この男性はボルチモア橋が崩壊する前に最後まで生き残った一人だった

3月26日の午前1時過ぎ、ラリー・デサンティスはボルチモア地区にあるハーマンズ・ベーカリーでの2番目の仕事に向かっていた。これはまた長い、しかし通常の勤務日の中間点だった。

船が衝突したとき フランシス・スコット・キー・ブリッジ、その壊滅的な崩壊を引き起こし、その日は衝撃的な死と隣り合わせになりました。

デサンティスさんは、死亡事故が起きる前に橋から降りた最後の人間の一人だったと信じていると語った。 デサンティス氏はCNNとのインタビューで、「橋の上にいる人たちに焦点を当て」、彼らの周りを慎重に運転しようとして車で渡ったときのことを回想したとCNNに語った。

「実際、船のことはまったく見えませんでした。 目の前のことに集中するだけだった。」

何かが間違っていることを示す唯一の兆候は、早朝であっても車両が不足していたとデサンティス氏が説明したことだった。

「私の後ろにもう一台の車がいた」と彼は言った。 「それはトラクターでしたが、彼はトレーラーを持っていませんでした。私たちが実際に橋を渡り始めたときに、私が彼の前にいたからです。」

衝突直前の最後の5分を撮影した交通カメラの映像には、デサンティスの車両とタイミングが一致する可能性のある車両が、後続のトレーラーのないトラックと思われる車両が映っているが、映像は完全には鮮明ではない。

午前 1 時 29 分に全長 984 フィートのコンテナ船が橋の柱の 1 本に衝突するまで、その車線を通過した車はあと 6 台だけでした。

崩壊により車両と人々が極寒のパタプスコ川に流された。 6人の労働者 橋の穴を修復していた人々は余波で行方不明になったと報告された。 その後、彼らの遺体のうち2人が回収された。 残りの４人は死亡したとみられる。

「もし私が立ち止まって誰か、同僚と少しでも話していたら、おそらく今日ここにはいなかっただろう」とデサンティスさんは語った。

橋を渡ってから数分後、デサンティスさんの別の職場から電話があり、デサンティスさんの安否を確認した。

「おそらく2分後くらいに誰かが私に電話して、『どこにいるの？』と言いました。 それが私のもう一つの使命だった」と彼は語った。 「私が橋を渡ったところだと言うと、彼らは『まあ、あのね、橋が落ちただけだよ』と言ったんです。」

デサンティスさんは、自分が聞いていることが信じられなかったと語った。

彼が職場に着くと、同僚が彼にこう言った、「『あなたのトラックがそこに来ていたのを見てうれしいよ』。なぜなら、彼らはおそらく私がその時あの橋の上にいたかもしれないと思ったからです」と彼は語った。

彼はほとんどその通りだった。

「今週は長時間働いたのでとても疲れましたが、いろいろなことを考えさせられます。本当に疲れます」と彼は言った。 「そんなことが起こったことが信じられない。 私は自分をとても幸運だと思っています。」

デサンティスさんは生まれてからずっとボルチモア地域に住んでおり、パタプスコ川の方を眺めながら橋が見えなかったときは一度だけ覚えている、「彼らが橋を建設していた時のことを覚えている」と彼は語った。

フランシス スコット キーは 1977 年にオープンし、毎日 30,000 人のメリーランド州民にサービスを提供しました。 国際貨物の輸送において米国で9番目に大きい港は現在、瓦礫によって封鎖されている。 船舶は依然としてボルチモア港を通過することができ、2023年には808億ドル相当の外国貨物を扱った。 州政府によると – ただし、より大きな貨物は橋の瓦礫が撤去されるまで待たなければなりません。

として 瓦礫の撤去が始まりました 当局者らは先週末、商業上不可欠な船舶が港に到達できるよう一時的な代替航路を開設する準備を進めていると発表した。

「この代替ルートを開設することで、ボルチモアへの海上交通の流れを支援することになる」と橋崩落対応の連邦現場調整官デビッド・オコネル大佐は声明で述べた。 ニュースリリース 日曜日。

今、デサンティスさんは外を見て、かつてランドマークが立っていた場所に川が見えると、多くのメリーランド州民の気持ちを共有します。

「それがなくなってしまったなんて信じられない。」

> のゾーイ・ソッティル氏がこのレポートに貢献しました。

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