行方不明者6人が死亡とみられるため回収作業中、警察が発表 – アイリッシュ・タイムズ

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2024-03-27 08:37:30

ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋が貨物船との衝突で崩壊したことを受け、メリーランド州知事は非常事態を宣言した。

ボルチモア橋崩落事故で行方不明の6人は死亡したと推定されると沿岸警備隊は復旧活動に切り替えたと発表した。

メリーランド州ボルチモア市で貨物船が全長2.5キロの橋に衝突し、橋が川に転落した後、捜索ダイバーらが夜明け近くにボルチモア港のねじれた橋の廃墟周辺海域に戻って遺体を捜索する予定だった。下に。

生存の可能性が薄れてきたため、行方不明の作業員らが崩落したフランシス・スコット・キー橋からパタプスコ川河口の極寒の海に投げ込まれてから18時間後の火曜日の夕方、捜索活動が中止された。

沿岸警備隊のシャノン・ギルリース少将は会見で、「これらの人物が生きて発見されるとは信じていない」と述べた。

メリーランド州警察と米国沿岸警備隊の当局者らは、視界が低下し、残骸が散乱する水路でますます危険な流れが増えているため、川での捜索活動を一晩続けるには危険が大きすぎると述べた。

メリーランド州のウェス・ムーア知事は、火曜日の早朝にボルチモアの外港にかかっていたフランシス・スコット・キー橋が壊滅的に喪失した事件で当局が対応に追われている中、「テロ活動を示す信頼できる証拠はない」と述べた。

昨夜、救急隊が橋で作業していた建設作業員6名を捜索していたところ、同船が2つの中央支持塔の1つに衝突し、巨大な構造物の中央部分がパタプスコ川に落下した。 事件直後に2人が水中から救出された。

ムーア氏は橋に近い堤防で記者会見し、被災した貨物船の周囲に突然空洞ができ、金属がぐちゃぐちゃになった光景は理解するのが難しいと語った。 彼は午前1時30分（アイルランド時間午前5時30分）に事故が発生してから数分後に電話で事件のことを知った。

「私はキーブリッジを何度も渡ってきました。 キーブリッジは私たちの通常のルートなので、私たちの多くはキーブリッジを知っています。 ここは 30,000 人以上のメリーランド州民にとって毎日の通常の通勤ルートとなっている場所です」と彼は語った。

「ですから、『キーブリッジが崩壊した』という言葉を聞くのは衝撃的です。 そして、心が痛む。 そしてすぐに最初の考えは人々に何が起こったのかに戻ります。 人命にどんな影響があったのでしょうか？ しかし、メリーランド州に住む私たち一人一人にとって、「キーブリッジはなくなった」という言葉は私たちを震撼させます。 47年間、それが私たちが知っているすべてだからです。 したがって、これは私たちが今日見ている前例のないものであるだけでなく、胸が張り裂けるようなものです。」

全長289メートルのコンテナ船ダリは、スリランカのコロンボへの27日間の計画された航行のほんの数分後に橋に接近中に悲惨な故障に見舞われた。 デンマークの海運大手マースクは声明で、シンガポール船籍の船をチャーターしており、スタッフは何が起こったのか「恐怖を感じている」と述べた。 マースクの乗組員は乗船していなかった。

船の操縦士らが推進力を失ったと報告し、橋に衝突する危険性を警告したメーデーコールにより、当局は事件の数分前に陸橋の両側で交通を停止させることができた。 船の乗組員に負傷者はいなかった。 水中での救助活動が続き、調査が始まったにもかかわらず、乗組員は船に残った。

事件発生時に現場にいた建設作業員が橋の構造上の懸念に対処していたのではないかという指摘は、メリーランド州運輸長官のポール・ヴィーデフェルドによって否定された。 「現場で作業していた作業員は基本的にポットホールを修復していました」と彼は語った。

救助隊員らは人々が車両に乗ったまま水に入ったと信じているかとの質問に対し、ヴィーデフェルド氏は「いいえ、私たちはそうは思わない」と答えた。 ボルティモア・サン紙は、この事件により少なくとも7台の車がパタプソ川に転落したと報じたが、車が占拠されていたかどうかは明らかではない。

橋の設計者イアン・ファースは、「船は明らかに橋の支持体に衝突し」、「支持体が比較的脆弱なため崩壊した」と述べている。

ジョー・バイデン大統領は、予定されていたノースカロライナ州への旅行に出発する直前に演説し、同氏が「恐ろしい事件と事故」と表現した事件に巻き込まれた人々の家族に哀悼の意を表した。

「あの状況では一分一秒が一生のように感じられることはわかっています」と彼は言った。

彼はデラウェア州からの通勤者として何度も橋を通ったことがあることに注目し、必要なすべての連邦リソースを送ることを約束した。

「そして私が言いたいのは、すべての連邦リソースのことです。 そして私たちは一緒にその港を再建するつもりです。 これまでのところすべてが、これがひどい事故であったことを示しています。 現時点では、ここに意図的な行為があったと信じる他に兆候や理由はありません。」

米国運輸長官ピート・ブティジェッジは事件現場を訪れ、ボルチモアとメリーランド州に今後何年にもわたって影響を与えるであろう市民災害に対処するため、緊急対応基金を拠出することを約束した。

民間人には破壊された橋への進入道路に近づかないように要請された一方、通勤者がボルチモア地域内およびその周辺の代替ルートを利用する中、大規模な交通混乱と遅延が発生した。 国内で最も混雑する港の一つであるボルチモア港では船舶の往来が停止された。 火曜日、少なくとも９隻の船舶が市港外のチェサピーク湾に停泊した。

米国国家運輸安全委員会は火曜日に調査を開始し、技術者が現場に入った。 この大惨事は、先月中国南部の広州港で起きた同様の事故と比較されるべきである。船が二車線の橋の支柱に衝突し、車両が水中に転落した。 5人が死亡したと報告された。

ボルチモアが一夜の惨事に目覚めると、港に出入りする無数の貨物船からの衝撃に対処するために、パイロンを追加のサポートで補強すべきだったかどうかについて疑問が生じた。 1970 年代にボルチモアの橋が建設されて以来、貨物船のサイズは大幅に増加しました。 ダリ号は衝突当時、８ノットで航行していたと考えられている。 暴落が起きた瞬間から崩壊は避けられなかったのかとの質問に対し、ムーア氏は詳細を明らかにしなかった。

「私たちは何が起こったのかを正確に調査中であるため、それが避けられなかったのかどうかについての詳細はわかりません。 ブリッジは完全にコードに対応していたので、何が起こったのかについてはこれ以上の情報はありません。 タイムラインについての見積もりはありません。 現在、私たちは命を救うことに専念しています。」 – 追加報道ロイター

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