3月の新車販売は10.4%増と20か月連続の増加 – カーディーラーマガジン

SMMTが今朝発表したところによると、3月の英国新車市場は登録台数が10.4％増加し、新車販売台数が31万7786台となり、20カ月連続の成長を遂げたという。

新しいナンバープレートのおかげで通常、一年で最も忙しい月である3月の成績は2019年以来最高となったが、同年の3月の登録件数が45万8,054件だった時点ではパンデミック前の水準をまだ30.6％下回っていた。

同業界団体は、この成長は再び船舶投資によって牽引され、この部門が前年の供給抑制から回復を続けているため、29.6%増加したと述べた。

しかし、個人購入者による登録は「低成長、弱い消費者信頼感、高金利といった困難な経済背景」のおかげで7.7％減少した。

一方、中小企業登録部門は８．０％減少した。

3月に最も売れた新車は日産『キャシュカイ』の8,931台で、同系車『ジューク』が7,346台で4位となった。

2位はフォード・プーマで8,318台、3位はキア・スポルテージで7,445台だった。

ガソリン車は、登録台数が前年比9.2％増の17万7,019台で55.7％の市場シェアを維持したが、ディーゼル車の販売台数は2.7％減の2万3,312台で、需要のわずか7.3％を占めた。

しかし、ハイブリッド電気自動車 (HEV) の普及率は記録的なレベルに達し、19.6% 増の 44,550 台、市場の 14.0% に達しました。一方、最大の伸びを記録したのはプラグイン ハイブリッド車で、3 分の 1 以上増加しました。 24,517 ユニット、または全新規登録の 7.7% に達します。

しかし、バッテリー電気自動車（BEV）の登録台数は4万8,388台と過去最高を記録したものの、市場シェアは前年同月から1ポイント低下して15.2％となった。 登録件数は 3.8% 増加し、台数の増加を示したのはフリートのみでした。

SMMTは、成長市場におけるBEV市場シェアの低下は、車両更新を加速するために政府が消費者を支援する必要性を浮き彫りにしていると述べた。

同報告書は、魅力的な税制優遇措置のおかげで大型車両が引き続きBEVの普及を推進しているが、3月の登録台数は増加したものの、市場シェアは低下し、厳しい経済背景により消費者が新技術に投資することがますます困難になっていると述べた。

メーカー自体が寛大なインセンティブを提供している – SMMT は What Car? を引用した。 調査によると、EVの割引率は2023年1月以来204％上昇しており、これにより、より多くのドライバーがゼロエミッション車に切り替え、政府や業界の炭素目標を達成することができたが、これを無期限に維持することはできないと業界団体は述べた。

同報告書は、完全な市場移行には車両購入者や法人購入者だけでなく、個人小売購入者にもインセンティブが必要であり、それによって英国は他の主要市場と歩調を合わせることができると述べた。

BEVの付加価値税を一時的に半減し、来年4月に自動車消費税の高額自動車加算の基準値を改定し、家庭での充電に合わせて付加価値税税率を5％に平準化することで公共のEV充電における「舗装罰金」を廃止すれば、大きな変化がもたらされるだろう。消費者がより多くの消費者をより早くゼロエミッション車に移行できるよう支援していると同社は述べた。

SMMTの最高経営責任者マイク・ホーズ氏は、「2年間の厳しい供給抑制を経て、艦隊の投資が後押しし、市場の成長は続いている」と述べた。 しかし、民間市場の低迷とEV市場シェアの縮小は、今後の課題を示しています。

「メーカーは魅力的なオファーを提供していますが、単独で移行に無期限に資金を提供することはできません。

「企業や車両だけでなく、民間消費者に対する政府の支援は、前向きなメッセージを送り、より迅速かつ公平な移行を予定通り、目標通りに実現することになるだろう。」

中国参入企業は引き続きEV価格を引き下げる予定

電気自動車の販売台数は依然として増加しているにもかかわらず、 週初めのテスラからの憂鬱。

市場のフリート側が成長を牽引している一方で、手頃な価格が依然として最大の障壁となっている個人購入者の電気自動車需要を刺激するには、さらなる取り組みが必要です。

中国の新規参入者が市場を揺るがし、消費者にとっての価格を引き下げ続ける可能性が高い。

当社のプラットフォームにおける新車広告の閲覧数に占めるユーザーの割合は、2021 年 3 月以降 3 倍以上に増加しました。先月の当社 Web サイトへの訪問者数が 8,910 万人という記録を達成したことを受け、消費者からの潜在的な需要も引き続き堅調です。

イアン・プラマー氏、オート・トレーダー社コマーシャル・ディレクター

個人購入者にはEVへの乗り換えをさらに促す必要がある

自動車業界には確実に春が訪れており、3月の自動車登録台数は2桁の伸びを記録した。

3月は新しいナンバープレートが発売されるため、新車販売は例年豊作の月となるはずだったが、今年は20カ月連続の増加となった。

EVの販売は依然として好調を維持しているが、これらの数字は車両販売と法人販売によって支えられている。

政府は民間の購入者が電気自動車に飛躍するよう奨励するためにさらに努力する必要がある。民間のEV市場を真に活性化するために業界が必要としているのは、充電インフラの拡充と税制上の優遇措置である。

アレックス・バトル氏、モーターウェイ共同創設者

ZEV義務化は今後も頭痛の種となるだろう

3 月に 2024 ナンバープレートが発売されたことにより、さらに 1 か月の登録件数が増加し、ディーラーやメーカーにとっては引き続き楽観的な見通しとなるでしょう。

しかし、消費者の需要は戻りつつあるものの、電気自動車の統計は車両登録台数によって依然として歪められています。

政府のZEV義務化はメーカーにとって頭痛の種となるだろう。購入者は依然としてEVへの移行に消極的であり、クローズ・ブラザーズ・モーター・ファイナンスの調査によると、今年EV購入を計画しているのはわずか12％だ。

英国は普及を促進するために、依然として不十分な充電ポイントなどのインフラ整備に早急に取り組む必要がある。

リサ・ワトソン氏、Close Brothers Motor Finance セールス担当ディレクター