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「日産」の全輪駆動は何ができるのか? フィンランドでの冬季テスト

新型「日産 エクストレイル e-4orce」の全輪駆動システムは、内燃エンジンを動力源とする2つの電気モーターで構成されています。 フィンランドでは、異なるトラクションを備えた特別に準備された斜面で、アイストラック上で「Nissan e-4orce」システムをテストすることができました。 「日産」は、電気全輪駆動システムの反応時間は機械式トランスミッションの反応時間の1万倍であると強調している。 「日産エクストレイル e-4orce」の総出力が 217 馬力に達すると、2 つの電気モーターを備えた完全電動の「日産 アリヤ e-4orce」は 306 馬力と 600 Nm のトルクを発生します。 電気自動車の直感的な制御は、優れたバランスによって保証されます。 電気自動車に特有の回生システムは、雪道でも他の方法で使用できます。 1710921824 #日産の全輪駆動は何ができるのか #フィンランドでの冬季テスト 2024-03-20 07:32:11

「日産」の全輪駆動は何ができるのか? フィンランドでの冬季テスト

新型「日産 エクストレイル e-4orce」の全輪駆動システムは、内燃エンジンを動力源とする2つの電気モーターで構成されています。 フィンランドでは、異なるトラクションを備えた特別に準備された斜面で、アイストラック上で「Nissan e-4orce」システムをテストすることができました。 「日産」は、電気全輪駆動システムの反応時間は機械式トランスミッションの反応時間の1万倍であると強調している。 「日産エクストレイル e-4orce」の総出力が 217 馬力に達すると、2 つの電気モーターを備えた完全電動の「日産 アリヤ e-4orce」は 306 馬力と 600 Nm のトルクを発生します。 電気自動車の直感的な制御は、優れたバランスによって保証されます。 電気自動車に特有の回生システムは、雪道でも他の方法で使用できます。

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2024-03-20 07:32:11

執筆者について: nipponese

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