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2024-03-28 08:49:10
2020年にメルボルン北方で起きた航空機墜落事故でパイロット4人が死亡した事件の検視では、愛する人を失って以来、精神的苦痛、健康上の問題、失業を経験したと語る家族らから感情的な陳述が聞かれた。
衝突は2020年2月、メルボルン北約120キロのマンガロールで起きた。
パイロットのクリス・ゴーベル氏と訓練生のパシニー・ミーサング氏は、パイロットのイド・セゲフ氏とピーター・フィリップス氏を乗せた飛行機が別の航空機と衝突し死亡した。
セゲブさんの婚約者ブリアナ・サトクリフさんは法廷で陳述を行いながら泣き崩れ、パートナーが「一瞬のうちに」連れ去られてから自分の人生がどのように一変したかを語った。
サトクリフさんは、事故で「多くの命が台無し」になり、生活の質が「著しく悪化」し、「この世に対して無感覚になり」「すべてを終わらせる」ことを考えるほどになったと語った。
セゲブさんの兄はセゲブさんを「最も驚くべきカリスマ性のある人物」、愛情深い兄弟、息子、そして叔父として思い出し、彼を失った悲しみは「言葉では言い表せない」ものだったと語った。
セゲブさんは、事故後、今年6月に亡くなった母親の健康状態と同様に、自身の健康状態が劇的に悪化したと語った。
「イドの死は私の人生を打ちのめしましたが、私はまだ生き続ける強さを見つけようとしています」と彼は語った。
セゲブ氏とフィリップス氏はVH-AEMとして登録された飛行機に搭乗し、訓練飛行を行っていた。
彼らはタイブ空港を出発し、ビクトリア州北部のマンガロール空港に向かっていた。
同じ頃、マンガロール空港を出発するJQF便の中で、クリス・ゴーベルさんは27歳のパシニー・ミーサンさんに指導を行っていた。
２機は２０２０年２月１９日午前１１時２４分ごろ、１機が上昇中、もう１機が降下中に衝突した。
事故の透明性を求める
サトクリフ氏は月曜日にも声明の一部をメディアに発表した。
「ソウルメイトのイドの喪失を巡る出来事について透明性が得られるまで、私は休むつもりはありません」と彼女は語った。
彼女の呼びかけは、フィリップス家とゴーベル家の人々によって反響されました。
自身もパイロットであり、クリスティアン・ゴーベルの末息子であるマーティン・ゴーベルは、父親にとって航空は単なるキャリア以上のものであり、「非常に情熱を持っていた」と語った。
ゴーベル氏は、事故後「明らかに説明責任が欠如していた」と述べた。
事件から4年後、答えを探すのが「長引いた」ことに失望し、それが自分の人生とキャリアに悪影響を及ぼしたと彼は語った。
裁判所は、ゴーベル氏はもう雇用されておらず、彼のキャリアは「行き詰まり」にあり、アパートを売却せざるを得なくなったと聞いた。
ゴーベル氏は検視に対し、当局には自らの行為を擁護する「絶対的な決意」があったと語った。
彼はまた、家族が「航空に多くを与え」、さらに多くのものを得るに値すると述べた母親の声明を読み上げた。
パイロットのピーター・フィリップスの妻、フィオナ・フィリップスさんはオーストラリア航空に対し「もっと改善してほしい」と要請した。
フィリップ夫人は交通管制サービス会社に対し、同社には「今回の出来事について説明責任」があり、「所有権を握る」よう伝えた。
安全警告に関する質問
裁判所文書によると、午前11時20分から午前11時22分の間、マンガロール空港の航空管制官ジョン・タッカーが両機に交通情報を伝え、互いの存在を知らせた。
その直後、タッカー氏は短期紛争警報 (STCA) を受信しました。これは、2 機の航空機が互いに接近したときに管制官のコンソールに表示される音声および視覚的な警報です。
証拠を提出し、検死初日に反対尋問を受けたタッカー氏は、両機が互いの位置を通知されており、危険を避けるために共通の周波数で相互に通信することを期待していたため、安全警告を発しなかったと述べた。衝突。
検視の多くは、管制官とパイロットの両方にどの程度の責任があるのかを調査した。
検死審問は木曜午後に終了した。
検死官の所見の提出日はまだ公表されていない。
#マンガロール飛行機墜落事故で死亡したパイロット4人の遺族検視の透明性と説明責任を求める