1712126339
2024-04-02 19:23:05
ウエストジェット・アンコールのパイロットは火曜日にストライキ命令を承認した後、早ければ4月17日にもストライキに突入する可能性があり、航空会社のオーナーにとって波乱万丈な1年を経て逆風が吹く可能性が高まっている。
航空パイロット協会によると、給与やスケジュール、キャリアアップを巡る契約交渉が「ほぼ停滞」したことを受け、ウエストジェット傘下の地域航空会社の飛行士らはストライキ許可に９７％賛成票を投じた。 パイロットの約89パーセントが投票した。
同組合のウエストジェット・アンコール部隊を率いるカリン・ケニー氏は、「これは私にとってパイロットが不満を抱いているということだ」と語った。
組合が代表するパイロット355人は、組合指導部がストライキ通告を提出してから72時間後に駐機場から立ち去ることができる。 潜在的な雇用措置またはロックアウトは、連邦政府による双方間の調停が先週終了したときに開始された21日間のクーリングオフ期間後にのみ行われる可能性がある。
ケニー氏によると、ウエストジェット・アンコールはカナダで最も賃金の低い地域パイロットを雇用しているため、一部の人は他の場所で職を探すことになるという。
彼女によると、アンコールではパイロット不足が続いており、ウエストジェットの高賃金本線運航への飛躍は稀な偉業となっている。地域運航では約35機のデ・ハビランド・ダッシュ8-400ターボプロップ機の運航乗務員が必要だからだ。
「今のところ、特にキャプテンランクに入る者はいない」とケニーは語った。 「私たちは彼らを補充するつもりはありません。通常、機長はウエストジェットに移る年功序列を持っています。それを解決しようとする回転ドアのようなものです。」
アンコールは新しいパイロットを募集しており、彼女はその資格を持っていた。 「しかし、問題は、彼らが留まらないということです。彼らは経験を積んでから、ポーターやジャズ、エア・カナダ、フレアなど、他のところへ行ってしまいます。海外へ行く人もいます。」
ウエストジェット航空のディーデリク・ペン社長は、ストライキ承認投票は労働交渉の文脈において労働組合による共通の一歩を示すものであると述べた。
「私たちは、アンコールのパイロット特有の懸念に対処し、カナダの航空業界内での競争力を高め、長期的に持続可能な将来を確保し、重要な航空サービスを継続できるよう、ALPAと合意に達するという確固たる決意を持っています。」ウエストジェット・グループでは何千人ものカナダ人に有意義な雇用を提供している」とペン氏は声明で述べた。
同社は昨年、別のパイロットとの交渉が難航した後、ストライキをかろうじて回避したが、ストライキ期限の数時間前に合意に達する前に、雇用対策に備えて230便以上をキャンセルした。
ウエストジェットとその子会社であるスウープ（ウエストジェット・アンコールではない）のパイロットとの労働協約では、4年間で24パーセントの給与増額が認められていた。
ウエストジェットは昨年6月、設立5年のスウープを縮小し、同社の主力事業の下で格安航空会社の事業を縮小すると発表した。
労働災害の可能性は、カナダ第2位の航空会社が1月にボーイング737 Max型機のパネル破裂により、米国の航空機メーカーが規制当局の厳しい監視と争う中、Max 10の認証を延期したことを受けて、数十機の新規航空機納入が無期限に遅れることに直面している中で起きている。 。
#ウエストジェットアンコールのパイロットがストライキ命令に賛成票を投じ航空会社の混乱に拍車をかける