テスラは第１四半期のデータ発表後、５％以上下落した。 納車台数 386,810 台、2023 年の最後の 3 か月と比較して 20% 減少
4 分の読み取り
思ったよりもさらに悪い。 テスラは予想を大幅に下回り、電気自動車市場の健全性に影を落とした。 2024年の最初の3か月では、386,810台が納車され（前年比8.5％減）、433,371台が生産されました。 ただし、前四半期との減少率は 20% です。2023 年の第 4 期には、実際に 484,507 台の車両が納入されました (494,989 台が生産されました)。 アナリストらは納入件数が約44万3千件と予想していたが、約41万5千件に減少すると予想されていた。 つまり、価格引き下げ政策は、競争の激しい市場環境において需要を刺激することができていないのである。
最後に売上が減少したのは、パンデミックの真っ只中の2020年第2四半期でした。
イーロン・マスク率いる同社の株は5.5％下落して165ドルとなり、時価総額はさらに300億ドル縮小して527ドルとなった。今年、テスラ株は暴落（-33％）の真っただ中にあり、テスラ株からの撤退を引き起こしている。最も資本力のある大手テクノロジー企業であるマグニフィセント 7 のグループ。
同社は、販売量の減少の一部は、モデル 3 ハイランドの増産、2024 年に向けたモデルチェンジ、紅海の戦禍とベルリンの巨大工場の放火による操業停止によるものだと説明した。
すべて真実だが、現実は、テスラを最も価値のある自動車会社に変えるなど、何年にもわたる目まぐるしい成長を経て（それは今でも2位のトヨタより2000億ドル多く、3位のポルシェの5倍である）、同社は2023年の最終収支の発表時に、今年度については過去の業績を保証できないとすでに警告していた。 問題に加えて、需要の減少が電気自動車の分野全体に影響を及ぼしています。電気自動車はより高価であり、そのため家族にとってより困難な時期には望ましくありません。 そして確かに、割引にもかかわらず、高金利が消費者の購買力を低下させている。 テスラは、物議を醸したピックアップトラック「サイバートラック」を除いて、モデルYを実際にはリニューアルせずに時間を費やした（ただし、モデルYは2023年に世界で最も売れた車だったということは覚えておくべきだろう）。
「私たちは第1四半期が悪いと予想していましたが、伝統的にテスラに対して「強気派」だったウェドブッシュのアナリスト、ダン・アイブス氏はコメントしましたが、これは実際には悲惨な第1四半期であり、説明するのは困難です。 今はテスラの歴史の中で決定的な瞬間であり、イーロン・マスク氏は方針を転換しなければならない。 そうしないと、暗い日々が待っています。」 アイブス氏によると、テスラは中国市場で 3% を失った可能性があります。
確かに、世界最大の自動車市場である中国は厄介な存在だ。 競合他社は信じられないほどの速度で増加し、多くの場合、より安価なモデルを多数発表しています。 このアメリカのメーカーの魅力は、次の技術的飛躍である「自動運転」、あるいはアメリカの交通安全当局（Nhtsa）によってすでに何度も監視されている完全自動運転（またはオートパイロット）の強化版に大きく影響するだろう。 ）。 中国側は全く見ていない。 現在、64% のケースで高級車が選ばれているほどです。 ソスティーン・マッキンゼー、優れた自動運転レベル 3 に基づいています。 しかし、マスク氏の約束はまだ守られていない。 これでは、消費者や投資家の目に映る状況は改善されません。
それにしてもテスラ、 まさに、中国の競合企業BYDのほぼ同時に減速したおかげだ。 （同四半期に納入された完全電気自動車は31万4000台、2023年第4四半期と比較して43％減）リーダーシップを取り戻した。 しかし、結果は言うまでもなく残ります 期待はずれの。 テキサスの会社は今年200万台の自動車を納入することを目標としていたが、今やすべてがより困難になっているようだ。 このような暗い日に、個人や企業のエネルギー貯蔵活動がこれまでの記録を2%上回ったことが、最小限の慰めに過ぎなかった。
一方、デビューしたシャオミは、先週の最初で唯一の製品のプレゼンテーションをきっかけに、証券取引所で競争を繰り広げている。 電気スポーツ車、SU7：スマートフォンからスマートホームデバイスまで、中国の家電大手の取り組みは市場の強い関心を呼び起こし、香港証券取引所で取引される株式は報われ、日中の最高値16％の後、8.57％上昇した。 北京に本拠を置く同社は、ポルシェ・タイカンにインスピレーションを得た最初の車の発売以来、最初の取引日に同社株価が2022年1月以来の最高値を記録し、株式市場価値が約76億ドル増加した。
375億ドルの収益のほとんどをスマートフォンから得ているこの中国企業（同社は世界第3位のメーカー）は、評価額552億ドルに達しており、ゼネラル・モーターズやフォードの52.4倍や53.1倍を上回っている。それぞれ10億。 シャオミのSU7（Speed Ultra 7の略）は、注目を集める価格設定で混雑した中国の電気自動車市場に参入する。ベースモデルの価格は3万ドル未満で、中国ではテスラのモデル3よりも安い。
同社は金曜日、わずか24時間で8万8898個の予約注文が完売したと発表した。 宣言された当初の年間生産能力は 15 万台です。
-
アルベルト・アニッキアーリコ
ヴァイスカポセルヴィツィオ
ilsole24ore.com で見る
1712110133
#テスラ2020年以来初の下落株価は暴落 #Xiaomi #は飛ぶフォードや #よりも価値がある
2024-04-02 20:15:00