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– 最後の時間が来たと思った

3月26日火曜日、ヤンはストードからオスロへ向かう航海中だったが、突然激しい嵐に見舞われた。 -スクデネシャウンに着くまではとてもうまくいきました。 その時、突然何かが激しく爆発しました。 前部の帆が割れてエンジンが故障してしまいました。 制御することは不可能でした。 ヤンは経験豊富な船乗りで、国内外を何度も旅しています。 彼はこれに近いことを経験したことがないと言います。 携帯電話の信号が客室内で消え、デッキに上がらなければならなかったと彼は言う。 ついに彼は信号を受信し、助けを求めました。 救命ボート「エリアス」に乗っていたのはベストマンでした。ベストマンとは、仲間が 1 人だけの小さな船で船長のブリッジ当番として機能する経験豊富な船員を指すかつての用語です。 ベストマンは通常、船の副司令官でした。 現在、一等航海士がこの役割を担っています。 タルジェイ・サンドネス。 彼は帆船が遭難したという連絡を受け取りました。 - 負傷者は位置を制御できず、捜索は非常に困難でした。 波は最大5メートルで、最初にボートを見つけたときは近づくのに苦労した、とサンドネスさんは言う。 ヤン・フェルドスタッドさんに連絡を取り、胸と腕の痛みについて話したと彼は言う。 その後、彼らはHRS救助センターがノルウェーでの捜索救助活動の全体的な運営責任を負っていると呼び掛けた。 HRS は 2 つの部門/サービス拠点で構成されており、1 つはソラ/スタヴァンゲル、もう 1 つはボードーにあります。 そしてヘリコプター。 - メインセールを降ろそうとしましたが、それは私には少しやりすぎだったと思います。その時、胸に何かが起こったように感じたからです。 腕にチクチクとした痛みがあり、今すぐ心臓発作を起こすのではないかと確信しました。 その後、「ポンプ」は 200 まで上昇した、とヤンは言います。 - たくさんの涙が出ましたスタヴァンゲル・アフテンブラッドによると、その地域では悪天候と波高4.5メートルが報告された。- 結局、私は船の底に横たわることしかできませんでした。…

– 最後の時間が来たと思った

3月26日火曜日、ヤンはストードからオスロへ向かう航海中だったが、突然激しい嵐に見舞われた。

-スクデネシャウンに着くまではとてもうまくいきました。 その時、突然何かが激しく爆発しました。 前部の帆が割れてエンジンが故障してしまいました。 制御することは不可能でした。

ヤンは経験豊富な船乗りで、国内外を何度も旅しています。 彼はこれに近いことを経験したことがないと言います。 携帯電話の信号が客室内で消え、デッキに上がらなければならなかったと彼は言う。 ついに彼は信号を受信し、助けを求めました。

救命ボート「エリアス」に乗っていたのはベストマンでした。ベストマンとは、仲間が 1 人だけの小さな船で船長のブリッジ当番として機能する経験豊富な船員を指すかつての用語です。 ベストマンは通常、船の副司令官でした。 現在、一等航海士がこの役割を担っています。 タルジェイ・サンドネス。 彼は帆船が遭難したという連絡を受け取りました。

– 負傷者は位置を制御できず、捜索は非常に困難でした。 波は最大5メートルで、最初にボートを見つけたときは近づくのに苦労した、とサンドネスさんは言う。

ヤン・フェルドスタッドさんに連絡を取り、胸と腕の痛みについて話したと彼は言う。 その後、彼らはHRS救助センターがノルウェーでの捜索救助活動の全体的な運営責任を負っていると呼び掛けた。 HRS は 2 つの部門/サービス拠点で構成されており、1 つはソラ/スタヴァンゲル、もう 1 つはボードーにあります。 そしてヘリコプター。

– メインセールを降ろそうとしましたが、それは私には少しやりすぎだったと思います。その時、胸に何かが起こったように感じたからです。 腕にチクチクとした痛みがあり、今すぐ心臓発作を起こすのではないかと確信しました。 その後、「ポンプ」は 200 まで上昇した、とヤンは言います。

– たくさんの涙が出ました

スタヴァンゲル・アフテンブラッドによると、その地域では悪天候と波高4.5メートルが報告された。

– 結局、私は船の底に横たわることしかできませんでした。 振り回されて今は首から下が真っ青です。 絶対に沈むと確信していました。 本当に素晴らしかったです。

波の中からジャンを救出したのはSARクイーン型の救助ヘリコプターと救助艇「エリアス」だった。 写真: レスキュー会社

ジャンさんはボートの周囲で爆破作業をしていた救助隊と連絡を取り合おうとしたが、少しして遠くでヘリコプターの音が聞こえた。

– それで、とても安心した、とジャンは感動して言いました。そして、たくさんの涙が溢れてきました。

SARクイーン型の救助ヘリコプターが避難を実施したが、問題がなかったわけではない。 タルジェイ・サンドネスさんは、負傷者を3度調べようとしたが不可能だったと語る。 波やボート上の物体が降下を妨げたことが理由だった。

彼らは何かを早急に行わなければならないことを理解していました。

– 私たちはボランティアなので、実際に自分自身を危険にさらすべきではありませんが、ここでは命に関わる問題でした。

サンドネスさんは、最終的にスケート靴をボートの横に置くことができた、と語った。 彼らはヨットの甲板にたどり着き、混乱を片付けました。

ヤンさんはついにボートからヘリコプターに救出された。

– それから私はとても体調が悪く、とても寒かったです。 おそらくあと1時間も生き延びることはできなかったでしょう、と彼はVGに語った。

救助会社はヨットをクヴェルネヴィク工業港の港まで曳航させた。 写真: Jan Øystein Fjeldstad

永遠に感謝します

ヤンは、その夜遅くに湖で自分を助けてくれた人たちに心から感謝しています。

– 船員に感謝します。船員は船の甲板サービスに携わる専門家であり、船内の機器を使用および保守できなければなりません。 この作業には、警備任務、メンテナンス、海上通関、積み下ろしの準備が含まれます。 デイ、船員のオーレ・ジェイコブ、付添人のタージェイ、そしてボートの運転手のマッズ。 ソラのメイン救助センターにも感謝します。 彼らなしでは決して機能しなかったでしょう。 彼らをいくら褒めても足りません。

ヤンさんはすぐに病院に行き、モルヒネと熱の緩和剤を投与されました。 脈拍が低かった。

– 心臓発作ではなく、心臓の周りの筋肉に極度の圧力がかかっていると言われました。 私には豚の幸運がありました。

VGが水曜日にヤンと話したとき、彼はすでに帆船S/YアストリッドIIに戻り、出航の準備をしていた。 5月17日、彼は平和を促進するためにヨーロッパで「ヨーロッパの平和」と呼ぶ長い旅に出発した。 だからこそ「平和の旗」がマストから掲げられ、風にはためいているのです。

– 救助センターは私に言った、「もう一度水の上に出てください。恐怖を植え付けないでください。だから私がそうします。」 私は彼らに永遠に感謝しています。

2024-03-27 20:13:57
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#最後の時間が来たと思った

執筆者について: nipponese

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