合計18,760人の住民が無料帰省に登録したと推定されている。 今回の無料帰国の目的地はスマトラ島のバンダルランプンとパレンバンです。 西ジャワのタシクマラヴァとクニンガン。 中部ジャワのテガル、ペカロンガン、スマラン、ケブメン、チラチャプ、プルウォケルト、スラカルタ、ウォノギリ、ウォノソボ、スラゲン。 ジョグジャカルタ市; 東ジャワのマディウン、ケディリ、ジョンバン、マランも同様です。
バスは往復で計259台、復路で210台が配備される。 そして、帰省バイクの輸送トラックは、帰宅の流れで13台、帰りの流れで10台となります。
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旅行者のグループは木曜日(2024年4月4日)に国定記念物エリアを出発します。 一方、バイクトラックは前日、つまり水曜日（2024年3月4日）にプロガドゥンターミナルから出発しました。
その後、ジャカルタに戻るバスは日曜日 (2024 年 4 月 14 日) に 19 の目的地の都市/地区ターミナルからプロ ゲバン総合ターミナルに向けて出発します。 一方、帰省用のバイクを積んだトラックは前日、つまり土曜日（2024年4月13日）に出発した。
ウィリブロルドゥス・メガンディカ・ウィカクソノ
水曜日（2023年4月26日）、プルウォケルトからジャカルタまでバニュマス警察が開催した無料帰国プログラムに合計350人が参加した。
無料帰省バスの目的地となる19の都市/地区のリストは、バンダルランプン市のラジャバサターミナル、パレンバン市のアランアランレバーターミナル、タシクマラヤ市のインディヒアンターミナル、クニンガンリージェンシーのクルタワングナンターミナル、テガル市ターミナル、ペカロンガンターミナル、スマラン市のマンガン ターミナル、ケブメン ターミナル、チラチャプ ターミナル、ブルピトゥ ターミナル プルウォケルト、ティルトナディ ターミナル ソロ、メンドロ ターミナル ウォノソボ、ギワンガン ターミナル ジョグジャカルタ、ピランサリ ターミナル スラゲン、ギリ アディプラ ターミナル ウォノギリ、プルボヨ マディウン ターミナル、タマナン ケディリ ターミナル、ケプサリ ターミナル ジョンバン、アルジョサリのマランターミナル。
帰省旅行者向けのバイクを運ぶトラックの目的地は、スマラン市のマンガン ターミナル、ケブメン リージェンシー ターミナル、ティルトナディ ソロ ターミナル、ジョグジャカルタ ギワンガン ターミナル、ギリ アディプラ ターミナル ウォノギリ、ケプサリ ターミナル ジョンバン、アルジョサリ ターミナル マランです。
無料のホームカミング登録は、オンラインまたはウェブサイト https://mudikgratis.jakarta.go.id からオンラインで行うことができます。 参加予定者は、必要な管理機器、つまり家族カード (KK)、DKI ジャカルタ KTP (推奨)、および STNK (バイクを持参する場合) を含める必要があります。 1人の申請者は、1つの家族に最大3人の家族を追加できます。
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登録が完了したら、参加予定者は管理書類のコピーを最寄りの認証場所に持参して認証する必要があります。
ジャカルタ市の各エリアに6つの拠点があり、DKIジャカルタ州交通サービス事務所、南ジャカルタ行政都市交通局、北ジャカルタ行政都市交通局、中央ジャカルタ行政都市です。交通副局、東ジャカルタ市行政交通局、および西ジャカルタ市行政交通局。
ファクリ・ファドルローマン
月曜日（2023年4月17日）、ジャカルタ中部のモナス地区で出発を待つ帰国者たち。
DKI 運輸局もクラスターに基づいて検証時間を制限しています。 詳細は、2024年3月23日から25日までのクラスター1の目的地、ソロ、タシクマラヤ、パレンバン、マディウン、スラゲン、チラキャップです。 次に、2024 年 3 月 26 ～ 28 日にジョグジャカルタ、クニンガン、ランプン、テガル、ケブメン、ジョンバン、ペカロンガンの 2 つの目的地をクラスター化します。その後、2024 年 3 月 29 ～ 31 日にウォノギリ、ケディリ、マラン、ウォノソボ、プルウォケルト、スマランの 3 つの目的地をクラスター化します。
「指定された確認時間に同氏が出席しなかった場合、同氏は辞任したとみなされ、割り当ては別の人に与えられる」とシャフリン氏は述べた。
昨年、DKI ジャカルタ州政府も、6 つの州の 19 の地区/都市に無料の帰省プログラムを開始しました。 合計24,164人の住民がこの無料帰省を利用しました。 実際、その数は当初の定員である19,280人を上回りました。
以前、DKIジャカルタ知事代理のヘル・ブディ・ハルトノ氏は、相互の安全のために二輪車やバイクを使って帰宅しないようジャカルタ住民に訴えた。
SPIONAM (オンライン陸上交通・複合一貫免許システム) に登録しておらず、運転免許証の検査も受けていない観光バスが多いので注意が必要です。
警戒する必要がある
運輸省運輸政策局が実施した「2024年イード交通移動潜在力調査」の帰省意欲調査結果より イード 20243,932万人（20.30％）が都市間鉄道、3,761万人（19.37％）がバス、3,542万人（18.29％）が自家用車、31台のバイクを選択した。 1,200万人（16.07パーセント）。
インドネシア交通協会（MTI）センターのエンパワーメントと地域開発担当副会長のジョコ・セティジョワルノ氏は、無料帰省は1991年に漢方薬会社PTシド・ムンクルによって初めて実施されたと述べた。 この会社は、漢方薬会社 PT Sido Muncul を支援し、成長させてきた漢方薬販売者にサービスを提供するために、無料の帰国プログラムを実施しています。 帰省先エリアはウォノギリとその周辺です。
ファクリ・ファドルローマン
月曜日（2023年4月17日）、ジャカルタ中部のモナス地区で、バスの1台の助手席に数人の旅行者が座っている。
現在、ますます多くの政府機関、国有企業、民間部門が、ジャボデタベックとそれぞれの地域の住民を迎えに行く無料の帰省ツアーを開始しています。
「違いは、現在の無料帰省はバイクを使った帰省者を減らすための取り組みであり、彼らは無料の帰省施設の利用に切り替えたいと考えているということだ」とジョコ氏は語った。
ジョコ氏によると、無料帰国プログラムには多くの観光バスが使用される予定だという。 ただし、SPIONAM (陸上交通および複合輸送オンラインライセンスシステム) に登録しておらず、運転免許証のテストも行っていないツアーバスが多数あるので注意が必要です。
運輸省交通総局交通総局のデータを引用すると、2023 年 11 月までの観光用車両の台数は 16,297 台になります。 しかし、SPIONAM に登録されたバスは 10,147 台 (62.26%) のみでした。 残りの 6,150 台のバス (37.74%) は違法な輸送、つまり無登録でした。 一般の人々も、主催者からの安価なオファーに注意する必要があります。
それとは別に、ジャカルタに戻るバスが妨げられたり、乗客が旅客ターミナルで長く待たされたりしないように、有料道路における一方通行の交通工学政策も慎重に検討する必要があります。
2024-03-20 06:30:20
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#DKI #ジャカルタ州政府の無料ホームカミング登録が本日開始