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橋が衝突する前にニュージャージー州のダリに配送された燃料のテストでは安全であることが示された、と同社は発表

コンテナ出荷の7日前 ボルチモアの橋に激突された燃料を引き渡した会社と試験結果を示す文書によると、ニュージャージー州の停泊地で大量の燃料を受け取り、当時の試験でその油は安全に使用できると判断されたという。文書によると、2種類の石油で構成され、合計40万ガロンを超える積荷は、シアトルに本拠を置く会社センターライン・ロジスティックスによってダリに配送された。センターラインのマット・ゴッデン最高経営責任者（CEO）はインタビューで、「ダリに納入した燃料には何の問題もなかった」と語った。 センターラインはダリ号をチャーターしていた海運大手マースク社に雇用された。ニューヨーク港を通るダリの動き。スパイア・グローバル汚染物質の検査は重要である。なぜなら、燃料は事故の原因を究明しようとしている調査員にとって関心のある分野の一つだからである。 3月26日の衝突事故この事故では、ダリ号が停電に見舞われ、フランシス・スコット・キー橋に進路を変え、崩壊を引き起こした。 道路作業員6名 殺された。 燃料汚染により、毎年世界中の数十隻の船舶で動力や推進力の障害が発生していると考えられています。 捜査当局は、ダリの燃料をサンプリングし、汚染物質の有無を検査する予定だと述べた。 しかし専門家らは、電力損失にはさまざまな要因が考えられ、燃料は関係ない可能性があると警告している。 ダリ号が衝突時にセンターラインから受け取った燃料を燃焼させていたかどうかは不明である。 船は他の場所で受け取った燃料を燃やしていた可能性があります。 データは燃料を受け取ったことを示しています 2月に韓国と中国で、あるいは東海岸の別の会社から。 NBCニュースは他の燃料の試験に関する文書を見ていない。 ゴデン氏によると、センターラインは3月19日に2種類の燃料を納入したという。1つは船舶用軽油（通常、港での航行中に使用される）と、超低硫黄燃料油（通常は海上で使用される）である。 文書によると、両方の積み荷について汚染物質の検査が2回行われた。1回目はセンターラインバージとタグボートが燃料を受け取るターミナルで、2回目は燃料がダリに配達されたときに行われた。HMS リバティタグボートは 3 月 19 日に燃料バージを大理まで曳航しました。センターラインロジスティクスつまり、燃料に問題があった場合、すでにフラグが立てられている可能性が高いということです。 しかし専門家らによると、標準検査では必ずしもすべてがわかるわけではないという。 ゴッデン氏は、テストには非常に自信を持っており、もし他の出荷品でダリ燃料の結果を確認できれば、「我々はその燃料を毎日一日中配達するだろう」と語った。もし燃料中に他の汚染物質が含まれていたなら、既存の検査は狂い、問題の可能性を指摘しただろうとゴッデン氏は述べた。NBCニュースは、ニュージャージー州のダリに納品された燃料センターラインの試験報告書のコピーを入手し、海洋工学および運航の専門家3人と共有した。 専門家らは、報告書ではそこがきれいであることを示していると述べた。 クレステンセン海バージはダリに燃料を供給した。センターラインロジスティクス 「予想通り、テスト結果は規格内です」と国家運輸安全委員会の元海洋調査官トーマス・ロスロフィー氏は語った。「報道によれば、これは非常に健康的な燃料だ」と海洋工学を専門とするミシガン大学教授のティモシー・マッコイ氏も同様に述べた。同氏は、燃料中に検出された水やその他の不純物（カルシウムや亜鉛など）の量はすべて十分に許容範囲内であると指摘した。 「船舶の燃料システムは堅牢で、あらゆる種類の汚れが混入した燃料を処理できるように作られています」とマッコイ氏は言う。汚染された燃料が船舶に問題を引き起こす例がありました。 昨年、汚染燃料 混乱した 米国湾岸の14隻の船舶のエンジン。 一部は力を失いました。 ダリ事故の当日、ゴッデン氏は自社が米国沿岸警備隊に連絡し、ニュージャージー州で提供された燃料センターラインのサンプルを提供したと述べた。 沿岸警備隊は必要に応じて連絡すると述べた。 センターラインからは返答がなかったとゴッデン氏は語った。沿岸警備隊は橋の崩落を調査している機関グループに質問を委ねたが、同機関は電子メールで「衝突の原因は現在調査中」とだけ述べた。 NTSBのジェニファー・ホメンディ委員長は、事故直後、捜査当局がダリの燃料のサンプルを採取し、汚染物質の検査を行う予定だと述べた。 NTSBは今週電子メールで発表した声明で「進行中の捜査に関するいかなる事実も排除していない」と述べ、それ以上のコメントは控えた。マースクの広報担当者はダリの燃料補給についてコメントを控えた。 「当社はM/Vダリを所有も運航もしていないが、独自の調査を行うとともに、当局と船舶運航者が実施する調査を注意深く監視している」と広報担当のケビン・ドゥエル氏は電子メールで述べた。マッコイ氏は、ダリのシステム障害の原因についてのNTSBの調査結果を知りたいと非常に興味があると述べた。マッコイ氏は、「飛行機事故の場合と同様、NTSBが報告書を作成する場合、通常、それに至るまでの一連の出来事があり、単一の出来事があるわけではない」と述べた。 #橋が衝突する前にニュージャージー州のダリに配送された燃料のテストでは安全であることが示されたと同社は発表