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2024-03-19 18:30:29
フランスが船員の搾取を防ぐことを目的とした新たな最低賃金法を施行したことを受け、海峡横断フェリーの運航者は乗組員に時給少なくとも9.95ポンドを支払うよう義務付けられることになる。
この動きは、P&Oフェリーが海峡の両側で怒りを引き起こした2年後に行われた。 ほぼ800人の労働者を解雇し、低コストの従業員と置き換える。
ガーディアン紙とITVニュースは月曜日、P&Oの交代要員がどうなったかを報じた。 平均時給は約4.87ポンドだった模様 – P&Oが議会の特別委員会に2022年3月時点での最低賃金であると述べた時給5.15ポンドよりもさらに低い。
この低料金は、海外機関に雇用され、公海で外国籍の船舶で働く海事労働者に対する最低賃金の支払いを免除するという法律の抜け穴を利用して、P&Oによって合法的に実現されたものである。
P&Oの2022年の解雇への対応の一環として、フランスは火曜日、クロスチャネル事業者にフランスの最低賃金を従業員に支払うことを強制する法律を制定する法令に署名した。 少なくとも1時間あたり11.65ユーロ（9.95ポンド）。
フランスのエルベ・ベルヴィル海事大臣はガーディアンとITVニュースに次のように語った。
「企業がこのように800人の船員を解雇できるということを私たちは受け入れることができませんでした。 そこで私たちは何かをする必要がありました。 ただ反応するだけではなく、政治、政府が国民と船員を守るために行動しなければならないことを示してください。」
バーヴィル氏は、この法律はドーバーからカレー、プールからシェルブールなど海峡を越える路線を運行するすべての事業者に適用されるように設計されていると述べた。 同氏は、最も高い最低賃金が適用されると付け加えた。
フランスの新法は、最低賃金水準の設定とは別に、乗組員がフェリーで２週間を超えて一日も休まずに働くことを制限する内容となっている。
ガーディアンとITVニュースのインタビューを受けたP&O乗組員らはこう語った。 12時間シフト、週7日、一度に最大17週間働いた。 労働者らは契約が終了するまで船に留まらなければならないと述べた。
フランスの新しい法律が適用される前に、事業者には 3 か月の施行期間が与えられます。 少なくとも最低賃金以上の賃金を支払っているライバルのフェリーグループは、その期間中にP&Oと別の格安運航会社アイリッシュ・フェリーズが法的異議を申し立てる可能性があると懸念している。
英国でも乗組員の最低賃金以下の賃金支払いを防ぐ同様の法律が今夏施行される予定だ。 英国の最低賃金は現在、 1時間あたり£10.42 4月からは時給11.44ポンドに上がる。
両方の法律が施行されれば、最低賃金を下回っていることが判明したフェリー会社は、1日あたり約7万6000ポンドの罰金を科せられる可能性がある（英国当局とフランス当局による罰金はほぼ均等）。低コストのビジネスモデル。
P&Oもアイリッシュ・フェリーも、フランス法に対して控訴するかどうかという質問には答えなかった。
P&Oの広報担当者は以前ガーディアンに対し、同社は海峡をまたぐ乗務員に少なくとも時給5.20ポンドを支払っていると述べ、さらに次のように付け加えた。 「私たちは常に国内法および国際法で要求される最低賃金を支払います。
「私たちは業界をリードするサポートパッケージを提供し、彼らの福利厚生、幸福、精神的健康が適切にケアされるよう懸命に取り組んでいます。」
アイリッシュ・フェリーの広報担当者は、同社の最も賃金の低い乗組員の時給は9ポンド未満だったと述べた。 「規制の枠組みがどのようなものであれ、アイリッシュ・フェリーズはコンプライアンスを遵守すると同時に、業務を可能な限り効率的にするために努力を続けています。
「特に乗組員の休憩時間に関する当社の慣行は、最近この分野のリーダーによる独立した厳密な分析とレビューを受けており、安全性と優れた運航に対する当社の取り組みが確認されています。」
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