば、ユタ州の議員はX（旧Twitter）にこう書きました。

4月5日金曜日、ジョー・バイデンはメリーランド州知事、州および地方当局者と会談する。 大統領選挙の 7 か月前に行われた今回のボルチモア訪問は、地元の次元を超えて、国家的な側面を持っていることは間違いありません。