340億ドルのトランスマウンテン拡張パイプライン、カナダデー前に最初の出荷で石油の充填を開始

カナダ西部のトランス・マウンテン拡張プロジェクトの開発と建設の冒険は、パイプラインの一部が石油で満たされ始め、ついにゴールラインに近づきました。

連邦政府クラウン公社は、最初の輸出出荷はカナダデーの前に行われると述べたが、アルバータ州首相は早ければ5月にも出荷が開始される可能性があると予想している。

トランス マウンテンは西海岸へのカナダ唯一の石油パイプラインです。 このプロジェクトではアルバータ州から西海岸まで石油を輸送し、既存のパイプラインで輸送される原油量を日量30万バレルから日量89万バレルへと3倍に増やす。

新しいプロジェクトが完了すると、カナダの石油価格は上昇すると予想されます。 法廷での異議申し立て、規制上の障害、複数の抗議活動、絶え間ない遅延はすべて、10 年以上前に始まったこのプロジェクトの歴史の一部です。

次にコストです。

6年前に連邦政府がこのプロジェクトを買収し、危機から救い出すために介入したとき、 生命維持、推定価格は74億ドルでした。 現在の経費は 340 億ドルです。

「なんて長くて奇妙な旅だったんだろう」

水曜日、ヒューストンで開催されたエネルギーカンファレンスCERAWeekの壇上で、トランスマウンテンの最高財務責任者であるマーク・マキ氏は、プロジェクトの過去を説明する際にちょっとしたユーモアを交えながら、カナダの納税者と業界にとってコストの高騰と度重なる挫折がいかに目を見張るようなものだったのかを十分に承知していた。似ています。

「グレイトフル・デッドの曲の歌詞を思い出します。『なんて長くて奇妙な旅だったんだろう』 運用開始から運用開始まで12年。長すぎます」と述べ、聴衆の笑いを誘った後、規制手続き、パンデミック、洪水、山火事など多くの課題を挙げた。

何CH | TMX パイプラインの上昇コスト:

建設後のコストの見直しは TMX で行う必要があります。

トランスマウンテン拡張パイプラインがどのように開発、構築されたかについて教訓を得ることができる、と同社最高財務責任者（CFO）のマーク・マキ氏は語る。

現在、パイプラインの 25 パーセント未満が石油で満たされている、とマキ氏は述べた。 工事 数年前に起こりました。

同氏は、カナダでの大規模プロジェクトの開発についてどのような教訓が得られるかを確認するために、建設後のコストの見直しを行うべきだと提案している。

同氏はヒューストンでのCBCニュースとのインタビューで、「プロジェクトを正しく行うには費用がかかる。インフラを構築するにはそれだけの費用がかかる」と語った。

パイプラインは長距離を横断し、いくつかの先住民コミュニティに影響を与え、これまで手付かずだった土地を開発する可能性があります。

「これらすべての理由から、私たちは、あなたが誰であろうと、インフラストラクチャの構築に実際にどれくらいの費用がかかるのかをよりよく理解する必要があります。」

最終的な価格は、残りの作業が完了するにつれて変わる可能性があると同氏は語った。 同社は、建設完了後、最終的な費用見積りを提示するまでに約３カ月かかるとしている。

水曜日、ブルームバーグは、中国の国有企業であるシノケム・グループが、 購入した 新しいパイプラインを通って移動する最初の原油貨物の1つ。

建設作業員らは最近、BC州のホープとチリワックの間のフレーザーバレーで岩盤を掘削する際の困難を克服することに重点を置いている。 引っ張る パイプを穴に差し込みます。

マキ氏によると、パイプの最後の部分は今後数週間以内に設置される予定だという。 次のステップには、いくつかの地上施設での作業、試験および検査プロセス、およびいくつかの規制要件を満たすことが含まれます。

長年にわたってさまざまな問題があったにもかかわらず、マキ氏はこのプロジェクトが油田地帯、経済、先住民コミュニティ、政府の財源にプラスの影響を与えると断言している。

「我々は幸せだ。我々は終わりに近づいている。それが誇りに思う理由であり、我々は国にとって良いと思うことをしている」と彼は語った。

プロジェクトへの反対

一部の環境評論家は、このプロジェクトは石油産業の拡大を促進する一方で、水路や海洋動物に影響を与えると主張している。 国の規制当局は以前、このプロジェクトが南部に生息するシャチの個体数に「重大な環境への悪影響」を引き起こすと述べ、同時にパイプラインの漏洩やタンカーの流出の可能性も強調していた。

拡張は、 期待される その結果、バンクーバーとビクトリア周辺の海域を通過する石油タンカーの数が 7 倍に増加しました。

トランス・マウンテンはパイプラインのルート沿いにある数十の先住民族コミュニティからの支援を受けているが、他の人々は強く反対しており、何年にもわたる法廷さえも立ち上げている 課題。 ある時点で、プロジェクトは次の理由で中止されました。 配慮の欠如 先住民族の懸念。

国内石油生産の拡大

今年、カナダは石油生産の伸びで世界をリードすると予想されている。

「これは私たちの生産者にとって大きな違いを生むでしょう。私たちは政府としても次のような基準に基づいてロイヤルティを請求するので、私たち政府にとっても大きな違いを生むでしょう。」 [oil prices]」とアルバータ州首相ダニエル・スミスはヒューストンでのインタビューで語った。

ジャスティン・トルドー首相は正しい決断を下した 購入 このプロジェクトは6年前に始めた、と彼女は語った。

「彼らがリスクを回避してプロジェクトを完了させるために介入してくれてうれしい」とスミス氏は述べ、オタワがエナジー・イーストやノーザン・ゲートウェイなど他のパイプラインも確実に建設されるよう支援することが理想だったと付け加えた。

トランスマウンテンの完全拡張によりパイプラインの輸出能力は増加するが、業界リーダーらは空きスペースは埋まるだろうとしている。

「『TMXが完成したら、エンブリッジはパイプを通る供給量が減ってしまうのではないか？』と疑問に思っている人もいた。」 「私たちは記録を達成しています。私たちのすべての資産が今後も使用され続けることを期待しています」とエンブリッジの CEO、グレッグ・エベルは述べました。

一部のアナリストは、カナダ西部での石油生産の増加が続き、数年以内に同国の輸出パイプラインが再び満杯になる可能性があると述べている。