OpenAI支援のGhost Autonomyが閉鎖

自動車メーカーのパートナー向けに自動運転ソフトウェアを開発する新興企業、Ghost Autonomyが閉鎖したことがTechCrunchでわかった。

約2億2000万ドルを調達したこのスタートアップは、 メモを投稿しました 同社はウェブサイトで、水曜日をもって全世界での事業を終了し、事業を縮小したと発表した。 同社は約 100 名を雇用し、マウンテンビュー、ダラス、シドニーで事業を展開していました。

「私たちは、ソフトウェア定義の消費者自律性を提供するという使命に沿って Ghost チームが成し遂げた実質的な技術革新と進歩を誇りに思っています」と同社の Web サイトには記載されています。 「現在の資金調達環境と自律走行の開発と商業化に必要な長期投資を考慮すると、長期的な収益性への道筋は不確実でした。 私たちはチームのイノベーションのための長期的な目標の可能性を模索しています。」

サービス開始からわずか5か月で閉鎖となる OpenAI Startup Fund を通じて OpenAI と提携 Microsoft から OpenAI システムと Azure リソースへの早期アクセスを取得します。 Ghost は OpenAI からも 500 万ドルの投資を受けました。 それはつい最近のこと 昨年は5,500万ドルのダウンラウンドをクローズ その中には、初期の投資家であるファウンダーズ・ファンドのキース・ラボワ氏とサッター・ヒル・ベンチャーズのマイク・スパイザー氏が含まれていた。

当時、ゴーストの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）のジョン・ヘイズ氏は、同社の次のような計画を宣伝していた。 アプリケーションを探索する マルチモーダル大規模言語モデル (LLM) (テキストだけでなく画像も理解できる AI モデル) を自動運転に導入します。 同氏は、LLM は「ロングテール」を理解する新しい方法を提供し、現在のモデルでは不十分な複雑なシーンに論理的根拠を追加すると主張しました。 専門家らはこのアプローチに懐疑的だった。

自動運転車技術の商業化を試みている多くの新興企業と同様に、Ghost も長年にわたってそのアプローチを変えてきました。 当初はこのスタートアップと呼ばれていましたが、 ゴーストロコモーション、2017年に設立されました。 公の場にデビューした 2年後、Founders FundのRabois氏、Khosla VenturesのVinod Khosla氏、Sutter Hill VenturesのSpeiser氏らから総額6,370万ドルが投資され、自家用乗用車が高速道路で自律走行できるキットを開発する計画が立てられた。 同社はその技術を2020年に提供すると述べた。

締め切りが過ぎてから、ゴースト さらに1億ドルを集めた 2021年には衝突防止技術に重点を置く計画に変更される。 シリーズ D の資金調達ラウンドは Sutter Hill Ventures が主導し、Founders Fund と Coatue が参加しました。 ヘイズ氏は2021年にTechCrunchに対し、同社は消費者向けキットモデルへの扉を完全に閉ざしたわけではないが、より早く市場に投入するために汎用衝突回避技術に注目していると語った。

彼の前提は、自動運転システムは物体を回避する前に認識して分類する必要がないということでした。 同社は代わりに、シーン内のピクセルのクラスターの動きを追跡していました。 他のほとんどの自律システムは、まず物体を識別し、次に画像位置特定を使用してそのサイズ、距離、その他の関連する特徴を決定します。 この戦略が使用されるのは、オブジェクトが異なれば、同じサイズであっても異なる動作をする可能性があるためです。

水曜日に電子メールで連絡を受けたヘイズ氏は、同社が高速道路走行用の製品を完成させ、同氏が言うところの「ラストマイル配送」を通じて都市環境での移動を進めていると語った。

「最終的には、製品を市場に出すのに必要な年月を賄うことができなかった」と彼は書いている。